Priusfreunde.de

Gedankenspiel:

Wenn ich einen HSD im "Ready" Zustand und in der "P" Stellung stehen lasse, dann wird die 12V Batterie geladen. Und die Traktionsbatterie wird - wenn nötig - durch Starten des Verbrenners nachgeladen.

d.h. ich könnte das Fahrzeug quasi beliebig lange so stehen lasse und z.B. eine Last am 12V Anschluss würde durchgehend versorgt werden (es würde nur in regelmäßigen Abständen der Verbrenner anspringen).

Man könnte den Wagen also quasi als Generator verwenden. Dass dies weder effizient noch dauerhaft sinnvoll ist steht natürlich auf einem anderen Blatt, aber es könnte doch mal ganz nützlich sein.

Hat das schon mal jemand gemacht und in welchen Abständen springt der Benziner dann an. Wenn man Klima, Lüftung, Licht usw. aus macht zieht der Wagen selbst dann noch viel Energie?

LG, Santosha

Die Prius-Taxis machen das wohl so. Morgens anmachen, zum Parken auf P und Abends wieder ausmachen. So bleibt es im Winter warm und immer Sommer kühl im Auto für Fahrer und Gäste.

Schau mal hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=24&id=167604
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=22&id=210493

Grüße, Egon

... und wenn es nur um das Heizen im Winter geht:

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...opic=30256&st=60

Grüße, Egon

Danke an Egon, der letzte Link zum Lexus Forum war sehr interessant.

Scheint tatsächlich problemlos machbar zu sein. Ich dachte dabei weniger an das Heizen im Winter (aber auch das ist interessant) als im Sommer beim Camping oder auf einem Festival eine 12V Kompressorbox als kleinen Kühlschrank zu betreiben.

Werde das sicher mal ausprobieren und dann eine Rückmeldung geben. Ich freue mich auf den Wagen!

Wenn es sowas als richtig potent für den Prius geben würde wäre ich der Erste Kunde. Der Traum von einem Stromerzeuger für kleinere Veranstaltungen. 20kW sollte locker drin sein und Spitzen werden über den Akku abgefedert.

Hippéli schrieb:
Wenn es sowas als richtig potent für den Prius geben würde wäre ich der Erste Kunde. Der Traum von einem Stromerzeuger für kleinere Veranstaltungen. 20kW sollte locker drin sein und Spitzen werden über den Akku abgefedert.Ich könnte mir vorstellen, dass bei dauerhaft 20 kW im Stand ein Problem mit der Kühlung, insbesondere vom Inverterkreislauf, entsteht. Die Leute bei Priuschat ziehen dauerhaft nur so 2-3 kW. Siehe Priuschat | My install and review of the AIMS Prius 2kW Pure Sine Wave Inverter for Backup Power Generator

Wäre schon praktisch den Prius als mobilen (und leisen, verglichen mit den üblichen tragbaren) Generator verwenden zu können.

So 4-8 KW Dauerlast (in Form von 8 220V~ Sinus Kaltgerätesteckdosen) über die 12V Schiene macht das aber nicht wirklich Spaß, direkt aus der HV Batterie sollten kein unlösbares Problem darstellen (wie im zweiten Link von Egon zu finden):

www.priups.com/

Habe kürzlich mal meinen USV-Spezi angesprochen, falls dem eine passende unterkommt dann werde ich das mal ausprobieren können.

Schade nur ein zusätzliches Fahrzeug zu einem Festival mitnehmen zu müssen - durch die fehlende Anhängerkupplung nicht genug Stauraum für Kühlschrank, Tiefkühler, Backofen und Induktionskochfeld...

Gregor

proprius schrieb:
Ich könnte mir vorstellen, dass bei dauerhaft 20 kW im Stand ein Problem mit der Kühlung, insbesondere vom Inverterkreislauf, entsteht. Die Leute bei Priuschat ziehen dauerhaft nur so 2-3 kW. Siehe Priuschat | My install and review of the AIMS Prius 2kW Pure Sine Wave Inverter for Backup Power Generator[/quote]

Ja, das war auch dein Einzige Problem, aber irgendwie einen Lüfter zusätzlich reinpfriemlen sollte auch nicht das Thema sein.

Hippéli schrieb:
proprius schrieb:
Ich könnte mir vorstellen, dass bei dauerhaft 20 kW im Stand ein Problem mit der Kühlung, insbesondere vom Inverterkreislauf, entsteht. Die Leute bei Priuschat ziehen dauerhaft nur so 2-3 kW. Siehe Priuschat | My install and review of the AIMS Prius 2kW Pure Sine Wave Inverter for Backup Power Generator

Ja, das war auch dein Einzige Problem, aber irgendwie einen Lüfter zusätzlich reinpfriemlen sollte auch nicht das Thema sein.[/quote]

20KW ist eher schon Peak eines komplettes Reihenhauses.

Abgesehen davon: wenn man das geschickt macht sollten die Wandler deutlich weniger zu tun haben, zumindest die (edit: bei einigen Konstruktionen vorhandenen) Inverter um auf die Batteriespannung der USVs zu kommen kann man bei geschickter Wahl des DC-AC Wandlers weglassen...

Gregor

Wäre ein normaler Generator nicht sparsamer? Da laufen nicht die ganzen Steuergeräte mit und der Strom muss auch nicht erstmal durch eine Batterie.

worldedit schrieb:
Wäre ein normaler Generator nicht sparsamer? Da laufen nicht die ganzen Steuergeräte mit und der Strom muss auch nicht erstmal durch eine Batterie.
Wenn dauerhaft eine Konstante Leistung dran hängt ist ein einfacher Generator sicher sparsamer. Wenn die angeforderte Leistung aber stark schwankt, die meiste Zeit nur geringe Leistungen abgegeben werden müssen, aber hohe Leistung trotzdem zur Verfügung stehen soll, ist so ein System sicher sparsamer.
Des weiteren ist so ein großer Generator auch recht schwer und muß zum Einsatzort gebracht (oder vor Ort gemietet) werden

Es gibt einige Erfahrung dazu aus Amerika. Dort haben einige Bastler mithilfe des Prius den Stromausfall beim Sturm 2011 überbrückt. Soweit ich mich erinnere, war die Effizient etwa 1 kWh/Liter Benzin. Das ist nicht überragend, aber auch nicht so schlecht. Immerhin lief die ganze Prius Elektronik mit und man hat einen unnotigen zusätzlichen Wechselrichter in Betrieb. Wenn es einen Wechselrichteranschluss direkt an die Traktionsbatterie geben wuerde, waere es natuerlich besser als erst über die 12V zu gehen. Aber man verliert vielleicht 20% über den Wandler, dafuer kann man sich mit billigen Allerweltsteilen behelfen und muss auch nicht an den etwas gefährlicheren 200V Zweig ran.

Gegenüber einem kleinen Rasenmähermotorgenerator hat man noch die Vorteile:
* Man muss nicht dauernd Sprit nachfüllen
* Der Prius ist leider und ja nur ab und zu mal an.
* Die Abgase gehen durch den Kat und sind dann sauberer.

Nachteile natuerlich:
Maximalleistung 1000W, das reicht nicht für die grossen Geräte im Haus.

Also mit den nur 1000W bin ich recht zufrieden.Habe mir extra für diesen Fall (worst case) einen 1kw Sinus Wechselrichter gekauft.Den kann ich an meiner kleinen Inselanlage betreiben und wenn die Sonne nicht scheint die Pufferakkus über den Prius laden.Wenn man den Prius nur zum laden der Speicherakkus verwendet kann man soviel an Strom ziehen (peak) wie der Wechselrichter braucht.Für einen Kühlschrank Heizung /Pumpe und etwas Licht reicht das allemal.

Harald

Mir reicht es schon, wenn im tiefsten Winter bei deutlichen Minusgraden und Stromausfall über Stunden der Prius die Heizungsanlage im Haus in Betrieb hält. Denn ohne Strom nutzt auch eine Heizung nix.

Und da reichen die 1000W locker.