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Ich habe bei Kälte folgendes beobachtet:

Prius III

Anfahren von Ampeln, also etwas zügig, hat man das Gefühl, aber nur im ECO oder Normal Modus, dass der Prius eine Rutschkupplung hat. Ich kann das gar nicht richtig beschreiben er fährt langsam an und dann ein ganz kleiner Ruck - ob jetzt erst die Verbindung richtig hergestellt wäre und nun erst die Zähnchen richtig greifen.

Ich weiß darum, dass diese Technik im Prius nicht verbaut ist, aber es fühlt sich ab und an so an. Im PWR Modus übriges nicht.

Hat das schon mal einer beobachtet - und oder was kann das sein? Das sonstige Fahrverhalten ist normal.

aubroehr schrieb:
Ich habe bei Kälte folgendes beobachtet:

Prius III

Anfahren von Ampeln, also etwas zügig, hat man das Gefühl, aber nur im ECO oder Normal Modus, dass der Prius eine Rutschkupplung hat. Ich kann das gar nicht richtig beschreiben er fährt langsam an und dann ein ganz kleiner Ruck - ob jetzt erst die Verbindung richtig hergestellt wäre und nun erst die Zähnchen richtig greifen.

Ja, das ist mir schon lange aufgefallen, dass er wie aus einem Loch heraus beschleunigt. Ich konnte mir aber noch keinen Reim darauf machen. Der Verbrenner ist aber dann schon in Aktion. Also kein plötzliches zuschalten des Mg2, oder auch umgekehrt. Also der Prius fährt elektrisch an und der Verbrenner schaltet zu. Ob es nur bei Kälte oder nur im Eco- oder Normalmodus passiert, kann ich nicht beurteilen.

MfG Harzbube.

Hallo.

Wollte vor ein paar Wochen auch einen Text mit dieser Beobachtung hier verfassen, habe es dann aber sein lassen, weil ich auch nicht wusste, wie man dieses Verhalten beim Start am besten beschreiben soll.
Ich wollte das Wort "Gummiband-Effekt" vermeiden, weil es leider öfter mal in der F(l)achpresse benutzt wird und m.M. nach völlig fehl am Platz beim Prius ist - aber so lässt es sich doch am besten beschreiben.
Bei mir trat es in diesem Winter bisher zweimal auf, letzten Winter war es nicht zu merken.
Ich habe es erlebt, wenn das Auto länger bei Kälte steht. Es ist wirklich schwer zu beschreiben, aber man hat das Gefühl, dass sobald man nach dem Kaltstart beschleunigen möchte und das muss auch garnicht so extrem sein - man in ein kleines "Schub Loch" fällt Soll heissen, man gibt Gas und es passiert nicht richtig was - wie gesagt, schwer zu beschreiben.
Verbrenner ist schon an - es geht nicht um dessen Zuschalten wie vorher schon gesagt wurde.
Aus Erfahrung kennt man ja das Pedalverhalten und die Verzögerung im ECO Modus, aber diese Beschleunigung ist anders als sonst, dauert vielleicht höchstens eine Sekunde und man fühlt sich tatsächlich etwas wie am Gummiband gezogen ECO ist bei mir im Winter immer an - müsste das nochmal im normalen Modus probieren.
Ich mach mir da keine grossen Sorgen, aber es ist schon leicht ungewohnt - find's gut, dass es hier angesprochen wurde.

Hallo

Ich habe dieses Verhalten auch festgestellt. Bei mir zeigt sich das so: Wenn ich morgens in der 30 Zone fahre ist dieses Verhalten nicht da ca 2 min. fahrt danach Beschleunigung auf 50 km/h.

Nur wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre merke ich beim ersten Beschleunigen diesen Ruck bei ca.40 km/h. Dabei geht die Anzeige des Momentanverbarchsanzeige in den Keller so als wolle der Benzinmotor sich abschalten. Es Beschleunigt dann weiter ohne weiteren Ruck, auch nach dem ersten Stop an der Ampel und Beschleunigen ist dieser Ruck nicht mehr da.....

Merkwürdiges Verhalten, das hatte ich letzten Winter nicht. Bei Minustemperaturen ist dieser EFFEKT schlimmer.

Gruss

Charly

studio1 schrieb:
Hallo.
Ich habe es erlebt, wenn das Auto länger bei Kälte steht. Es ist wirklich schwer zu beschreiben, aber man hat das Gefühl, dass sobald man nach dem Kaltstart beschleunigen möchte und das muss auch garnicht so extrem sein - man in ein kleines "Schub Loch" fällt Soll heissen, man gibt Gas und es passiert nicht richtig was - wie gesagt, schwer zu beschreiben.
Verbrenner ist schon an - es geht nicht um dessen Zuschalten wie vorher schon gesagt wurde.
Aus Erfahrung kennt man ja das Pedalverhalten und die Verzögerung im ECO Modus, aber diese Beschleunigung ist anders als sonst, dauert vielleicht höchstens eine Sekunde und man fühlt sich tatsächlich etwas wie am Gummiband gezogen ECO ist bei mir im Winter immer an - müsste das nochmal im normalen Modus probieren.
Ich mach mir da keine grossen Sorgen, aber es ist schon leicht ungewohnt - find's gut, dass es hier angesprochen wurde.

Genau dieses Verhalten habe ich auch, und zwar nur bei kaltem Motor. Wenn man dabei die Energieflussanzeige beobachtet, sieht man, dass fast ausschließlich elektrisch beschleunigt wird. Der Benzinmotor läuft nur mit sehr geringer Drehzahl. Wenn man dann etwas mehr Gas gibt, dann dreht der Verbrennungsmotor höher und die Beschleunigung wird stärker. Allerdings hat dieser Zustand bei mir, selbst bei -20°C Außentemperatur nie länger als 2-3 Minuten gedauert (bis der Katalysator Betriebstemp. hat?) Von daher versuche ich, in den ersten Fahrminuten starkes Beschleunigen generell zu vermeiden. Auch im Hinblick auf die kalte Öltemperatur.

Bei meinem P III ist es genau so. Ich bin froh, dass ich das hier lese. Ich dachte schon, es wäre was kaputt oder zumindest nicht ganz in Ordnung.

Ich habe zwar einen P2, aber ich erkläre mir das folgendermaßen:
In den ersten Sekunden nach einem Kaltstart (evtl. 30, 40 Sekunden?) und wenn der Verbrenner schon läuft, ist der Prius im Aufwärmmodus (Hybrid-Stage S1, Spätzündung, Kat wird schnell aufgeheizt - "Flammenwerfermodus"). In diesem Zustand läuft der Verbrenner mit erhöhter Leerlaufdrehzahl, Vortrieb erfolgt vorwiegend elektrisch (erhöhter Stromverbrauch). Der Prius möchte dann möglichst nicht "gestört" werden. D.h. nur wenn wirklich viel Leistung gefordert wird, verlässt er diesen Modus und der Verbrenner läuft dann mit einer höheren Drehzahl. Dies erfolgt "widerwillig" und dieser Übergang kann einen Moment dauern, was sich in einer kurzen Verzögerung des Ansprechverhaltens äußert. Ich versuche, diese Störung im Ablauf zu vermeiden und beschleunige in dieser Zeit nur sehr sanft.

siehe auch hier: www.priuswiki.de/wiki/Hybrid-Stages#S1

Ich bitte zu entschuldigen, wenn ich das etwas laienhaft erklärt habe. Vielleicht liege ich ja auch falsch. Dann korrigiert mich bitte.

Gruß Gerd

Also, mir ist das letztens auch bei warmen Verbrenner aufgefallen, (muß wohl sogewesen sein, denn ich war rerade auf der Heimfahrt) wenn ich nicht recht erinnere. Werde mal verstärkt darauf achten.

MfG Harzbube.

Die Temperatur des Motors ist unerheblich. Jedenfalls bei mir, neh bei meinem PIII. Beim PII beobachte ich dies nicht.

Ich bin jedenfalls froh, dass meine Karre nicht die einzige ist, welche dieses Verhalten zeigt und somit sehe ich dem Treffen in LG entspannt entgegen und werde dort mal ganz sanft anfragen. Wenn ichs nicht vergesse.

Was bin ich froh, dass das hier beschrieben wird. Ich beobachte das Verhalten bei meinem Pipsi auch und hatte schon Angst, dass es an "Frau am Steuer - Abenteuer" liegt. Meiner mag dann einfach auf den ersten Metern nicht "schnell" fahren. Die ersten paar Meter Schnecke und dann plötzlich "wie, war etwas?" na gut, liegt es wenigstens nicht an mir, sondern ist Autopersönlichkeit. das Phänomen ist übrigens nur morgens zu beobachten.

Guten Morgen Freunde !!

Nicht davon kann ich für meinen PIII 8.000 Km gelaufen bestätigen. Habe gestern explizit verstärkt beobachtet, aber nein ,nicht, alles ruhig, glatt, ohne irgendwelche Übergänge oder Vezögerunge
ob kalt oder warm.

Grüße aus Berlin

Hi,
mein PIII macht das auch. Ich sehe das genauso wie Gerdo.
Das ist der Warmlaufmodus und der Prius versucht diesen so lange wie möglich zu halten. Wenn man dann zu viel Gas gibt schaltet der Prius in den normalen ICE Betrieb um und nimmt Leistung von diesen ab. Man merkt das sehr deutlich an der Drehzahl.

Gruß

Martin

aubroehr schrieb:

Ich bin jedenfalls froh, dass meine Karre nicht die einzige ist, welche dieses Verhalten zeigt und somit sehe ich dem Treffen in LG entspannt entgegen und werde dort mal ganz sanft anfragen. Wenn ichs nicht vergesse.

Ich werde Dich daran erinnern, worauf Du einen lassen kannst. Bin auch daran interessiert.

MfG Harzbube.