Priusfreunde.de

gerbre schrieb:
reka schrieb:
Sie haben allerdings nur den Adapter für den P2: www.amazon.de/THULE-919-14-EuroClick-Que...2&sr=1-2-catcorr

Das ist der Adapter für den P3, der für den P2 ist bis September ausverkauft, den suche ich gerade.

sorry, die Technische Bezeichnung ist mir nicht geläufig und auf die jahreszahl habe ich nicht geachtet, nur auf das "Toyota Prius II"

Für den P2 gibt es ein Komlettset bei ebay: www.ebay.de/itm/THULE-919-Fahrradtrager-...;hash=item35afaa2a21

reka schrieb:
Für den P2 gibt es ein Komlettset bei ebay: www.ebay.de/itm/THULE-919-Fahrradtrager-...;hash=item35afaa2a21

Da hatte ich bestellt, die können erst im September liefern, und wieder storniert.

Warum immer E Bay oder Amaz. direkt hier bestellen. Für den P3 siehe:
www.autoteile-immler.com/FAHRRADTR%C3%84...-afef-0d6bbc9e3ef9/#

Hi
da kommt man allein für das System ohne Einbau in eine Preisregion, die die 1000 Euronen für original-Toyo incl. Einbau wieder attraktiv erscheinen lassen, außer, man kann selbst einbauen.
Vorher muss man aber noch abklären, ob die Steckdose für die Rückleuchten im System angemeldet werden muss, bei modernen Fahrzeugen meist der Fall. Ist der Kabelbaum von Prius/Yaris überhaupt dafür vorbereitet, oder muss man Kabel anzapfen, die dafür nicht vorgesehen sind?
Ich denke mal, bis ich nächstes Jahr meinen Yaris HSD bestellen will, sind diese Fragen geklärt.

Da ich selbst einen Träger brauche, habe ich mal bei Thule angefragt:

Momentan kein Heckträger für den Yaris HSD, auch noch nicht abzusehen, wann der kommt (kommen wird er aber wohl).

Problem bei den Hybrid Heckträgern allgemein: Thule verlangt laut UVP für Heckträger plus Adapter auch 760€, den Einbau muss dann noch der Händler übernehmen.

Wenn man nun einen falschen Adapter geliefert bekommt, etc. geht der Ärger los.

Ich sehe den klaren Vorteil, dass der Händler für (in meinem Fall) etwas mehr als 1000€ praktisch das Versprechen abgibt, dass alles glatt läuft.
Kauft man den Träger woanders (mit vielleicht ein paar Hundert € Ersparnis gegenüber den 820€ bei Toyota), ist nicht garantiert, das alles klappt und im Problemfall wird jeder die Schuld beim Anderen suchen. Zumal ich nicht sicher bin, ob der Einbau beim Händler für 200€ machbar ist, wenn man den Träger zuliefert. Mein Händler hat 4h Arbeitsaufwand einkalkuliert, wenn ich mich recht entsinne. Da sind 200€ Einbau wohl eher ein Freundschaftspreis...

Thomasgo schrieb:
Ich sehe den klaren Vorteil, dass der Händler für (in meinem Fall) etwas mehr als 1000€ praktisch das Versprechen abgibt, dass alles glatt läuft.
Das sehe ich ähnlich. Ich konnte bei Bestellung meines Plus die Kosten für den Einbau raushandeln. Zahle also "nur" 819 €"

1000 Euro fur ein Hecktrager. Jetzt hatte mich interesiert ob die Werte die darauf stehen den Trager ubersteigt. Des ofteren wird gesichtet besonders bei den Stern Fahrern Baumarktrader die Mann oder Frau tatsachlich nicht aufs Dach bekommen.

@ Allerweill

Naja, da muss ich Dich enttäuschen. Bin passionierter Mountainbiker und auch "sonst überall"- Radfahrer. Da kann ich nicht mit halben Sachen rumfahren (wäre bei meiner Kilometerleistung auch nicht gesund, glaube ich).

Allerdings gehöre ich auch nicht zu der Carbonrahmen, Titansattel, so teuer wie ein Auto-Fraktion. Ich fahre gutes Mittelklasse-Material. Man bekommt ein vernünftiges, robustes Hardtail für um die 1500€, mehr will ich auch nicht ausgeben, das Kilo Gewichtsersparnis für 1000€ mehr muss dann eben an Muskelmasse noch auftrainiert werden
Zudem werden da ja 2 Räder draufstehen, das übersteigt den Wert des Trägers dann deutlich
Ich gehe ausserdem mal davon aus, dass der Träger mehrere Generationen von Rädern überleben wird...

Zum Preis allgemein: Der Preis von 1000€ relativiert sich sehr schnell, wenn man bedenkt, dass man sonst noch eine Anhängerkupplung bezahlen müsste. Diese alleine schlägt ja schon mit mehreren 100€ zu Buche, dann noch der Heckträger... Natürlich wäre die AHK vielseitig nutzbar, aber das ist nunmal der Fluch des Hybrid.

Ich weiß auch, dass ich für rund die Hälfte einen guten Dachträger bekäme. Jedoch möchte ich mir a) die Option auf eine Dachbox lassen, b) sind dreckige MTB auf meinem Autodach eher was für fiebrige Alpträume und c) ist es dem Fahrverhalten sehr abträglich, Fahrräder auf dem Dach zu haben, von 2-3 Litern Mehrverbrauch mal ganz zu schweigen. Der Verbrauch wiegt besonders schwer, da die Räder dann jedes Jahr tausende Kilometer mitfahren werden. Da kann ich einen Durchschnitt unter 4,5 direkt vergessen

Thomasgo schrieb:
@ Allerweill

Naja, da muss ich Dich enttäuschen. Bin passionierter Mountainbiker und auch "sonst überall"- Radfahrer. Da kann ich nicht mit halben Sachen rumfahren (wäre bei meiner Kilometerleistung auch nicht gesund, glaube ich).

Allerdings gehöre ich auch nicht zu der Carbonrahmen, Titansattel, so teuer wie ein Auto-Fraktion. Ich fahre gutes Mittelklasse-Material. Man bekommt ein vernünftiges, robustes Hardtail für um die 1500€, mehr will ich auch nicht ausgeben, das Kilo Gewichtsersparnis für 1000€ mehr muss dann eben an Muskelmasse noch auftrainiert werden
Zudem werden da ja 2 Räder draufstehen, das übersteigt den Wert des Trägers dann deutlich
Ich gehe ausserdem mal davon aus, dass der Träger mehrere Generationen von Rädern überleben wird...

Zum Preis allgemein: Der Preis von 1000€ relativiert sich sehr schnell, wenn man bedenkt, dass man sonst noch eine Anhängerkupplung bezahlen müsste. Diese alleine schlägt ja schon mit mehreren 100€ zu Buche, dann noch der Heckträger... Natürlich wäre die AHK vielseitig nutzbar, aber das ist nunmal der Fluch des Hybrid.

Ich weiß auch, dass ich für rund die Hälfte einen guten Dachträger bekäme. Jedoch möchte ich mir a) die Option auf eine Dachbox lassen, b) sind dreckige MTB auf meinem Autodach eher was für fiebrige Alpträume und c) ist es dem Fahrverhalten sehr abträglich, Fahrräder auf dem Dach zu haben, von 2-3 Litern Mehrverbrauch mal ganz zu schweigen. Der Verbrauch wiegt besonders schwer, da die Räder dann jedes Jahr tausende Kilometer mitfahren werden. Da kann ich einen Durchschnitt unter 4,5 direkt vergessen

cool, ein Mountainbiker. Kommt bestimmt unter den Priusfahrern eher seltener vor. Die Prius die in die in unserer Gegend bewegt werden sind eher die Opa mit Hut Fahrer.

da bin ich mal gespannt was ich fur Erfahrung sammle mit meinem Dachtrager. Mir ist halt wichtig das ich 4Rader transportieren kann.
Das Argument mit dem verdrecktem Mtb hab ich so noch nicht gehort, interessant.

Die Geschichte mit dem 2 liter mehr Verbrauch kann ich mir nur bei Vollgas vorstellen. Hecktrager und Verbrauch vertragen sich auch nicht optimal speziell mit Prius, stand zumindest irgendwo hier im Forum.

Hier ist übrigens noch ein MTBer - Zeit für 'ne Forums-Tour

Hey, ich fahre auch ein MTB und zusätzlich noch einen Crosser.
Zur Zeit zwar nicht wegen zertrümmertem Schienbein , aber dafür kann ich dank fehlendem Kupplungspedal Prius fahren.

Auch ich fahre gerne MTB (lieber rauf als runter).

Schöne Grüße
Gerald

@ Leonardo

Oh, das klingt aber sehr unangenehm. Wie ist denn das passiert? Brüche sind mir bislang glücklicherweise erspart geblieben, obwohl ich schon fünf Mal angefahren wurde

@ Gerald

Da schließe ich mich an, das Runterfahren habe ich Anfang des Jahrtausends drangegeben, irgendwann wurde mir das zu gefährlich. Seitdem lieber schnell bergauf und langsamer bergab.

@ all

Das klingt ja wirklich nach einer Forumstour - Dann müssen nur mal alle Ihr Bike auf den Radträger schnallen und schon geht es los

Also hier bei mir in der Frankischen Schweiz gibts fur jeden Geschmack was(mediaworx guide) oder gleich Bmw Bikepark in Bischofsmais (oha , ein Downhill ist auch dabei).
Schade das wir voneinander so weit weg wohnen.

Naja, das wird uns ja evtl. nicht davon abhalten, mal irgendwann zusammen zu fahren, wenn es sich ergeben sollte. Schließlich sind wir alle motorisiert
Vielleicht nächstes Jahr in der Lüneburger Heide mal einen Radausflug?