Priusfreunde.de

Die Frage hat folgenden Hintergrund:
Wir haben hier einen Plug-in (PHEV), also eines der 600 Testautos, die Toyota weltweit verteilt hat.
Dieser Wagen wird von verschiedenen Leuten gefahren und oft vergessen einige Zeitgenossen das Innenraumlicht abzuschalten.
Das Ergebnis: Die 12V-Batterie lief leer und der Prius konnte nicht mehr booten.

Was mich etwas stutzig gemacht hat, ist, warum Toyota das nicht einfach verhindert?! Sogar ein billiger Opel Corsa schaltet das Innenraumlicht nach 15min ab, wenn es der Fahrer nicht tut.

Wir haben hier seit einem Jahr ca. 5 bis 7 Mal den Fall gehabt, dass die 12V-Batterie leer lief. Sehr ärgerlich. Und es ist keine gute Werbung für den Prius. Gerade für Leute, die zum ersten Mal einen Hybriden fahren und dann mitbekommen, dass der Prius wieder mal überbrückt werden musste, wirft das ein schlechtes Licht auf die Technik. Die Leute, die das so mitkriegen, wissen ja nicht, dass es nur am Innenraumlicht lag. Ihr könnt euch das in einer großen Firma sicher vorstellen, wie so was abläuft. Alle sind begeistert, wollen den Prius Plug-in testen, jeder fährt mal damit und dann bekommt man am Rande mit, dass gefühlt jede Woche der Wagen überbrückt werden muss.

Natürlich versuche ich stets aufzuklären, denn ich bin von der Technik des Prius begeistert. Und genau deshalb verstehe ich nicht, warum Toyota nicht für 3,50 EUR eine elektronische Schaltung eingebaut hat, die das Licht nach 15min einfach abschaltet. Denn in Deutschland hat es Toyota nun mal noch schwer mit seiner tollen Technik (es fahren viel zu wenig Prius und Auris herum) und es wäre dem Image sehr dienlich, wenn man das Leerlaufen der 12V-Batterie technisch unterbinden würde.
Aber nun genug von meinen eigenen Erfahrungen und Ideen.

Nun meine Frage: Ist das auch bei den normalen P2 und P3 so, dass das Innenraumlicht die 12V-Batterie leer saugen kann oder ist das nur beim Testauto so?

Die einfachste Möglichkeit besteht darin, die Birnchen resp. Sofitten der Innenraum- und Kofferraumbeleuchtung durch passende LED-Leuchtmittel zu ersetzten. So hat mein P3 schon mehrere Tage bei eingeschalteter Innenraumbeleuchtung verbracht, ohne dass ich Boot-Probleme bemerkt hätte.
Für den Notfall liegt bei mir aber immer ein geladener Lithium-Akku aus dem Flug-Modellbau mit zwei Krokoklemmen in der Mittelkonsole - damit ist zur Not ein Start immer gewährleistet.

@raffix
Das ist beim IIer so. Und das verurteilte ich vor Jahren schon.
Gruss¥

PS: Ein Armutszeugniss für TOYOTA!

Was mich etwas stutzig gemacht hat, ist, warum Toyota das nicht einfach verhindert?! Sogar ein billiger Opel Corsa schaltet das Innenraumlicht nach 15min ab, wenn es der Fahrer nicht tut.

Das tut der 3er Prius auch - wenn man ihn lässt - leider gibt es wie bei vielen anderen Fahrzeugen auch einen Schalter mit dem die Funktion auf Dauerlicht gestellt werden kann oder eine Tür/Heckklappe offen bleibt - was aber mit mit ordentlich Piepsen gemeckert wird.

Cool finde ich auch die Funktion, das man sich beim Smart Entry nur nähern muss und das Licht im Innenraum wird zum Einsteigen aktiviert.


VG

Frank

SpacerX schrieb:
Cool finde ich auch die Funktion, das man sich beim Smart Entry nur nähern muss und das Licht im Innenraum wird zum Einsteigen aktiviert.

Das ist beim Plug-in auch so, finde ich auch cool.

@rfe: Die Idee mit den LEDs finde ich gut, darf ich aber leider beim Auto nicht ändern, weil es mir nicht gehört, sondern Toyota.

Was das "Ausschalten lassen" angeht. Ich kenne jetzt nur den Opel Corsa zum Vergleich. Dort gibt es auch das automatische Licht und einen Schalter für dauerhaft an. Doch selbst, wenn man diesen betätigt, schaltet das Innenraumlicht nach einer recht langen Zeit von 15min dennoch selbstständig ab.

Und genau so muss es auch beim Prius sein, weil sonst die 12V-Batterie leer läuft und wer wirklich länger als 15min Licht braucht, schaltet das Licht eben aus und nochmal an.

@Komprex: Danke. Ich dachte mir doch schon, dass das Problem schon bekannt sein müsste. Nur frage ich mich noch immer: Wenn das Problem schon beim P2 bestand, warum Toyota beim P3 diese Funktion immer noch nicht eingebaut hat. Wie konnten die Ingenieure nur so etwas Wichtiges vergessen?! Hoffentlich kommt die Funktion noch beim Plug-in rein!

rfe schrieb:
Die einfachste Möglichkeit besteht darin, die Birnchen resp. Sofitten der Innenraum- und Kofferraumbeleuchtung durch passende LED-Leuchtmittel zu ersetzten. So hat mein P3 schon mehrere Tage bei eingeschalteter Innenraumbeleuchtung verbracht, ohne dass ich Boot-Probleme bemerkt hätte.
Für den Notfall liegt bei mir aber immer ein geladener Lithium-Akku aus dem Flug-Modellbau mit zwei Krokoklemmen in der Mittelkonsole - damit ist zur Not ein Start immer gewährleistet.


Macht das denn tasächlich einen so großen Unterschied im Stromverbrauch aus ob ich normale Leuchtmittel oder aber LED verwende ?
Hätte ich nicht gedacht !
Werde nach Erwerb des P3 dann wohl auch auf LED umstellen !

Wenn das Innenlicht über die Türschalter aktiviert wird, (Tür offen gelassen oder Radio nicht ausgeschaltet) schaltet es sich nach ca. 30 Min. selbstständig aus. Meine Erfahrung.

Wird es über den Innenraumschalter aktiviert, bleibt es an.
Sicher ein Manko.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Wenn das Innenlicht über die Türschalter aktiviert wird, (Tür offen gelassen oder Radio nicht ausgeschaltet) schaltet es sich nach ca. 30 Min. selbstständig aus. Meine Erfahrung.

Wird es über den Innenraumschalter aktiviert, bleibt es an.
Sicher ein Manko.

MfG Harzbube.
Ich empfinde das nicht als Manko, das ist viel mehr eine Katastrophe angesichts dessen dass weitaus der grösste Teil der Pipsipannen auf vor allem vergessene - oder übermässig lang genutzte 12 V Verbraucher zurück zu führen sind!
Wer sich ein paar Müsterchen lesen möchte, klicke doch mal das eingekreiste R unten in der Signatur
Gruߥ

Ich meine, es sind 20 Minuten. Nach 20 Minuten schaltet sich beim Prius II die Innenbeleuchtung (vorne und hinten) selbsttätig ab, auch wenn eine Tür oder die Heckklappe geöffnet bleibt.

Aber: Die Lämpchen im Kofferraum und in der Heckklappe und in den Vordertüren nicht. Die bleiben - bei geöffneter Tür oder geöffneter Heckklappe - an. Und wenn man die Innenbeleuchtung oder die Leselämpchen vorne auf Dauerlicht geschaltet hat, dann ist das auch Dauer-Licht.

Grüße, Egon

Eine Katastrophe ist es wohl nicht und verdammen möchte ich ja nun Toyota auch nicht für den Fehler.

Aber dennoch. Viele Pannen, von denen ich gelesen habe, sind tatsächlich darauf zurückzuführen, dass jmd. irgendwas im Auto angelassen hat, dann ist die 12V-Batterie leer und der Prius fährt nicht mehr hoch.
Es ist irgendwie doch kurios. Der Prius enthält mehr Technik als (nahezu) jedes andere Auto, aber kann nicht verhindern, dass seine Batterie leer läuft. Das sollte aus Toyotas Sicht peinlich sein.
Und dabei wäre es so einfach: Ein Entladeschutz liegt in der Massenprodukt vermutlich nicht einmal im Eurobereich. Es wären also Centbeträge, maximal ein einstelliger Eurobetrag und das Problem wäre aus der Welt.

Es ist mir unbegreiflich, warum Toyota das noch immer nicht eingebaut hat...

Aber genug der Aufregung. Meine eingangs gestellte Frage ist ja nun beantwortet worden: Der "Fehler" existiert wohl nicht nur bei den Plug-ins, sondern auch bei den PIIern und PIIIern.

Egon schrieb:
Ich meine, es sind 20 Minuten. Nach 20 Minuten schaltet sich beim Prius II die Innenbeleuchtung (vorne und hinten) selbsttätig ab, auch wenn eine Tür oder die Heckklappe geöffnet bleibt.

Aber: Die Lämpchen im Kofferraum und in der Heckklappe und in den Vordertüren nicht. Die bleiben - bei geöffneter Tür oder geöffneter Heckklappe - an. Und wenn man die Innenbeleuchtung oder die Leselämpchen vorne auf Dauerlicht geschaltet hat, dann ist das auch Dauer-Licht.

Grüße, Egon
Was in meinem Prius auf Dauerlicht geschaltet ist hört es erst zu brennen auf wenn die Batt. leer ist - oder Birne durchgebrannt.
Beim alten VW eines meiner bekannten geht das Licht nach ein paar min. aus, dauer oder nicht dauerlicht schegal. Und nur das macht Sinn, sorry.
Gruss¥
PS: Aber das hatten wir ja schon...

Mir fällt keine Formulierung ein um meine Meinung zum Thema kund zu tun, ohne gute Priusfreunde zu beleidigen.

Oder soll ich einfach schreiben, dass nicht Toyota sondern die Blödheit der Anwender schuld ist, wenn eine Batterie mit einer Innenleuchte leer gesaugt wird?

Auch ich hab schon mal eine Nacht lang eine Leseleuchte im Prius angelassen. Allerdings ohne Folgen, die Batterie machte es locker mit.

Gruß Holger

@Holger: Natürlich hast du absolut Recht mit "Blödheit der Benutzer". Das kann man aber nur dann sagen, wenn man das Auto alleine besitzt. In diesem Fall sind aber viele andere die Leidtragenden, weil es bei gemeinschaftlicher Nutzung nach Murphys Law irgendwann halt einer doch mal wieder vergisst.
Das ist nur eine Frage der Statistik.

Hinzu kommt, dass die Leute es bei anderen Autos anderer Marken anders gewohnt sind.
Eigentlich sollte Toyota daran interessiert sein, dass so etwas nicht passieren kann. Das Auto sollte so "intelligent" sein, um das Leerlaufen der Batterie zu verhindern.

Aber natürlich stimmt auf der anderen Seite auch... wenn jeder daran denken würde, das Licht auszumachen, wäre es kein Problem. Aber leider denkt halt nicht jeder dran...

 Holger
Nachtrag:

Eine "ironische" Liste.

Ich brauchen mich nur meinem Auto zu nähern, schon geht die Innenbeleuchtung an - warum? Bin zu blöd mein Pipsi selber zu erkennen. Toyota weiss das sicher genau.

Selbstverständlich ist mein Mobil mit Automatic ausgestattet denn Toyota weiss, seine Klienten verstehen weder Kuplung noch Schaltung vernünftig zu bedienen.

Ich fahre rükwärts aus der Parklücke raus. Toyota lässt mich durch gewöhnungsbedürftiges Piepsen wissen dass ich den Rückwärtsgang eingelegt habe. Warum? Toyota weiss das ganz genau dass ich selber das nicht weiss.

Nur für PIII Piloten.. Nun beginnt es auch noch zu Regnen. Selbstverständlich beginnt der Scheibenwischer seine Arbeit mässig gut zu verrichten. Toyota weiss ich bin zu blöd das selber gut zu machen.

Nur für PIII Piloten.. Nun fahre ich in einen Tunnel. Das Fahrlicht geht an. Ihr habt es sicher verraten, genau -Toyota weiss ich bin zu Blöd auch das selber zu machen.

Rotlicht. Nach kurzem Halt will ich zügig weg, die Grünphasen sind hier recht kurz. Toyotas "ASR" lässt mich durch eine "Gedenksekunde" wissen dass der Schachtdeckel doch etwas glitschig war. Gut so, das hätte ich selber ja gar nicht bemerkt. Toys Technik sei dank.

Eine geschlossene Schneedecke liegt nun auf der Fahrbahn. Toyota lässt mir nun aber die Freiheit nicht die Antriebsräder mit etwas Schlupf drehen zu lassen, denn die Toytechniker wissen genau dass ich zu blöd bin das Fahhrpedal so zu betätigen wie es die Bedingungen erfordern würden. Die lassen mich lieber unnötigerweise in der Steigung stehen. Die gönnen mir nicht mal den ASR off Knopf, wohlwissend dass ich den eh nicht einzusetzen wüsste.

Am Ziel angekommen piepst der intelligente Pipsi schon wieder weil ich (Trottel) vergessen habe das Licht aus zu machen. Nun lässt sich der gute mich auch noch nicht abschliessen, das meldet der mir mit einem langandauernden Beeeep welches nun zur Abwechslung aus dem "Maschinenraum" heraus quitscht? Ach ja der Schlüssel liegt noch auf dem Beifahrersitz. Danke Toyota.

Zufall dass der Schlüssel nicht im Schacht gesteckt hatte, denn so hätte der schon beim öffnen der Türe Alarm piepsen können. Toyota sei dank.


Diese "Geschichte" ist natürlich noch lange nicht vollständig.. Jeder möge nun noch selber ausprobieren, wie er seinen Pipsi ausserdem noch zum Piepsen motivieren kann.

Ev. nur für PII Piloten.. Was aber Toyota (noch) nicht weiss, viele von uns sind soo blöd und vergessen die Innenbeleuchtung aus zu schalten! Toyota sagt "Nichts ist unmöglich" aber dieses Licht automatisch aus zu machen aber schon, sehr traurig.



Gruߥ

raffix schrieb:
Hinzu kommt, dass die Leute es bei anderen Autos anderer Marken anders gewohnt sind.

Deshalb hat jedes Auto ein Handbuch wo geschrieben steht wie was funktioniert. Ich denke nicht, dass sich Toyota darum scheren muss was andere Hersteller machen und was die Gewohnheit der Nutzer der Fahrzeuge betrifft.
Vielleicht sollten sich die Nutzer umgewöhnen - die tanken doch auch kein Diesel (o.K. es gibt Ausnahmen) in den Prius nur weil sie es von den anderen Fahrzeugen so gewohnt waren.