Priusfreunde.de

Hallo Gemeinde,

ich habe eine Frage:

Bei den jetzt vorzufindenden Temperaturen (ca. 3 bis 10 Grad Minus) geht der Verbrenner nicht mehr aus, wenn die Lüftung auch nur bei mindestens zwei, manchmal einem Strich an ist. Keine Klimaautomatik, nur Lüftung bei ca. 19 Grad.

Kommt mir seltsam vor, da auch hier nur positiv über Wärmerückgewinnung u.ä. berichtet wird.

Gibt es bei Euch andere Erfahrungen?

Grüße

RS16567

bei den Temperaturen wird der Motor je nach Strecke nicht richtig warm bzw. kühlt sehr schnell wieder aus. Hatte den gleichen Effekt und habe jetzt den Kühlergrill verrammelt, seit dem kann ich auch die Heizung wieder nutzen ohne das der ICE die ganze Zeit läuft. Der Verbrauch im ersten Balken ist auch um ca. 1 - 2 Liter gesunken.
Such mal danach in den einschlägigen Foren:
priuschat.com/forums/gen-ii-prius-modifi...g-blocked-grill.html


Grüße
Art

Der hat sogar seinen Motor im Winter isoliert:

Beitrag 33

Hallo RS16567,
keine Panik; bei mir ab gewissen tiefen Temperaturen genau das gleiche. Ich hab früh morgens ein paar Mal den Test gemacht und viel geheizt, "normal" geheizt und auch mal gar nicht. Es ist schon so, daß die Lüftung recht viel Motorwärme entzieht und in den Innenraum schickt. Der Verbrenner muß dann eben schnell nachheizen und läuft oft an oder geht gar nicht aus.

Na gut, ich habe den unteren Kühlergrill auch seit 2 Winterperioden verschlossen, obs was bringt, kann ich nicht so genau sagen. Aber anscheinend ist die Kurzstrecke eh tödlich für den Verbrauch.

Dann hoffen wir auf wärmere Zeiten!

Gruß

Hey, cool, wenn der Monitor hell genug eingestellt ist, kann man am oberen Rand des Fotos auch schön den in Amerika vorgeschriebenen rechten Hubwischer sehen... der PriusII erfüllt in seiner serienmäßigen (europäischen) Konfiguration nicht die amerikanische Norm für das zu reinigende Sichtfeld... die müssen alle umgerüstet werden. Habe sogar schon mal einen in Berlin mit deutschem Kennzeichen und Hubwischer gesehen.

Das ungewöhnlichste allerdings war ein PriusII in amerikanischer Ausführung mit Kennzeichen von Hawaii!!! Vor 3 Jahren in Berlin in der Schönhauser Allee gesehen!

priuschat.com/forums/gen-ii-prius-modifi...ll-4.html#post340515

Au weia! Dort (Beitrag 33) muß es ja RICHTIG kalt sein... russische LKW's würde man wohl nachts schon gar nicht mehr abschalten!

autogasprius_berlin schrieb:
priuschat.com/forums/gen-ii-prius-modifi...ll-4.html#post340515

Au weia! Dort (Beitrag 33) muß es ja RICHTIG kalt sein... russische LKW's würde man wohl nachts schon gar nicht mehr abschalten!

Ja, in den ganz kalten russischen Regionen laufen die LKWs im Winter fast durchgängig. (Tag und Nacht) Habe ich in einem TV-Beitrag mal gesehen.

Gruß Gerd

artbond schrieb:
...und habe jetzt den Kühlergrill verrammelt, seit dem kann ich auch die Heizung wieder nutzen ohne das der ICE die ganze Zeit läuft. Der Verbrauch im ersten Balken ist auch um ca. 1 - 2 Liter gesunken.

Mhhh, dann liegt deiner jetzt unter dem Normverbrauch? Was verbrauchst du denn jetzt? 1-2 l weniger

Gerdo schrieb:
Ja, in den ganz kalten russischen Regionen laufen die LKWs im Winter fast durchgängig. (Tag und Nacht) Habe ich in einem TV-Beitrag mal gesehen.

Gruß Gerd

Und ich habe es live anderherum erlebt, in Nevada und Kalifornien machen einige ihre Autos auf Einkaufsparkplätzen garnicht aus, steigen aus, gehen einkaufen und setzen sich dann wieder in ein weiterhin gekühles KfZ
Habe mich voll über die laufenden Autos gewundern, wo kein Mensch drin sitzt.

Gerdo schrieb:
[quote][Ja, in den ganz kalten russischen Regionen laufen die LKWs im Winter fast durchgängig. (Tag und Nacht) Habe ich in einem TV-Beitrag mal gesehen.

Gruß Gerd[/quote]
Das können unsere Pipsis viel besser. Die gehen wenigstens zwischendurch immer wieder aus / und an. (Komprexstandheizung)
Gruss¥

Jatze schrieb:
artbond schrieb:
...und habe jetzt den Kühlergrill verrammelt, seit dem kann ich auch die Heizung wieder nutzen ohne das der ICE die ganze Zeit läuft. Der Verbrauch im ersten Balken ist auch um ca. 1 - 2 Liter gesunken.

Mhhh, dann liegt deiner jetzt unter dem Normverbrauch? Was verbrauchst du denn jetzt? 1-2 l weniger


?

Na im ersten 5Minuten Balken werden jetzt z.B. nicht mehr 9l angezeigt sondern z.b 7-8l.

Dass sind die ersten 5 Minuten und dürften nicht repräsentativ für den Gesamtverbrauch stehen, oder? Wie hat sich der denn verringert? Wohl nicht um 1 - 2 l, oder? überhaupt messbar?

Brenner schrieb:
Jatze schrieb:
artbond schrieb:
...und habe jetzt den Kühlergrill verrammelt, seit dem kann ich auch die Heizung wieder nutzen ohne das der ICE die ganze Zeit läuft. Der Verbrauch im ersten Balken ist auch um ca. 1 - 2 Liter gesunken.

Mhhh, dann liegt deiner jetzt unter dem Normverbrauch? Was verbrauchst du denn jetzt? 1-2 l weniger


?

Na im ersten 5Minuten Balken werden jetzt z.B. nicht mehr 9l angezeigt sondern z.b 7-8l.

Einer der Lesen kann
Statt vorher 7,5 bis 8 Liter nun so 6 bis 6,5 Liter IN DEN ERSTEN 5 MINUTEN = erster Balken in der Verbrauchsanzeige.

@Jatze
Nach MDF fahre ich grad mit 4,8 l/100 km. Da ich noch nicht Tanken war, bisher 900 km mit der ersten Tankfüllung, habe ich noch keinen Absolutverbrauch. Aber heute morgen hat die Reserve angefangen zu blinken. Weis aber nicht ob ich mir bei den aktuellen Spritpreisen einen ganz vollen Tank gönne.
Denke das da schon so 0,1 bis 0,2 l/100km zusammenkommen, schließlich muss der ICE nicht ständig sinnlos im Stand laufen nur um Wärme zu erzeugen. Aber für verlässliche Werte habe ich den Prius noch zu frisch. Außerdem müsste man dann auch extra ohne Isolierung fahren und das geht mir gegen den Strich.

Grüße
Art

--hat sich erledigt--

Ich verstehe sehr gut worauf hier abgezielt wird und dass es bestimmt einen positiven Effekt bringt glaube ich auch, jedoch 5 min. als Referenz zu nehmen ist arg kurz. Ich kann auch die Heizung ausmachen und mit einem warmen Motor im EV-Modus fahren und habe den Verbrauch um 9 liter gesenkt (wenn er vorher 9 l in den ersten 5 minuten verbraucht hat). Darum ging es mir, dass diese bis zu 2 liter nicht absolut zu sehen sind.
Grüße