Priusfreunde.de

<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kri, am: 21/02/2007 14:42

aubroehr schrieb:
Was solln der Quark [/quote]

Nix Quark:
Früh gehts für mich 1,5 km abwärts durch Tempo-30-Zone mit rechts vor links, dann 1,5 km Ebene 50er Bereich.
Start 4 Balken, unten 6 Balken, am Ende der Fahrt 4 Balken. Kein Spritverbrauch, kein Warmlaufen.
Problem sind die Drängler, die auf der breiten 50er Straße kurz vorm Ortsausgang gern zumindest 50 fahren wollen (meistens wollen die mehr...). Nur ich &quot;schleiche&quot; mit Tacho 46 (also etwa 41) dahin, damit der EV-Modus nicht rausfliegt. Ist der Motor warm und Prius macht von sich aus EV, fahre ich auf der gleichen Strecke locker 70 und verbrauche auch nicht (wesentlich) mehr Strom als mit 46.
Ich kann die Drängler verstehen. Und Toyota kann ich nicht verstehen, daß die US-Programmierung nicht an europäische Verhältnisse angepaßt wurde (bei dem Rückwärts-Piepser ging's doch auch... )

Schönes Wochenende wünscht
Winterstein

Also wen ich früh losfahre von meiner Laternengarage, ist die Hütte kalt. Da geht EV bei mir eh nicht. Dann fahre ich auch 1500 Meter Zone 30 re v. li! Dann 14 km 50 er Strecke mit etlichen Lichtzeichenanlagen. Das einzige wo ich EV rein werfe ist wenn ich nach Hause komme die 1,5 km in der 30-er retour, da dann am nächsten Morgen der Benziner eh läuft.
Auf dem Campingplatz im Sommer fahre ich auch im EV runter. Hat zur Folge wenn Akkuanzeige noch zwei Balken hat geht der Benziner an. Obwohl der dann in Betrieb ist etlädt der Akku dann noch in roten Bereich und fängt dann erst an zu laden. Damit mehr Benzinverbrauch wie ohne EV.

Hallo,

das Thema ist zwar schon &quot;etwas&quot; älter, aber meine Frage passt ganz gut zu diesem Beitrag...

Klar, grundsätzlich funktioniert der EV-Modus bis rund 48km/h, aber selbst auf leichten Steigungen ist es möglich, bis über 60 km/h rein elektrisch zu fahren...

Offen gestanden ist es mir zufällig aufgefallen... Um Missverständnisse zu vermeiden, ich habe nicht aus dem Stand elektrisch auf 60km/h beschleunigt...

Ich bin ganz normal angefahren und habe bei rund 62km/h (Tachoanzeige) das Gaspedal minimal &quot;gelupft&quot; (ich wollte mal sehen, wie wenig Gas man geben muss/kann, ohne dabei an Geschwindigkeit zu verlieren) und dann kam zumindest für mich die große Überraschung:

Der Motor schaltete ab und ich glitt dahin... Super!!! Durchschnittsverbrauch nach 15 min. Stadtfahrt: 2,5l...

Bis zu welcher Geschwindigkeit funktioniert das eigentlich (ich meine nicht bergab, sondern auf ebener Strecke und/oder leichten Steigungen)?

Gruß,

NoNox<br><br>Posting ge&auml;ndert von: NoNox, am: 02/02/2008 13:25

Bis zu welcher Geschwindigkeit funktioniert das eigentlich (ich meine nicht bergab, sondern auf ebener Strecke und/oder leichten Steigungen)?

Das funktioniert bis ca. 70Km/h(lt. Tacho). Würde ich aber nicht an Steigungen machen.

Bergab oder wenn man sich nicht dran stört langsamer zu werden geht das auch bei höheren Geschwindigkeiten. Habe ich schon auf der Autobahn gemacht.

Aus meiner Erfahrung: das ging auch mit Tempomat (120) im Sommer auf der A5 Freiburg - Rastatt.
Sobald die Batterie &quot;grün&quot; war, schaltete sich der ICE ab für kurze Zeit, bis zwei Balken weg waren.
Danach wieder an, und so einPaar mal auf dieser Strecke.
Das Stück der Autobahn hat keine nennenwerte Steigungen, es geht die ganze Zeit entlang dem Rhein.

Im EV-Modus wird immer dann gefahren, wenn es aus Sicht der Energiebilanz sinnvoll ist (außer man hat die Heizung an, den der Komfort wird vom System höher eingestuft als die Energieersparnis).

Also kann man theoretisch auch 170 km/h rein elektrisch fahren. Mein E-Rekord liegt bei 124 km/h, ebene Strecke, Autobahn, ohne Information über die Windverhältnisse.

Allerdings ist es so, daß der Benziner aus mechanischen Gründen ab Tacho 74 (oder waren es 72?) km/h mitlaufen muß. Das kann er natürlich auch machen, ohne daß er Benzin verbrennt, also ohne Zündung und Kompression bei abgeschalteter Benzinzufuhr.

Immer wenn der Benziner mitdreht wird ein kleiner Verbrauch angezeigt obwohl keiner stattfindet. Das liegt an der Art und Weise wie die Messung durchgeführt wird.

Rein rechnerisch kann der Prius bis ca. 66kmh fahren wenn der Benziner steht. Tachoanzeige etwas über 70.

Möchte man bei mehr als 48kmh rein elektrisch fahren kann man einfach mal kurz das Gas lupfen und der Benziner geht aus. Danach vorsichtig wieder Gas geben. Nicht zu viel sonst springt er wieder an. Das funktioniert bis etwa 70kmh. Vorausetzung ist natürlich ebene Strecke, volle Batterie und warmer Motor bei keiner oder nur geringer Heizungsbenutzung im Winter. Das klappt aber nur maximal 1-2km.

Immer wenn der Benziner mitdreht wird ein kleiner Verbrauch angezeigt obwohl keiner stattfindet. Das liegt an der Art und Weise wie die Messung durchgeführt wird.
Nö, ein kleiner Verbrauch zeigt er nur an, wenn auch wirklich was verbraucht wird. Dreht der Benzinmotor aber leer mit ohne Verbrauch, dann zeigt es bei mir auch kein Verbrauch an.

Das einzige, was es ab und zu gibt, ist dass der Benzinmotor läuft, aber in der Energieansicht führen keine Energiepfeile vom Benzinmotor weg. Passiert in der Regel dann, wenn sich der Benzinmotor nur aufwärmt.

Grüsse
Fabio

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für eure Antworten!

Priusfann schrieb:...rein rechnerisch kann der Prius bis ca. 66kmh fahren wenn der Benziner steht. Tachoanzeige etwas über 70...[/quote]

Ich habe es heute nochmal ausprobiert... 72km/h laut Tacho, kein Geschwindigkeitsverlust und der Benzinmotor war aus... Vielleicht geht da noch mehr, eine neue Herausforderung...

Gruß,

NoNox

Nee....bis auf einige Zehntel geht da nix mehr. Das ist technisch durch die Kraftweiche bedingt. Da MG1 auch in der Drehzahl begrenzt ist.

Zwar ist auch deutlich mehr drin, dann muss aber der ICE ohne Kompression mitdrehen um die Übersetzung vom MG1 zu den Rädern zu verändern.

Das kann aber nur bei Bergabstrecken funktionieren, da das nach wenigen Sekunden die Battrie nicht hergeben würde.

Als Softwareentwickler frag ich mich jetzt natürlich.

Gibts denn da keine Updates für den Bordcomputer z.B. während einer Inspektion? Wär doch Klasse: LänderCD Germany einlegen, update einspielen und schwups ist der EV auf 50-55 für Deutschland eingestellt.

Gruß
Ralf

PS: Also für manche CD Player gabs mal geheime Tastenkombinationen und man konnte z.B. den Ländercode ändern. Vielleicht solltet Ihr mal auf verschiedenen Tasten herumdrücken

ups doppelpost<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Nighty, am: 07/02/2008 20:52