Priusfreunde.de

Hallo,
könnte man den Prius auch mit E 85 fahren ohne dass es zu Komplikationen kommt und ohne irgendwas verändern zu müssen?

Hat das womöglich schon mal jemand gemacht?

Unabhängig von der Grundsatzdiskussion, ob man das befürworten soll, unter Umständen Lebensmittel als Treibstoff zu nutzen, so bleibt es doch sehr interessant, erstens die Kosten zu minimieren, zweitens einen Alternativtreibstoff zu den fossilen Quellen zu verfeuern und drittens würde dadurch noch einmal die Umweltfreundlichkeit steigen.


Grüße
Udo

Lies mal in diesem Bereich "Versuch! Prius II wird Alkoholiker"

Als der Prius II läuft mit e85 ohne Probleme und Änderungen, so lange man im Sommer 1/5 Benzin zutankt und im Winter ca. zur Hälfte.

Will man reines e85 fahren empfehle ICH persönlich eine Zusatzelektronik einzubauen, die die Einspritzintervalle verlängert und die Kaltstartanreicherung erhöht. Damit kann man dann reines e85 Sommer wie Winter fahren. Tanken und fahren. Im Winter enthält e85 eh nur 60 bis 70% Ethanol wegen des Startverhaltens. Ethanol verdampft kaum bei kalten Temperaturen. Der Benzinanteil sorgt für die Kaltstartfähigkeit.

Der Rest funktioniert einwandfrei und das Auto explodiert nicht und die Benzinpumpe verwandelt sich auch nicht in grünen Schleim und der Toyotahändler rät natürlich streng davor ab.

Grüße
Marko

ive schrieb:
Lies mal in diesem Bereich "Versuch! Prius II wird Alkoholiker"

Als der Prius II läuft mit e85 ohne Probleme und Änderungen, so lange man im Sommer 1/5 Benzin zutankt und im Winter ca. zur Hälfte.



Grüße
MarkoDanke für die Info, sehr interessant.


Grüße
Udo

Mich würde es interessieren, was ein Umbau beim Prius 3 kosten würde? Nur Steuergerät oder auch Leitungen und Dichtungen?

Hat jemand hier aktuelle Erfahrungen?

Grüße, Schleichmichl

Ich würde Dir vorschlagen, probier es doch einfach mit einer 40% Füllung selber aus.

Also bei 2/3 oder halben Tank E85 nachtanken, dann "leer" fahren, mit E10 voll machen und wieder von vorn.

Da brauchst Du nichts am Steuergerät zu ändern.

Wenn Du dann über ein halbes Jahr/Jahr (wegen Winter, wenn Du da auch den "besseren" E85 - weil nur noch E65 nehmen willst) und schau, was im Vergleich an Geld raus kommt.

Ich habe mit meinem PII immer mal E85 zugetankt (Preise damals um 1 Euro - zu 1,40) aber der Mehrverbrauch hat den Preisvorteil wieder nahezu aufgefressen - und das lohnte sich für mich dann doch nicht, wenn man auch noch einen Umweg zur E85 Tanke fahren muss.

Außerdem "versaut" es einem ja auch den Durchschnittsverbrauch

Ich habe das somit aus rein ökonomischer Sichtweise getestet - und was nach einem halben Jahr der Meinung dass, die Tanksäule für E-85 falsch gehen muss, da ich die ersten 300 km mit "reinem" Super viel mehr verbrauchte, als die restlichen 800 mit E85-Zutankung.

Gut - die Zapfpistolen lassen unterschiedlich hohe Füllstände zu - ich hab auch nicht probiert einen 20l Kanister mit 25 Litern zu füllen - ich hab das Eichamt angerufen, aber die meinten, ich müsse die Messung selber bezahlen ...
Dann stieg der Preis auf 1,10, eine Baustelle auf dem Weg kam dazu und da hab ich es aufgegeben ...

Schleichmichl schrieb:
... Nur Steuergerät oder auch Leitungen und Dichtungen?

Hat jemand hier aktuelle Erfahrungen?

Grüße, Schleichmichl

Risiko!
Ich habe bisher noch nicht gelesen, daß ein E85-User Leitungen, Dichtungen oder die Benzinpumpe wechseln mußte.
Wie MrF schreibt:
Ich würde Dir vorschlagen, probier es doch einfach mit einer 40% Füllung selber aus.

Also bei 2/3 oder halben Tank E85 nachtanken, dann "leer" fahren, mit E10 voll machen und wieder von vorn.

Da brauchst Du nichts am Steuergerät zu ändern.

Über 0°C ist den Berichten nach zu urteilen E40 unkritisch.

Garantie gibt Dir keiner, Schleichmichl. Aber es gibt User, die ab Prius I einige 10.000km ohne Schäden gefahren sind. Ich sehe das locker: E10 wurde auch erst "kurz" nach dem P1 eingeführt. Ist aber mein Risiko.

LG
Klaus

Vielen Dank für die Infos.
Ich werde es mal testen...