Priusfreunde.de

Ich hatte neulich nach der Rückkehr aus den Weihnachtsferien (in denen unser Prius II zwei Wochen vor unserem Haus im Schnee geparkt war) den seltsamen Effekt, daß nach dem Starten des Prius und dem Lösen der Fußbremse die folgenden Leuchten anblieben:

links: (1) rote Leuchte für Fußbremse
rechts: (2) orange, rundes Symbol mit Ausrufezeichen, (3) ABS und (4) VSC

Und das auch nach mehrmaligem Aus- und wieder Einschalten, bzw. nach mehreren Fahrten mit dem Prius.

Mit dem Scangauge waren übrigens KEINE Fehlercodes zu ermitteln! (Wie kann das denn sein?!?!?)

In der Werkstatt wurden dagegen Fehlercodes ausgelesen, die auf ein Problem mit der Bremse hindeuteten. (Wieso konnte ich die mit dem Scangauge nicht auslesen?!?!)

Nach einem Tag in der Werkstatt lautete die Diagnose, daß Luft in den Bremsleitungen war.

Wie die dahin gekommen ist, wussten die Mechaniker auch nicht.

Jedenfalls haben sie das Problem behoben und ich soll in zwei Wochen sicherheitshalber noch einmal für einen Bremsentest vorbeikommen.

Hat jemand schon mal so etwas erlebt?!

Ja, ich bitte!
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Allerdings kam es bei mir während der Fahrt und es war auch keine Luft, sondern "nur" Überdruck. Wenn sich dieser Fehler aber nicht von ScanGauge löschen ließe, wär i böse. Weil ich hab mir mein SG genau aus dem Grund gekauft.
Die Lichterl waren aber dieselben.

michael83 schrieb:
Wenn sich dieser Fehler aber nicht von ScanGauge löschen ließe, wär i böse. Weil ich hab mir mein SG genau aus dem Grund gekauft.
Sie liessen sich nicht nur nicht löschen, sondern sie liessen sich gar nicht erst anzeigen!!

Und ja, genau deswegen bin ich extrem irritiert, um nicht zu sagen sauer, und wollte deswegen gerne wissen, ob es einen plausiblen technischen Grund gibt, warum der ScanGauge vielleicht nicht alle (herstellerspezifischen?!) Fehlercodes anzeigen kann?!?

Und ja, auch für mich war das Anzeigen- und Löschen-Können von Fehlercodes ein wichtiger Grund für die Anschaffung des ScanGauge...

P.S.:

Könnte das Versagen des ScanGauge vielleicht daran liegen, daß die Verbindung des ScanGauge mit dem OBD2-Anschluß des Prius möglicherweise zuvor abgeklemmt worden war?

Er war nämlich am Tag vorher zur Reparatur eines Blechschadens, und in der Reparaturwerkstatt könnte der OBD2-Stecker abgezogen worden sein.

(Siehe auch PII 2006: "Lichtspiele" nach Vollbremsung)

ostbey schrieb:
Könnte das Versagen des ScanGauge vielleicht daran liegen, daß die Verbindung des ScanGauge mit dem OBD2-Anschluß des Prius möglicherweise zuvor abgeklemmt worden war?

Er war nämlich am Tag vorher zur Reparatur eines Blechschadens, und
in der Reparaturwerkstatt könnte der OBD2-Stecker abgezogen worden sein.

Hm. Kann ich mir kaum vorstellen. Wenn der "Werkstättenbeamte" mit seinem Diagnosegerät kommt, kann dieses ja auch den Fehlerspeicher auslesen, ohne dass ich es zuvor hätte mitführen müssen.

Antwort von Klappohr:

Das liegt daran, dass der Scangauge sich beim Auslesen auf die OBDII-Standardwerte "konzentriert" bzw. nur diese ansprechbar sind. Alle anderen Werte sind absolut Hersteller- und Fahrzeug-spezifisch. Mit den entsprechenden Abrufcodes könnte man die sicherlich auch auslesen und/oder als X-Gauge programmieren. Aber der Scangauge ist nun einmal nicht in erster Linie als Werkstatt-Diagnosegerät sondern als OBDII-Anzeigegerät konstruiert.