Priusfreunde.de

Hallo!

Ich möchte nur zusätzlich noch bemerken,
dass man auch den Baugleichen Motorfilter
sowie den Klimafilter kostengüstig bei EBAY
erwerben kann.
( Nach dem zweiten Anlauf bekam ich auch
den richtigen! Der erste passte nicht, wie
hier schon beschrieben, an den Plasteecken)

Versandfirma ist in Dresden!
( ich glaube Sie heisst H&L)

mfg. Uwe aus Erfurt

Bei Priuschat.com habe ich gelesen, dass ein K&N-Luftfilter ggf. den Luftmassenmesser zerstören kann.

An unserem Prius wäre der Luftmassenmesser sehr dicht am Filter angebracht und daher könnte es Probleme geben.

Für mich stellt sich die Frage, ob an dieser Behauptung etwas dran ist, da der Luftmassenmesser doch eine recht hohe Ausfallquote hat?

Wenn sich der Verbrauch wirklich um etwa 0,5 L verringert, wäre ich da nicht abgeneigt mir auch einen zu besorgen.

Vielleicht könnten alle K&N-Filterbesitzer mal hier schreiben, wie sich dieser im Verbrauch bemerkbar macht.

LMM schrieb:
Hallo zusammen,
habe den K&N Luftfilter Ende Juli in meinem Prius II eingebaut und bin sehr zufrieden damit.
Spritverbrauch ist seitdem um ca. 0,4 bis 0,6 l/100kM gesunken und es kommt mir so vor als wenn der Motor runder und ruhiger läuft.
Gekauft hatte ich den Luftfilter bei MD-Tuning zu Preis von 52,55 € (+5€ Versand)
Teile Nr.: 33-2329

Den Verbrauchrückgang kann man so definitiv nicht beurteilen.
Nur zwei absolut identische, also am besten Ladenneue, mit den absolut gleichen Bedingungen, am besten Prüfstand, könnte das ermitteln. Alles andere ist spekulativ.

hallo!
es ist doch erstaunlich, dass toyota diese möglichkeit der benzineinsparung nicht nutzt.
könnte es mit dem einbau des filters probleme mit der garantie des hybridsystems geben?

gruss klaus68


durchschnittsverbr. 5,0 l/100 km
min. 3,6

Der Luftmassenmesser bzw. Luftmengenmesser ist durch solche Luftfilter immer gefärdet. Die Dinger sind extrem empfindlich und vertragen nichts anders als saubere Luft.

Die Garantie des Hybridsystems sollte aber weiter bestehen.

Hallo,
also zu Euren Fragen:
- habe den Prius seit Sep. 2005
- fahre in der Regel mehr Landstraße und
Inner"dörflich". Seltener Autobahn.
- war selber mehr als überrascht, dass sich
eine solche Einsparung ergab.Hat sich
aber über den Zeitraum von 3 Monaten
so ziemlich bestätigt.

Die 5,5 L in Deiner Sig sprechen aber eine andere Sprache.

tja, da ich wie erwähnt meist "innerdörflich"
(also extreme Kurzstrecke, ca. 5 Km zur Arbeit) unterwegs bin, ist mir die angebenene Ersparnis natürlich besonders recht.

Die 5,5 L in Deiner Sig sprechen aber eine andere Sprache.

Das hat ja nichts zu sagen, wenn man sich das mal genau anschaut sieht es wirklich so aus als würde der Verbrauch sinken. http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/171450.html

Das könnte aber natürlich auch andere Gründe haben...

Hallo Leute

Ich habe den Filter wieder gegen den originalen Vliesfilter von Toyota getauscht. Ich habe keinen positiven Effekt mit dem K&N-Filter feststellen können. Wenn es nichts bringt muss ich mir die Filterreinigung auch nicht antun. Darüber hinaus bleibt mein Luftmassenmesser mit dem Originalfilter sicher heil.

Toyota hat mit dem Originalfilter schon eine sehr gute Lösung geliefert. Er ist aus Vlies und hat keine Gitterverstärkung. Deshalb ist es meiner Ansicht nach sogar möglich, dass der Originalfilter dem Luftstrom weniger Widerstand entgegensetzt als der K&N-Filter.

Wie gesagt, das mag gut sein, wenn ein Papierfilter gegen dieses Teil getauscht wird und der zugehörige Motor einen Turbolader, sprich einen hohen Luftdurchsatz hat.

Aber wir fahren ja schliesslich keine TDI's (mehr)....

Gruss vom Knoli

Da sich mein AB Anteil demnächst wahrscheinlich deutlich erhöhen wird (evtl. bis zu 90%) und ich Auf der AB bisher im Schnitt bei 6-6,8L liege wäre ich schon interessiert, wenn sich speziell in diesem Modus mit dem K&N Filter was einsparen ließe. Wenn ich an meine Mopede denke, dann kann die Einsparung recht deutlich sein. Andererseits wenn man das mögliche mehr an Leistung abruft geht der Verbrauch auch deutlich hoch. Ich muß aber dazu sagen das die Mopede ein Doppelvergasersystem ist wo keine Elektronik regelnd Hand anlegt. D.h, es mußte auch das Gemisch angepaßt werden da es sonst zu mager wurde. Beim Prius sollte die Einspritzelektronik das Gemisch regeln. Die Gefahr des zu mager laufens besteht somit nicht.

Vergleich: wenn beim Mopped der Verbrauch vor dem Umbau zwischen 6,8 L. im Rentner/Tourenmodus und ca. 10L im Armageddonmodus lag so liegt der Verbrauch nach dem Umrüsten zwischen 6,2 und 12L.
Nach einer weiteren Optimierung An Vergasersystem und Abgasanlage lag der Verbrauch dann zwischen 6,3 und 13,5 Litern. (Wobei die Höchstwerte wirklich annähernd Rennstreckenmodus bedeuten und auf der Straße nicht erreichbar sind da kommt man max. auf 9,5L) Der tatsächliche Schnitt lag bei org. 8,2L 1. Umbau: 7,8L 2. Umbau 7,5 Litern. Die Leistung ist dabei von 98PS über etwa 110 auf zuletzt ca. 130 PS gestiegen mit ebenfalls heftigem plus an Drehmoment, sprich Spaßfaktor. Ein Fahrwerksumbau und andere Reifenwahl haben dabei den Spaßfaktor und die Sicherheit nochmal gesteigert und durch den möglichen runderen Fahrstiel einen Spareffekt von nochmal etwa 0,5 Liter im Tourenmodus zur Folge ( weniger Bremsen nötig durch höhere Kurvenspeed) aber sowas geht nur beim Mopped. Auf neueren Maschinen mit Einspritzern lassen sich nur mit zusätzlich neuem Mapping sparsamer oder Leistungsfähiger bekommen beides geht meist nicht. Aber wie gesagt das Möppi ist Hobby, Spaßmaschiene und nicht unbedingt für den tägl. Weg zur Arbeit da. Und ich bin auch kein Grüner.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: mrBurns, am: 20/11/2008 14:08

Verträgt ein Motor eigentlich auch eine Fahrt ohne Luftfilter? Dann könnte man ja mal eine Tankfüllung ohne verfahren und vergleichen.

Bin mir allerdings nicht sicher, ob der damit angesaugte Dreck dem Motor schon schaden kann.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Verträgt ein Motor eigentlich auch eine Fahrt ohne Luftfilter? Dann könnte man ja mal eine Tankfüllung ohne verfahren und vergleichen.

Bin mir allerdings nicht sicher, ob der damit angesaugte Dreck dem Motor schon schaden kann.

Gruß Holger

Hallo Holger,

das ist nicht zu empfehlen (gerade bei den heutigen Motoren), da dann feine Staubteilchen in den Motor gesaugt werden können. Ich habe das nur mal mit einem Trabant gemacht - auf der letzten Fahrt zur Verschrottung.

Gruß Gerd.

Wegen dem Motor würde ich mir da bei einer Tankfüllung weniger Sorgen machen. Aber der Luftmassesensor könnte bei der Aktion draufgehen. Und der soll nicht billig sein.


Um auf der BAB Spritt zu sparen kaönnte man ja die oberen Lufteinlässe aerodynamisch verkleiden. Zumindest in der kalten Jahreszeit verkürzt das die Kaltstartphase und veringert den Luftwiderstand.

Bei 3-5 Grad Außentemperatur schaffe ich so im Stadtverkehr S4 bereits nach 4-5km ohne Heizung. Auf der dann folgenden Strecke geht der Verbrauch dann fast auf Sommerwerte ohne Klima zurück.

PriusfannL_HY schrieb:


Um auf der BAB Spritt zu sparen kaönnte man ja die oberen Lufteinlässe aerodynamisch verkleiden. Zumindest in der kalten Jahreszeit verkürzt das die Kaltstartphase und veringert den Luftwiderstand.



Wie???
Hast Du zufällig ein paar Fotos davon?