Priusfreunde.de

Hallo ,so ganz ohne Warnung ist meine Lenkhilfe ausgefallen.
Warnddreieck leuchtet und am display erscheint oben links in roten Buchstaben --P/S (Power Steering).Irgend eine idee?
Prius 2
2006

Danke im voraus
Loukas

loukas schrieb:
Hallo ,so ganz ohne Warnung ist meine Lenkhilfe ausgefallen.
Warnddreieck leuchtet und am display erscheint oben links in roten Buchstaben --P/S (Power Steering).Irgend eine idee?
Prius 2
2006
Keine Bedienungsanleitung vorhanden?

Davon abgesehen: Wenn keinerlei Lenkunterstützung mehr vorhanden ist, würde ich asap die Werkstatt aufsuchen.

gshybrid schrieb:
...
Keine Bedienungsanleitung vorhanden?

Davon abgesehen: Wenn keinerlei Lenkunterstützung mehr vorhanden ist, würde ich asap die Werkstatt aufsuchen.
So ungefähr. Zumal, was will man in so einem Fall machen, außer die Sicherungen kontrollieren? Amaturenbrett auseinander bauen und schauen ob alle Stecker fest sind? Der Motor müsste über den Motorraum zugänglich sein. Dort im Sicherungskasten ist dann auch noch eine Sicherung.

LG
Klaus

Defekte an der Lenkunterstützung, die einen Fehlercode erzeugen, führen zur Deaktivierung der Lenkunterstützung und Ausgabe der Warnsignale. Wie schon gesagt, zur Werkstatt fahren, Fehlercode auslesen und Reparaturtermin vereinbaren. Ohne Werkstatthandbuch ist die Fehlerlokalisation fast nicht möglich. Die Justierung der Lenkung ist auch ohne Anleitung nicht sinnvoll machbar. Hoffe für Dich, dass die Werkstatt den Fehler schnell findet. Bitte gib uns einen Bericht über die Reparatur. Danke.
Grüße Erirad

Ich kann mir gar nicht vorstellen, daß man ohne Servolenkung vernünftig fahren kann. Im Stand kann ich das Lenkrad kaum bewegen, in Fahrt wird das wahrscheinlich etwas leichtgägngier sein. Ich würde meinen Prius eher in die Werkstatt transportieren lassen.

Also der anruf von der Werkstatt kam,der Meister sagte mir das der lenkradcomputer defect sei und dass das Teil 613 Euro kostet.
irgend eine idee was das ist?
ist es nicht billiger ei gebrauchtes Lenkrad zu kaufen?

mal sehen

gruesse
loukas

Hallo loukas,

das ist aber ein toller Meister, wenn er per Ferndiagnose feststellen kann, was wirklich kaputt ist.

Übrigens, alle Fahrzeuge mit Lenkunterstützung kann man durchaus auch ohne diese Hilfe fahren.

MfG Paule

Sorry paule,mein Fehler.der WAGEN STEHT BEI DER WERKSTATT.

Hast du denn noch ne andere Werkstatt in der Nähe, um dir ne zweite Meinung einzuholen?
Ich habe auch schonmal unnötige Reparaturen bezahlen müssen, weil meiner in ner Werkstatt war, wo es wohl unüblich ist, das Werkstatthandbuch zu lesen/verstehen.
Das hat mich tierisch aufgeregt
Aber ich weiß ja nicht, wie du zu deiner Werkstatt stehst, deshalb kann ich nur sagen;
Eine zweite Meinung ist nie verkehrt und hätte mir DREI WOCHEN Werkstattaufenthalt und fast 400 Euro gespart.

Morgen werde ich das Auto beim zweiten Haendler lassen.
Mal sehen was er dazu sagt.
hat jemand ne Ahnung wo dieser lenkrad computer sitzt?

mfg
Loukas

Hallo Loukas,

die ECU-Steuereinheit der Servolenkung versteckt sich im Armaturenbrett, oberhalb der Lenksäule, von vorn gesehen, etwas hinter der Tachoanzeige.

Wenn Du plötzlich überhaupt keine Lenkunterstützung mehr hast, könnte durchaus auch ein Kabelbruch oder ein Problem in der Stromversorgung vorliegen.

Diese ECUs sind in der Regel recht 'unkaputtbar'!

MfG Paule

loukas schrieb:
Morgen werde ich das Auto beim zweiten Haendler lassen.
Mal sehen was er dazu sagt.
hat jemand ne Ahnung wo dieser lenkrad computer sitzt?

mfg
Loukas
Und wenn du schon da bist und die Zeit haben solltest, klemm dich an den Mechaniker und laß dir alles genau erklären (Fehlercodes und am besten noch mit nen Blick ins Werkstatthandbuch werfen)
Wenn die Werkstatt gut ist, hat sie nix zu verbergen.
Viel Erfolg

Das Problem ist aber, dass der Tausch der ECU womöglich nur die Auswirkungen und nicht die Fehlerquelle behebt.

Gut möglich, dass auch der neue Lenkradcomputer nach kurzer Zeit spinnt, weil irgendwo ein Kabel-oder Sensorproblem vorhanden ist.

So eine ECU geht nicht ohne Grund einfach mal so kaputt. Und schon garnicht japanische. Wenn sie überhaupt defekt ist.

Kabelbruch etc. wird über die Diagnose ausgeschlossen, heute Systeme sind so modern. Auch wacklige Steckverbindungen sind nahezu ausgeschlossen, vor allem nach so langer Zeit. Ich denke schon, daß da etwas defekt ist.

Lecter schrieb:
Kabelbruch etc. wird über die Diagnose ausgeschlossen, heute Systeme sind so modern. Auch wacklige Steckverbindungen sind nahezu ausgeschlossen, vor allem nach so langer Zeit. Ich denke schon, daß da etwas defekt ist.
Die defekte Messleitung meiner HV-Batterie war auch ein simpler Kabelbruch, das hat der Tester aber nicht so ausgespuckt. Dank der tollen Werkstatt und den Telefonkonferenzen mit Köln sollte dann ne neue Batterie her für 2500Euro. Nach Studium des Werkstatthandbuchs war nach ZWEI zu lesenden DIN A4 Seiten klar, defekter Kabelbaum.
Auch ein Tester kann nur soviel wie sein Benutzer.