Priusfreunde.de

Hallo Hybridfreunde,

als neuer Yaris HSD Fahrer frage ich mich, ob es schon einmal ein Softwareupdate für die Antriebseinheit gegeben hat. Da ja fast alles per Computer gesteuert wird, könnten die Werkstätten durchaus eine neue Version einspielen, wenn dies Toyota vorgesehen hätte.

Gruß Christoph

hugoland schrieb:
Hallo Hybridfreunde,

als neuer Yaris HSD Fahrer frage ich mich, ob es schon einmal ein Softwareupdate für die Antriebseinheit gegeben hat. Da ja fast alles per Computer gesteuert wird, könnten die Werkstätten durchaus eine neue Version einspielen, wenn dies Toyota vorgesehen hätte.

Gruß Christoph
Hallo Christoph,

oh ja, das gab es. Beim P3 wurde in den ersten Monaten nach Neuerscheinung ein Update eingespielt, das ein gefährliches Bremsverhalten behob.

Darüber findest Du hier im Forum bestimmt etwas...

Grüße
Peter

Danke für die Info. Ich bin ich gespannt, ob mein Yaris auch mal "upgedatet" wird.
Gruß Christoph

Mit offiziellen Updates hält sich Toyota extrem zurück. Es gab in den letzten 12 Jahren (2000 war Verkaufsstart des Prius I in Deutschland) keines - mit Ausnahme des bereits erwähnten Prius III-Rückrufs 2009/2010, bei dem per Software das Bremsgefühl bei einsetzendem VSC geändert wurde.

Ob es heimliche Updates gab oder gibt, die im Rahmen der Wartung von der Vertragswerkstatt vorgenommen werden, ist unbekannt.

Grüße, Egon

Toyota geht damit sehr restriktiv vor. Das Bremsupdate kam nur wegen der medialen Sicherheitsunkenrufe. Unterm Strich hat sich am Bremsverhalten fast nichts geändert, lediglich das Bremsgefühl soll verbessert worden sein. Doch bauartbedingt kann man da kaum was ändern: Wenn das System durch Fahrbahnunebenheiten, über die man verzögernd fährt, blockierende Räder festzustellen meint, wird automatisch die Bremskraft reduziert (ABS) und hastig auf die mechanischen Bremsen gewechselt, was dem Fahrer unweigerlich ein anderes Bremsgefühl vermittelt. Instinktiv tritt man, wenn man merkt, dass der Wagen plötzlich dahinzugleiten beginnt, ohnehin fester auf die Bremse.

An Updates, die in die Drehzahlcharakteristik beim Beschleunigen oder in vermehrten Akkueinsatz o.Ä. eingreifen, glaube ich nicht. Da ist Toyota (zu) recht konservativ. Beim P2 hätte ich mir damals gewünscht, dass sie die Hybrid Stages (besonders S3) per Update ändern, kam aber nicht; hatte wohl 'nen Grund.

Aktuell würde ich mir lediglich wünschen, dass bei höheren Geschwindigkeiten (130-150) an Steigungen der Akku mehr rangenommen wird anstatt der starken Drehzahlerhöhung. Bei den hiesigen "Bergerln" wäre das null Problemo, da der Akku bestenfalls 2-3 Striche verlieren würde.

wagenwinde schrieb:

Hallo Christoph,

oh ja, das gab es. Beim P3 wurde in den ersten Monaten nach Neuerscheinung ein Update eingespielt, das ein gefährliches Bremsverhalten behob.

Darüber findest Du hier im Forum bestimmt etwas...

Grüße
Peter
Ich fürchte du bist ein Opfer der Medienpropaganda geworden. Es gab nie und gibt kein gefährliches Bremsverhalten beim Prius III. Lediglich das Pedalgefühl in bestimmten Situationen wurde leicht optimiert. Toyota hätte nicht zu Kreuze kriechen, sondern sich gegen die ungerechtfertigte Medien-Propaganda wehren sollen.

Viele Grüße

Christian

Hm, es gibt aber definitiv Situationen, in denen sich die P3 Bremse anders verhält als bei einem V1-Auto. Das ist mal Fakt. Im Übrigen wurde mir das auch von meiner Schwägerin so mitgteilt. Sie fährt einen Auris HSD. Bei Unebenheiten macht die Bremse "auf" und das muss man wissen um besser reagieren zu können.

Moin
Darüber wurde hier auch schon in einem anderen Thread gemutmaßt.
Das Umschalten von Elektrobremsen auf mechanisches Bremsen scheint doch sehr merkbar zu sein. Ich kann es an einer Stelle in meinem Ort nach belieben reproduzieren. Es fühlt sich an (Nicht das Pedal) als würde der Wagen plötzlich nicht mehr bremsen, bis dann die hydraulische Bremse wirkt.

Dennoch denke ich das dieses Gefühl stärker ist als die Auswirkung auf den Bremsweg.

Es ist nicht alles Propaganda was an "Fehlern" vom Prius publiziert wird.

Moin
Björn

Also ich habe schon mehrmals Situationen erlebt, in denen es ohne mein Eingreifen dadurch zu einem Unfall gekommen wäre. Es gab da einen ganz schön hinterlistigen Autobahnzubringer hier in Graz, der einen gern in Verlegenheit brachte; wurde aber vor einigen Monaten neu asphaltiert.

Eins wundert mich: Das gleiche Verhalten zeigt auch der P2 und da hat sich niemand beschwert.

Wie gesagt: Wenn man's ein paarmal (in harmloseren Situationen) erlebt hat, reagiert man automatisch richtig mit mehr Bremsdruck bzw. man kann's vorausschauend vermeiden.

Egon schrieb:

...
Ob es heimliche Updates gab oder gibt, die im Rahmen der Wartung von der Vertragswerkstatt vorgenommen werden, ist unbekannt.
Grüße, Egon

Die Ami-Bastler werden sich schon daran versucht haben ...
In D. wohl eher nicht.
mfG schwarzvogel

Friesel schrieb:
Es ist nicht alles Propaganda was an "Fehlern" vom Prius publiziert wird.Moin Björn. Das hat auch niemand behauptet. Wenn offensichtliche Tatsachen wie Hartplastik im Innenraum, das blecherne Türschließgeräusch oder Verarbeitungsmängel kritisiert werden, bin ich bestimmt der letzte, der dies nicht als gerechtfertigt ansieht. Hier wurde aber von den Medien ein gefährliches Bremsenversagen publiziert, was es schlicht nicht gibt. Lediglich das Pedalgefühl kann in gewissen Situation (stärkere Bremsung verbunden mit Unebenheit) beim Übergang zwischen Generator- und mechanischer Bremse für den Bruchteil einer Sekunde unangenehm wirken. Laut Toyota ohne Auswirkungen auf den Bremsweg. Diese Phänomen tritt bei allen Toyota-Hybridfahrzeugen auf und seit dem Software-Update hat sich meiner Ansicht auch nichts daran geändert. Das war in meinen Augen genauso eine Placebo-Aktion, wie die Plättchen in den Gaspedalen, die außer einem danach viel zu leichtgängigen Pedal nichts gebracht haben, weil es gar keine klemmenden Gaspedale gab, wie sich später herausstellen sollte. Wenn die Medien jedoch behaupten, dass es diese gab (was manche Medien heute noch tun) und ein für Vollhybridfahrzeuge normales Bremsverhalten (seltsamerweise auch nur beim Prius, weil der das erfolgreichste Modell ist) als gefährliches Bremsverhalten bezeichnen und jeden Verkehrstoten der in einem Toyota zu Tode gekommen ist als Opfer der Technik darstellen, so ist das eine gezielte Beeinflussung der öffentlichen Meinung zum Schaden eines bestimmten Unternehmen. Wenn hinzukommt, dass die Vorwürfe nahezu haltlos sind, ist das per Definition Propaganda.

P.S.
Auf 56.000km mit meinem Prius III habe ich dieses "Problem" nur zweimal erlebt. Weder bin ich in Panik verfallen, noch hatte ich den Eindruck der Bremsweg hätte sich verlängert noch ist ein Unfall passiert.

Viele Grüße

Christian

Der hier diskutierte angebliche Anlass der (sensitiven)Fehlfunktion der Bremsen ist doch ganz alter Käse. Als das vor gut zwei Jahren aufgrund extrem fragwürdiger Berichte aus den USA hier diskutiert wurde, herrschte breites Einvernehmen, auch aufgrund der von PFen gemachten eigenen Erfahrungen, dass der Angelegenheitb alles Mögliche zugrunde lag, aber kein gefährlicher Fehler der Bremsregelung. Einzelfälle aus den Staaten konnten eindeutig als von interessierter Seite (US-Industrie bzw. Rechtsanwälte mit Erfolgshonorar) lancierte Fakes entlarvt werden. Das war nicht etwa die beleidigte Reaktion sektiererischer Prius-Anhänger. Ich teile die Auffassung, dass Toyota hier dem Druck der veröffentlichten Meinung in den USA (man denke an die öffentliche Aufforderung des Industrieministers, nicht mehr T. zu kaufen!!) sehr (zu?) vorsichtig nachgegeben hat.
I:Ü.: Ich habe jetzt in rund 4 Jahren PII-Erfahrung ein halbes Dutzend Fälle von Bremsungen gehabt, bei denen ich mal so richtig in die Eisen gestiegen bin. Die "Toyota-Gedenkpause" habe ich nie erlebt. Alles ging planmäßig und gottseidank unfallfrei ab.
Weiterhin gute Fahrt an Alle!
verwalter305

Nach meinem Umstieg vom P2 zum P3 habe ich dieses Bremsverhalten 2 mal erlebt.
30000 Km im P2 nie, aber kurz nach dem Kauf des P3.
Nach dem damaligen Update und jetzt bis Km Stand 27000 alles OK.

MfG Harzbube.

War beim P1 auch so

Das Update 1.01 zu installieren, ist ganz einfach :

Yaris Hybrid Betriebssystem Update