Priusfreunde.de

Servus!
Hat von Euch jemand Erfahrung mit der Betankung von Super Plus (98 Oktan)?
Seit bei uns in der Gegend nur noch 4 Cent zwischen Super und Super Plus liegen, habe ich schon einige Tankfüllungen Super Plus genommen.

Subjektiv würde ich sagen, dass sich der Spritverbrauch nicht merklich verringert hat, wobei ich mit meinem Prius im Vergleich der Modelle ab 2010 ganz unten in der Verbrauchsliste rangiere. Liegt aber mit Sicherheit auch daran, dass ich morgens eher genüsslich langsam auf die Arbeit "zuckele".

Kleiner Tip am Rande: Auf Digitalradio gibt es Lounge-FM, der Sender passt super zum Priusgleitgefühl

Weiterhin habe ich das Gefühl, dass das Motorgeräusch deutlich gedämpfter klingt. Ich höre den Motor fast überhaupt nicht mehr! Und ich kann in der Regel innerhalb der Eco-Range beschleunigen, ohne den Verkehr zu behindern.

Wie ist es bei Euch?

Gut, die Antwort kommt ein wenig spät... Hier hat jemand aus Österreich mit seinem Lexus CT 200h (Antriebseinheit wie Prius III und Auris) die Designer-Kraftstoffe ausprobiert:

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=36063

Grüße, Egon

Danke für den interessanten Test, Egon.

LG Uwe

Die letzten Monate habe ich wechselnd Super E5 bzw. Super Plus getankt. Gegenüber dem vorher getankten E10 ist der Verbrauch etwas zurückgegangen (was auch zu erwarten war). Bezüglich der Laufruhe konnte ich keine nennenswerten Unterschiede feststellen.

Servus,
ich kann Dir mal einen kurz Fahrbericht schildern.Bin so Mai/Juni mal nach Venedig gedüst,Habe dummerweise hier bei ESSO voll getankt,Super Plus.Logisch dann über (A) Richtung Brenner,bin aber links über die Bergdörfer gefahren bis Bozen.Mein erster Tankstopp war 30 km vor Venedig,geärgert hat mich,weil ich noch 13 li im Tank hatte.Gut ich hatte den Prius erst neu und wusste nicht,wie weit die Reserve wirklich reicht.Kurzum wieder Super Plus getankt (1,95).Nach Venedig da a'bissl rummgelatscht und wieder non Stopp auf dem selben Wege zurück.In (D)wieder bei ESSO Super Plus getangt.
Fazit:auf 1600km 52 li verfahren.Auf Sommerreifen
Sehr ruhiger Motorlauf,in den Serpentinen Leistung ohne Ende im [ECO-Mod]
Ich möchte meinen das sich der Wert sehen lassen kann.Von wegen der Prius sei nicht lang strecken tauglich.

Im Oktober hatte ich mal wieder Lust durch die Berge zu kreuzen.Also ab wieder nach Venedig,selbe Strecke (hinzu)Nur diesmal bin ich mit einer halben Tankfüllung (Super)1,52 und Winterreifen losgefahren.Erster Tankstopp (A)Super(1,22).Von Venedig zurück bin ich diesmal über den Brenner Gefahren,habe nochmals in (A) getankt für 1,20 Super.Zu Hause angekommen musste ich feststellen,dass ich sage und schreibe auf 1450km 63li verbrannt habe.
Fazit:Nicht so ruhiger Motorlauf,in den Serpentinen fehlte einfach der Pepp,zum Teil habe ich von [ECO] auf [Power]umgeschaltet
Ich kann mir nicht vorstellen,dass der mehr verbrauch nur an den Winterreifen liegt oder die paar Meter Power Modi.

Das selbe Phenomen habe ich in unseren Sommerurlaub bemerkt nach Rostock.Hinzu haben wir mehr Sprit verbraucht,obwohl es ja eigentlich Bergab geht als zurück.Obwohl wir da noch etwas mehr Gepäck hatten.Hin (Super) Rück (Super Plus).Spritkosten waren bei 2300km 120 li. So mit 110-140km/h ab und zu mal vom LKW mitziehen lassen.
Ich möchte jetzt nicht sagen Das S-Plus nun das non plus ultra ist,es ist jediglich ein Eintruck und Erfahrung die ich auf Langstrecke gemacht habe.Im Alltag Tanke ich nur Super.Haben den Prius seit April 2013 mit 28500km jetzt schlappe 49000,ich fahr halt wieder gerne.

Heiko28 schrieb:
...in den Serpentinen fehlte einfach der Pepp,..
Also wie man das beim Hybrid infolge einer anderen Spritsorte merken kann, ist mir irgendwie ein Rätsel. Da macht der aktuelle Ladezustand des Akkus garantiert um Welten mehr aus.

Bei einem herkömmlichen Antrieb, wo die Motorendrehzahl 1:1 mit der Geschwindigkeit einhergeht, lasse ich mir ja noch Einiges eingehen, beim Atkinson-Hybrid mit seinem Planetengetriebe, wo der E-Motor maßgeblich zum Drehmoment beiträgt, fehlt mir aber wirklich das Verständnis.

Ob Super-Plus beim Verbrauch wirklich etwas bringt, kann man dann aussagen, wenn man einen längeren Versuch über mindestens 10 Betankungen, bei gleichem Fahrprofil, bei ähnlichen Temperaturen etc. durchgeführt hat. Alles andere ist für mich Kaffeesatzleserei.

Auch der von Egon genannte Link ist für mich absolut nicht aussagekräftig. Wenn man immer wieder von Super auf Super-Plus wechselt und umgekehrt, kann man alleine wegen des unterschiedlichen Füllstandes nach jeder Betankung beliebige Messfehler hineinbringen. Wenn man dazu noch weiß, dass aus ein und demselben Großtank eines Tanklagers die Tanklastzüge verschiedenster Mineralölkonzerne gefüllt werden, sieht man die genannte angebliche Markenabhängigkeit erst recht kritisch. Oder glaubt jemand an die Wunderkraft der markenabhängig beigebrachten Additive, welche wohl maßgeblich der Farbgebung dienen?

eppf

Das Geld kannst Du Dir im Zweifelsfall sparen, da reicht ein Blick bei spritmonitor um festzustellen das mit Super+ der Verbrauch etwas sinkt.