Priusfreunde.de

Moin
Seid nun 2 Wochen fahre ich einen Prius Baujahr 2008 Sol in grau!

Schöön!

Meine ersten Verbräuche waren bzw ist jetzt 4,7 Liter. Vorher fuhr ich einen T3 (Jetzt ists das Hobbyauto) der nahm dann eben mal 13 Liter.


Und nun die Fragen: (Im Forum lese ich schon seid einigen WOchen, nur die Fragen bekam ich irgendwie nicht direkt beantwortet)

1. Der Motor ist für Super ausgelegt. Bei meinem Bus sparte ich über einen Liter ein, wenn ich SuperPlus tankte und ihn dafür einstellte. Das sollte dank Klopfsensor ja auch beim Prius funktionieren. Spart der dann auch?
Oder lohnt das nicht, da er dank besserem Wirkungsgrad noch länger braucht zum warm werden?

2. Beim bremsen von über 70 auf unter 70 geht der Verbrenner kurz an. Warum? Scheint ja normal zu sein, aber wozu macht er das?

3. Der Motor läuft ja quasie im Leerlauf um warm zu werden. Beim Bus ist es das einfachste im eine gewisse Leistung abzufordern, dann wird er am schnellsten Warm, wie sollte ich es am besten beim Prius machen? Leider wohne ich direkt am Ortsende, kann also sofort 100 fahren. Was ist dann wohl am besten? gleich fordern oder lieber erst mit z.B. 60 kmh lostuckern? Morgens um 5 stört das keinen

Vielen Dank für die Antworten!

Moin
BJörn

Hi und herzlich willkommen,

zu 3.
Ich versuche da immer ein Mittelmaß zu nehmen. Etwas Leisung ja aber nicht zu viel und nicht zu wenig.
(muss meist durch ein Wohngebiet/30er Zone)

Wie ich gelernt habe, läuft der Motor nicht im "Leerlauf" warm.
Er macht sich auf effektive Art Wärme.
Wird hier auch schon mal Flammenwerfer-Mode genannt.
Dabei hat er wenig Wumm und wird deshalb stark vom E-Motor unterstützt.
Habe ich jeden Morgen, da ich ohne EV aus der Siedlung fahre.
Schalte mal auf die Anzeige mit dem Energiefluß.
Man sieht: Motor läuft und Akku treibt an.

Gruß
Helmut

Hallo Björn,

herzlichen Glückwunsch zum Prius.

Du wirst nie wieder ein "normales" Auto fahren wollen

zu 1.: Es gibt Berichte, dass mit SuperPlus der Verbrauch sinkt. Aber wohl nur im Zehntelliterbereich. Ich hab's noch nicht getestet!

zu 2.: Bei Geschwindigkeiten über 70 läuft der Verbrenner immer mit und bei Unterschreiten der 70 trennt der Prius den Verbrenner vom Antriebsstrang. Dazu wird wohl kurzzeitig Treibstoff benötigt (was allerdings nicht logisch ist!).

zu 3.: Meine Theorie ist: Lieber erst warmlaufen lassen (also so wenig wie möglich beschleunigen). Das Entladen des Akkus durch zügiges Beschleunigen wird mit höherem Verbrauch bestraft! Ausnahme: Du kannst danach über eine längere Gefällstrecke rekuperieren.

Grüße
Peter

ich habe immernoch den verdacht, dass der verstellbereich der zündung nicht weit genug in den höheroktanigen bereich geht, um super + zu nutzen. selbst mit ethanol hab ich keinen unterschied am zündzeitpunkt ausmachen können. leider kann ich aber keine daten loggen und somit auch nicht mit sicherheit feststellen, was nun ist.