Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:
Bullrin schrieb:
... niemand eine Idee woher das Piepen kommt?
"Piepen" ist eine recht unspezifische Beschreibung.
Ein hochfrequentes, permanentes Fiepen könnte der Inverter sein. Ich meine im Wiki steht zu den Geräuschen auch viel geschrieben.


Mit piepen mein ich das Piepen, als würde sich der Beifahrer nicht anschnallen oder ich den Rückwärtsgang einlegen.

Bullrin schrieb:
KSR1 schrieb:
Bullrin schrieb:
... niemand eine Idee woher das Piepen kommt?
"Piepen" ist eine recht unspezifische Beschreibung.
Ein hochfrequentes, permanentes Fiepen könnte der Inverter sein. Ich meine im Wiki steht zu den Geräuschen auch viel geschrieben.


Mit piepen mein ich das Piepen, als würde sich der Beifahrer nicht anschnallen oder ich den Rückwärtsgang einlegen.

Das kommt aus dem Cockpitbereich. Ich bin der Meinung ich habe darüber hier schon mal was gelesen.
Warum willste den das wissen? Störts Dich?

Gruß, autofahrer

Tasche auf dem Beifahrersitz!

Prius fährt - piept nicht

Prius bremst - piepen

Prius beschleunigt - piepen aus


warum?

Tasche rutscht auf Beifahrersitz beim Bremsen.

Tasche rutscht zurück vorheriger Position beim Beschleunigen.


Bullrin, nimm doch mal Deine Tasche runter vom Beifahrersitz.


Ich hoffe das ist der Grund für`s piepen

Chris11 schrieb:
...


Ich hoffe das ist der Grund für`s piepen

Nein, das ist es ja gerade! Er piept nur wenn ich das Bremspedal drücke! Und nein es liegt nichts auf dem Sitz oder ähnliches. Es muss ein Signal sein das etwas mit den Bremsen nicht stimmt.
Ist bei der nächste fahrt nicht mehr aufgetreten.

Meint ihr er hat was im Fehlerspeicher abgelegt?

Es müsste das piepen sein, wie wenn das ESP aktiv arbeitet. Eben schnelles hintereinander Piepen und das immer beim Bremsen.

hier ein privates Video:



ab circa 20 Sekunden fängt piepen an.

Ist es das?

Da scheint es ein Problem mit dem ABS- bzw. VSC- (ESP) System zu geben! Damit würde ich umgehend mal in die Werkstatt fahren. Mit einem Scangauge müsste man auch selbst eine Fehlermeldung auslesen können.
Gruß Gerd

bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube das war es.

ja bin demnächst eh bei toyota da werd ich mal fragen.

das komische ist halt, er hat nichts angezeigt.

Hi

bei der letzten Inspektion im Winter hatte mich mein FTH etwas geschockt.P2 von 2007 mit damals 105.000km. Wie im Winter zuvor wurde der Zustand der hinteren Scheiben bemängelt wegen Rost, was im Sommer aber wieder in Ordnung war. Kein Salz mehr auf der Straße.
Zusätzlich wurde darauf hingewiesen, daß die hinteren Stoßdämpfer leicht feucht sind und demnächst gewechselt gehören.
Der Freundliche suchte schon mal im PC das Material heraus und sagte mir, was das allein schon kostet: 750 EUR.
Könnte man dann ja eventuell bei der Inspektion im Sommer machen. Auf meine Nachfrage, ob wenigstens die Stoßdämpfer in meiner um weitere 3 Jahre erweiterten Garantie enthalten sind, hieße es nein.
Ich sagte brav danke und dachte: jetzt reicht es aber.

Eigentlich wollte ich ja nicht mehr an Autos schrauben, aber bei den Preisen bleibt einem ja nix anderes übrig.

Die Problematik mit meinen hinteren Scheiben ist eben, daß sie im Winter wegen Salz anrosten und im Sommer ohne Salz wieder blank sind. Ohne größere Riefen, wovon ich mich letztes Wochenende noch überzeugt habe. Daher gibt es im Winter Mecker, und im Sommer ist dann keine Rede mehr davon.
Die vorderen dagegen gehen ihrer Abfahrgrenze entgegen, wovon ein dicker Rand zeugt. Auch sind sie riefig. Dir Beläge dagegen haben noch gut 40%.

Also PC an und gesucht, siehe da, Scheiben vorne und hinten mit Belägen und Kleinteilen plus Stoßdämpfer hinten: 346 EUR incl. Versand. Und Bremsenreiniger und Montagepaste. Das ist doch mal ein Wort. (kfzteile24.de)

Vordere Scheiben habe ich dann letztes Wochenende in noch nicht mal 2 Stunden gewechselt. Wer ein bißchen Erfahrung hat und sauber arbeiten kann, hat da null Probleme mit. Alternativ kann man auch an der Tanke fragen, ob dort die mitgebrachten Teile eingebaut werden, geht oft preiswert.

Nur bei den hinteren Bremsen hat es wohl in 2004 einen Wechsel der Bremsanlage gegeben, die gelieferten Beläge sind verkehrt. Die musste ich jetzt bei einem anderen Händler (q-11.de) bestellen, kosten mit Versand knapp 33 EUR. Kleinteile braucht man dabei keine. Scheiben dagegen passen, wurden nicht geändert.
Die hinteren Scheiben und Beläge werde ich aber noch nicht wechseln, dafür sind die noch zu gut. Lege ich nur auf Lager, bis sie reif sind.

Die Stoßdämpfer werde ich im Urlaub im Mai wechseln, da braucht man etwas mehr Zeit dazu. Ist aber auch nur eine reine Fleißarbeit, nicht etwa besonders schwierig.

Bullrin schrieb:
Chris11 schrieb:
...


Ich hoffe das ist der Grund für`s piepen

Nein, das ist es ja gerade! Er piept nur wenn ich das Bremspedal drücke! Und nein es liegt nichts auf dem Sitz oder ähnliches. Es muss ein Signal sein das etwas mit den Bremsen nicht stimmt.
Ist bei der nächste fahrt nicht mehr aufgetreten.

Meint ihr er hat was im Fehlerspeicher abgelegt?

Es müsste das piepen sein, wie wenn das ESP aktiv arbeitet. Eben schnelles hintereinander Piepen und das immer beim Bremsen.

nun hättest du gleich geschrieben, dass eine gelbe lampe dazu blinkt, dann wär dieser thread noch um einige postings kürzer ausgefallen. man sollte schon das offensichtliche mal alleine überprüfen, bevor sich hilfsbereits PF die mühe machen, das handbuch für dich abzuschreiben. eine gute fehlerbeschreibung ist oft schon die halbe lösung.

bevor du nun damit zum FTH fährst, könntest du auch mal ein paar fahrversuche machen. abs-bremsen geradeaus, linksrum, rechtsrum und falls du dich traust auch mal esp-einsatz provozieren. alles immer natürlich auf geeigneten flächen. möglicherweise kommt allein dadurch alles wieder ins lot, das die technik mal richtig durchgeknetet wird.

Also ich bringe die hinteren Scheibenbremsen meines P2 folgendermaßen blank und kratzfrei: Da ich am Berg wohne lass ich den P2 einmal im Monat in Stellung N runterrollen. Bei ca. 40km/h trete ich die Handbremse, bis der Wagen hinten ein Stück eintaucht damit die Bremswirkung hinten durch die Niveau-Regulierung erhöht wird. Dann bremse ich scharf ab bis zum Stillstand an der dortigen Kreuzung, löse die Handbremse und fahre normal weiter. Meine hinteren Bremsscheiben sehen seither wie neu aus...

Die Feststellbremse wirkt aber doch gar nicht auf die Scheiben, oder?
Gruß Gerd

Lecter schrieb:
[quote] Bei ca. 40km/h trete ich die Handbremse, bis der Wagen hinten ein Stück eintaucht damit die Bremswirkung hinten durch die Niveau-Regulierung erhöht wird. [quote]

Verständnisfrage: Wieso taucht der Prius hinten ein? Beim Bremsen, egal ob vorn, hinten oder alle 4 Räder geht doch die Belastung eindeutig auf die Vorderachse!

kurzer schrieb:


nun hättest du gleich geschrieben, dass eine gelbe lampe dazu blinkt,

ich hab doch geschrieben das keine Lampe blinkt? Irgendwie reden wir hier total aneinander vorbei.

- kein optisches Signal
- piepen beim Bremsen
- Pieptonfrequenz wie bei ESP Piepen

Bullrin schrieb:
kurzer schrieb:


nun hättest du gleich geschrieben, dass eine gelbe lampe dazu blinkt,

ich hab doch geschrieben das keine Lampe blinkt? Irgendwie reden wir hier total aneinander vorbei.

Aber in Deinem Video blinkt doch eine Lampe!

das Video oben ist nicht von mir.
Ich hab nur gemeint das dies das Piepen sein müsste, wie in dem Video zu hören. Aber es blinkt nichts.