Priusfreunde.de

Naja wenn ich meinen P3 habe kommt einfach ein selbstgebauter SMD Batteriewächter mit in die Funzel rein. Vergisst man zum Abschalten, macht er es für mich nach einer bestimmten Zeit.

Keine schlechte Idee, aber das musst Du dann bei jedem Lämpchen separat machen (4 x Decke, 2 x Tür, 2 x Sonnenblende, 1 x Heckklappe), was mir etwas aufwändig erscheint. Die Aufzählung bezieht sich allerdings auf den P II; ich habe nicht darauf geachtet, ob das beim P III vielleicht etwas anders aufgeteilt ist.

Grüße, Egon

aubroehr schrieb:
raffix schrieb:
Hinzu kommt, dass die Leute es bei anderen Autos anderer Marken anders gewohnt sind.

Deshalb hat jedes Auto ein Handbuch wo geschrieben steht wie was funktioniert. Ich denke nicht, dass sich Toyota darum scheren muss was andere Hersteller machen und was die Gewohnheit der Nutzer der Fahrzeuge betrifft.
Aber augerechnet die Japaner, waren doch vor nicht all zu langer Zeit Meister im abkupfern.
Nur hast Du das damals nicht mitgekriegt weil du 1. Am falschen Ort zu Hause warst und zudem
Wahrscheinlich auch noch zu jung bist


@Egoon
4 Lämpchen nur müssten gemäß Gulfoss abgesichrt werden. Wer die Türen nicht zuschliest wird durch piepsen gewarnt. Die Lichter der Sonnenblende brauche ich eher nicht um im Handschuhfach vor dem aussteigen noch was zu finden.

Aber inzwischen hab ich mir angewöhnt mit einenem Kontrollblick (Bückling nötig) zu kontrollieren dass da drin nix mehr leuchtet, ja - so geht's ja auch für mich persönlich. Aber eine elegante Lösung finde ich das beileibe nicht.
Gruߥ

Das Toyota nichts eingebaut hat was die Batterie vor dem vollständigen Entladen schützt ist schändlich bei so einem High-Tech Produkt, aber hier wird immer wieder davon gesprochen das es im Prinzip nur einen Cent-Artikel benötigen würde um dem ein Ende zu setzen .
Wäre es denn nicht ein leichtes für eine versierte Werkstatt oder Hobbybastler einen Entladeschutz nachzurüsten ?

Wie ist das eigentlich mit dem Außenlicht bei den Prius? Schaltet der automatisch auf Standlicht? Warnpiepsen tut er zumindest, wenn Fahrlicht an ist, der Wagen aus und die Tür wird geöffnet.

Wenn Elektronik, würde ich mir das generell zentral für alle Verbraucher wünschen. Ich habe schon markenunabhängig so manche leere Batterie erlebt, weil das Radio oder das Standlicht an waren. Wobei, meist sind es Benziner. Dieselbatterie halten eher auch mal ein Wochenende durch.

LG
Klaus

Hi
ist die Frage, ob ein Hersteller das Parklicht einfach abschalten darf, wenn die Batterie matt wird.
In Germanien müssen Fahrzeuge, die außerhalb geschlossener Ortschaften an Straßenrändern abgestellt werden, beleuchtet sein. Parklicht eben.
Und da wäre es kontraproduktiv, wenn die Dinger nach ein paar Stunden von selbst ausgehen würden. Die Haftung wird kein Hersteller übernehmen wollen.
Innenraumlicht und Radio sind was anderes. Die könnten entweder zeit- oder spannungsüberwacht abgeschaltet werden, ebenso die Bordsteckdosen.

Der Prius hat Standlicht (4 Leuchten), kein Parklicht (2 Leuchten, einseitig). Parklicht gibt es international selten, daher haben Japaner das nicht.

Schoettker schrieb:
Der Prius hat Standlicht (4 Leuchten), kein Parklicht (2 Leuchten, einseitig). Parklicht gibt es international selten, daher haben Japaner das nicht.
Vielen Dank für die Info, auch @Jupp!

KSR1 schrieb:
Wie ist das eigentlich mit dem Außenlicht bei den Prius? Schaltet der automatisch auf Standlicht? Warnpiepsen tut er zumindest, wenn Fahrlicht an ist, der Wagen aus und die Tür wird geöffnet.


Wenn ich bei meinem P2 per Power-Taste abschalte, geht das Licht auf Standlicht.
Beim Türöffnen gibt es noch was auf die Ohren.

Wenn ich dann noch nicht Bescheid weiß, bin ich selbst schuld.

Gruß
Helmut

Hi
ist die Frage, ob ein Hersteller das Parklicht einfach abschalten darf, wenn die Batterie matt wird.
In Germanien müssen Fahrzeuge, die außerhalb geschlossener Ortschaften an Straßenrändern abgestellt werden, beleuchtet sein. Parklicht eben.
Und da wäre es kontraproduktiv, wenn die Dinger nach ein paar Stunden von selbst ausgehen würden. Die Haftung wird kein Hersteller übernehmen wollen.

Wenn der Akku leer ist geht das Parklicht auch aus - ich denke schon, das ein Batteriewächter der Schäden am Akku vermeidet statthaft ist. Die Frage ist nur, warum das bei der bekannte Achillesferse des Prius nicht schon verbaut ist. Ich denke da an einen Hochlastbatteriewächter, wie die Geräte, die in Wohnmobilen oder Yachten verbaut werden. Wenn eine Mindestspannung unterschritten wird, dann wird der Akku vom Bordnetz getrennt, das lässt sich mit einem Nottaster für eine kurze Zeit überbrücken.

VG

Frank

Das Standlicht ist kaum jemals das Problem.
Die innen (Decken) Beleuchtung aber schon. ¥

Wenn sich Pipsi nicht zuschließen läßt und dies mit Blinklicht quittiert, ist meist immer irgendwo noch etwas an - Ausnahme: z.B. Standlicht ...
mfG schwarzvogel