Priusfreunde.de

Heute hat mein P2 seine 75tkm Wartung bekommen. Inkl. Zündkerzentausch und Leihwagen 435€

Bei der Wagenannahme haben wir gesehen das der Stoßdämpfer vorne rechts feucht ist und die Stabistange hinten ziemlich angerostet (war sie letztes Jahr auch schon).

Laut Meister war der TÜV im Haus und hat sich neben den Wagen angeschaut weil er gerade aufgebockt war und meinte das er so keinen TÜV mehr bekommen würde (TÜV ist in 2 Monaten fällig).

Freundlicherweise habe ich bei der Abholung gleich einen Kostenvoranschlage bekommen. Dieser beinhaltet den Austausch beider vorderen Stoßdämpfer und der hinteren Stabistange, inkl. Achsvermessung und TÜV (Einzelpreise kann ich zur Not posten).

Ingesamt soll der Spaß fast 1200€ kosten. Da bin ich erst einmal fast hinten über gekippt! Sind die Preise "normal" beim FTH?


Aus dem Bauch heraus gefühlt würde ich in zwei Monaten einfach so zu einer TÜV/Dekra Stelle fahren und es drauf ankommen lassen...

Welch ein Zufall...der Prüfer hat mal so vorbeigeschaut...

Ich geh immer erst zum TÜV und dann wird gerichtet. Rostige Stabistange ist sowas von sch...egal! Stoßdämpfer kann man testen. Ein Ölfilm, woher der auch immer kommen mag, ist noch kein Grund das Teil gleich zu tauschen!

Fahr einfach selbst zum TÜV in zwei Monaten und gut!

Hallo,
genau wie Lecter es sagt solltest Du es machen, kann ich nur unterschreiben. Evtl.zum ADAC-Stützpunkt und prüfen lassen, wenn Du Mitglied bist, ist der Stoßdämpfertest kostenlos.
Deka

Wenn Dir das nicht geheuer ist:- was spricht gegen eine Zweitmeinung ?
mfG schwarzvogel

Wenn der Dämpfer außen ölig ist, ist er kaputt.

Vor 200.000km habe ich bei einem Prius noch keine Dämpfer tauschen müssen... daher sind die Zweifel begründet.

Genau das gleiche gilt für die Koppelstangen, Rostig ist so was von egal. Natürlich wenn du Dämpfer vorne tauscht, mußt du auch die Koppelstangen aufmachen und die Schrauben rosten teilweise ganz gut an, so das es nicht 100% gewährleistet ist das man die alten wiederverwenden kann.

Der Dämpfer sah ungefähr so aus wie aus diesem Bild:
fotos.autozeitung.de/462x347/images/bild...Toyota_Details05.jpg

Koppelstange? Es ging um den Stabilisatorstange hinten die einmal quer rüber läuft und in diesem "Holm" zwischen den beiden Rädern verläuft. (finde grad kein Foto bei google)


Wie aber bereits angemerkt wurde mache ich das was mein Bauch sagt, erst Mal zum TÜV und dann weiter schauen.
Zum Glück habe ich eine sehr gute freie und günstige Werkstatt gefunden als der 1007 meiner Frau eine Reparatur brauchte. Noch 9 Monate Garantie, dann ist die Hybridgarantie und die Garantieverlängerung von Toyota eh abgelaufen und dann werde ich eh immer dann dorthin, hoffentlich.

ja, das ist tatsächlich der stabilisator. da gibts übrigens zwei versionen, der prefacelift ist etwas dünner und komfortabler.

durch rost wird der aber auch komfortabler. ich würde das ding ausbauen und einpinseln. sind nur zwei schrauben. das kann die werkstatt natürlich auch für 20-30 euro erledigen. material ist genug da. bei vorhandenem rost würde ich übrigens brunox empfehlen.

den stoßdämpfer würde ich erstmal abwischen und schauen, ob es wieder kommt. soll auch werkstätten geben, die da schnell mal etwas öl hinsprühen.

die achsvermesung kann man sich sparen. hinten sowieso, da wird nicht gelöst, vorne macht man sich mit einem laser zwei markierungen vor dem ausbau. beim einbau wird alles wieder so hingerückt wie es war und fertig, 80 euro gespart.

An die "Hammerit" Lösung habe ich auch schon gedacht

Da der Wagen direkt bei der Annahme hochgenommen wurde und ich dabei war wurde da bestimmt nichts hingesprüht


Anbei mal der detaillierte Kostenvoranschlag:

Achsvermessung 87,60€
Stabi hinten erneuern 29,20€
Stoßdämpfer vorne erneuern 146€
ASU 23,90€
2x Stoßdämpfer 284€
2x Staubdichtung 9€
2x Federbeinsitz 30,40€
2x Federbeinaufnahme 187,60€
2x Bolzen/Achsschenkel 5,60€
Stabilisator 134,70€
2x Bolzen 6,80€
2x Achsschenkelmutter 2,14€
TÜV 53,50€
TÜV Plakette 5,46€
AU Siegel 1,61€

Dazu dann noch die Märchensteuer

Ich kann Dir auch nur raten, eine zweite Meinung in einem normalen Meisterbetrieb einzuholen.

Neue Stoßdämpfer kann man Dir in jedem Meisterbetrieb preiswerter montieren und ein Stabilisator kann von aussen rostig sein, wie er will, dass deshalb eine TÜV Plakette verweigert wird, habe ich noch nicht gehört.
Aber man kann beim Stabi auch vorsorgen. Den Rost etwas abschmirgeln und mit Hohlraumwachs oder Unterbodenschutz behandeln.

Gruß Jörg

Achtung Halbwissen: Ich meine mich erinnern zu können das ein Stabilisator an einem Fahrzeug nicht vorgeschrieben ist. Du könntest also theoretisch komplett ohne Stabis zum TÜV fahren und wenn alles andere am Wagen StVO-konform ist bekommst du trotzdem die Plakette.

Ich habe in meinem 200SX knallrote Monster-Stabis (doppelt so dick wie Serie)eingebaut. Die mussten nicht eingetragen werden! Ich muss dazu sagen das mein Fahrzeugschein 3 (DREI) Seiten lang ist (angetackert) und jeder Mist eingetragen ist, aber die Stabis wie gesagt nicht.

Original und Aftermarket


hier eingebaut:


Zu dem Angebot:
Warum Achsvermessung? Die tauschen doch nur original Teile aus.
Achsvermessung ist prinzipiell nie verkehrt, aber nicht bei einem 100% originalen Alltagswagen, und dann noch auf so einem elektronischen Vermessungsstand wo eh die Werte nie stimmen...

Falsch:


Richtig:


und 2x Federbeinsitz 30,40€ und 2x Federbeinaufnahme 187,60€
hört sich auch irgendwie nach Abzocke an. Das würde ich mir erst mal zeigen lassen was er da genau wechseln will und warum.
Die ganzen Schrauben kann man normal auch einfach wieder verwenden, aber gut..
Ich bin ja auf die Erfahrungen mit meiner neuen Werkstatt gespannt.

Interessante Aufstellung:

2x Stoßdämpfer 284€ ist OK, wenn sie wirklich kaputt sind
2x Staubdichtung 9€, zu billig für die originalen und auch Nachbau Staubdichtungen,
2x Federbeinsitz 30,40€ (was solln das sein? Im Dämpfer ist alles integriert)
2x Federbeinaufnahme 187,60€ (was ist das? braucht genau niemand tauschen)
2x Bolzen/Achsschenkel 5,60€ (Die Schrauben braucht man nicht erneuern)
Stabilisator 134,70€ (rostiger Stabi ist sowieso irrelevant)
2x Bolzen 6,80€ (auch die brauchen nicht erneuert werden. Habe ich zwar schon gehabt das die Schrauben kaputt waren, aber nur weil die meisten Mechaniker keinen Drehmomentschlüssel verwenden können und alles mit dem Schlagschrauber voll anziehen...)
2x Achsschenkelmutter 2,14€ (Braucht man nicht aufmachen, Dämpfer kann man so ausbauen.

Im Prinzip die große Abzocke, auf Kosten eines nicht wissenden Kunden.

Sag der Werkstatt danke und aufwiedersehen, genau so was macht der Branche einen schlechten Ruf.

Ist nur schade drum, denn war nach einem langen Marathon die letzte Toyota Werkstatt in Hamburg die ich getestet habe die bisher auf durchweg positiven Eindruck hinterlassen hatte, bis gestern eben...

Aber wie schon geschrieben. Das war die letzte Wartung bei Toyota aufgrund der noch vorhanden Garantie.
Wenn die TÜV Sache um ist werde ich der Werkstatt einen entsprechenden Hinweis zukommen lassen.

es spricht nichts dagegen, seine werkstatt so zu erziehen, wie man sie haben will, wenn es denn keine alternative gibt. gib ihnen genau bescheid, was du -wenn- gewechselt haben willst. die einschätzung von madmarc ist übersichtlich und korrekt.

die achsvermessung kann man sich aber wirklich auch noch sparen. eigentlich wird hier nichts "verstellbares" geöffnet, es kann nur durch die spiele in den schraubenlöchern zu abweichungen kommen. und das betrifft imho sogar nur den radsturz und das nur an der vorderachse. alle anderen werte bleiben erhalten, wenn man den sturz wieder gleich einstellt. es gibt dazu lehren, die man auf die radbolzen schraubt und mit libellen vor der reparatur einstellt. hinterher muss man nur wieder die libellen mittig ausrichten und alles ist wie vorher. das ganze geht aber auch mit einem laser, den man an die nabe hält. senkrecht nach oben leuchten und den punkt markieren. damit kann an den sturz hinterher wieder exakt einrichten, bevor die schrauben festgezogen werden.

Also ich finde knapp 300,- Euro für nur 2 Serien-Stoßdämpfer verdammt teuer, 4 Original Kayaba Dämpfer Made-in-Japan haben für meinen Hilux 250,- Euro gekostet, eine lieblose Internetrecherche bringt für ein Pärchen Prius-2 Kayabas Preise ab 170,- Euro hervor.

Und die Sache mit der Achsvermessung kommt meiner Ansicht nach je nach Fahrprofil durchaus eine Berechtigung zu, bei 75.000km glattgebügelter Landstraße vielleicht noch verzichtbar, nach 8 Jahren Großstadtkampf mit Schlaglöchern und wöchentlichen Bordsteinremplern durchaus mal sinnvoll.

Gruß
Shakky

Die letzten 2 Tage war es soweit. Mein Kleiner war bei der Hinterhofwerkstatt meines Vertrauens.

Am Montag wurde der Stoßdämpfer ausgetauscht. Er war wirklich inzwischen ohne Wirkung mehr. Das Ganze hat 212€ inkl. Einbau und Steuer gekostet. Also quasi nur die Hälfte von dem was Toyota für den Wechsel einer Seite haben wollte. Und den Leihwagen für 2 Tage gab es kostenlos dazu!!!

Am Dienstag gab es dann TÜV und ASU für 96€, die ohne Mängel bestanden wurden. Auch gab es, wie hier bereits erwartet, keine Kommentare zur rostigen Stabistange


Meine alte Toyotawerkstatt rief in der Zwischenzeit auch nochmal an wann wir denn endlich einen Termin machen. Ich habe darauf nur geantwortet das ich es mir momentan nicht leisten kann 1200€ auszugeben und das Ganze warten muss. Sie wollen Sich Ende des Monats nochmal melden


Nun bin ich zwar wieder 300€ ärmer, dafür fahre ich mit dem guten Gefühl eines relativ frisch gewarteten und heilen Prius durch die Gegend


Es ist nur Schade das es für mich in Hamburg nun kein einziges seriöses Toyota Autohaus mehr gibt. Dafür freue ich mich um so mehr das die kleine Werkstatt unseren 1007´er und den Prius so gut im Griff hat. Hoffentlich bleibt es auch so.