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Seit es wieder kälter ist, beobachte ich, dass Stage 2 bereits nach kurzer Zeit 60 - 70 Sekunden ( bei niedriger Drehzahl und Belastung ) erreicht wird. Die Kühlwassertemperatur liegt dann bei 26-30°C wenn der ICE sich das erste Mal ausschaltet.

Die Beobachtung ist nicht einmalig sondern reproduzierbar und wiederholt auf den Aufzeichnungen der letzten Tage.

Ist der Motor durch Restwärme etwas wärmer, wird Stage 2 erst bei 40°C erreicht.

Im Sommer wurde Stage 2 auch erst bei 40°C erreicht. Ich habe viele der aufgezeichneten Daten nochmals gesichtet und festgestellt, das im dem wirklich so ist.

Hat noch jemand ähnliche Beobachtungen gemacht oder hat evtl. Erklärungen dafür ?

Die Grafik mit den Daten, Werten und Verlauf habe ich unten als Foto eingestellt.

Grüsse EVplus

Anmerkung: Ich habe "Grill - blocking" bis auf einen der Schlitze im unteren Bereich durchgeführt !
Messungen und Aufzeichnungen mit dem OBD Recorder "Crecorder" von der Firma "Launch" .
Prius Gen2 Erstzulassung von 12/2003

Durch anklicken des Fotos wird dieses größer !

Ja das kann ich bestätigen. Ich zweichne das zwar nicht auf, aber beobachte es täglich auf dem SG.

Und hier ist es tatsächlich so, dass S2 im Sommer erst bei einer höheren Kühlmitteltemperatur einsetzt als im Winter.

Das ist aber auch nicht verwunderlich, da S2 nicht von der Motortemperatur sondern von der Kat-Temperatur abhängt.

Und hier ist die Speizung um ein Vielfaches höher als beim Kühlwasser.

Ihr seid klasse! ich hatte schon an mir bzw. am ScanGauge gezweifelt. Zwar habe ich bisher noch nicht extreme <30°C Kühlmitteltemperatur beobachtet, aber Schwankungen von 36° bis 43° gab es.

Müsste bei verschlossenen Lüftungsschlitzen nicht die Wassertemperatur tendenziell höher sein? Dann könnte man bei 26° mit "Grillblocking" ja fast von 20° ohne ausgehen.

Ich bin gespannt, wann bei mir nun die Stageübergänge erfolgen. Denn noch habe ich wenig Erfahrung mit meinen Abdeckungen.