Priusfreunde.de

Wenn man den Prius kaltstartet hat man ja ca. 10 Sek. Zeit den EV-Knopf zu betätigen,tut man das nicht springt der Verbrenner an .
Das Anspringen vom Verbrenner während der Fahrt,nach einem freiwilligen EV-Abschnitt ist absolut nicht zu bemerken und eigentlich nur am Energiemonitor bzw. des erloschenen EV-Symbols im Display zu erkennen .
Beim Kaltstart,wenn die EV-Taste nicht gedrückt ist bemerke ich das erstmalige Anspringen des Verbrenners allerdings schon deutlich an einer leichten Erschütterung !
Nicht mal im Ansatz wie im Fahrzeug 1.0,aber man merkt es !
Ist das bei Euch auch so ?

Bei keinem P2 genauso. Bleibt halt ein Motor. Und jeder kalte Motor startet halt ein bisschen rumpelig.

Ich habe zwar einen P2, bei dem ist es aber genau so. Solange er nicht im S4 ist, bemerke ich auch das an und Abschalten des ICE. Ob des erste Anspringen des ICE mehr Erschütterungen verursacht als alle weiteren, habe ich noch nicht bemerkt.

Aber sobald er sich in S4 geschüttelt hat, läuft das An und Abschalten des ICE vollkommen ruhig.

Kann ich bestätigen, übrigens auch für Lexus GS/RX und sogar LS. Obwohl der V8 des LSh gedämmt ist bis zum Abwinken, kann man einen leichten Unterschied zwischen dem ersten Start und allen Folgestarts trotzdem wahrnehmen. Man muss allerdings darauf achten; ein v1.0-Fahrer wird gar nix merken, außer dass das Anlassergeräusch fehlt.

Grüße, Egon