Priusfreunde.de

Mein Garagist hat einen Prius 1 in der Werkstatt und findet den Fehler nicht.

Jg: 2000
Km: 270'000

Sein Kunde bemängelte seit längerer Zeit Startschwierigkeiten. Nach ein paar Tagen war die Hilfsbatterie tot. Fahrzeug wurde überbrückt und die Hilfsbatterie gewechselt. Seither startet der Motor nur noch einmal kurz und geht sofort wieder aus.

Danach wurde der Hybridakku und das Steuergerät aus einem Totalschaden getauscht.

Das gleiche Problem besteht immer noch. Der Benzinmotor startet nur kurz und bleibt dann still. Die Hybridbatterie ist bereits auf 17% abgesunken.

Folgende Fehlercodes werden ausgespuckt.

P3101
P3191
Infocode 205

Der schweizer Importeur weiss auch keinen Rat mehr.

Vielleicht ist ja ein Mitglied auch im Priuschat tätig und kannn sich da mal umhören.

Wäre schön wenn ich meinem Garagisten einen Tip geben könnte ;D

P3101 - Engine System Malfunction

205 - Input of abnormal signal from the ECM (engine unable to start)


Wäre zwar nach den bisherigen Reparaturmassnahmen ein Witz, aber:

Ist das Drosselklappengehäuse gereinigt...?!

Sonst könnte es auch das Getriebe sein...

Vielen Dank für die Info.

Habe diese Info meinem Garagist weitergeleitet. Er baute gleich von einem Totalschaden die ganze Drosselklappe um und ....

... er läuft

Scheinbar hat es da noch ein Bypass-Schlauch der auch komplett zu war.

Hoffen wir das der Fehler der Vergangenheit angehört.

Nochmals vielen Dank für die schnelle Hilfe

DerSchweizer schrieb:
Danach wurde der Hybridakku und das Steuergerät aus einem Totalschaden getauscht.
Na, wenigstens hat dieser P1 nun mit der gewechselten HV-Batterie die Chance, ein Rekordläufer zu werden...

So ein Aufwand und am Ende war es eine Sache von ner halben Stunde. Und dabei sollte sich doch mal so langsam rumgesprochen haben, dass es bei diesem Fehler die Drosselklappe ist.

Hallo,

die gleichen Fehler hatte ich im Urlaub auch öfters.. anscheinend liegt es aber nicht nur am kalten, sondern auch irgendwie an der Höhe.. Hier in Kassel startet der Prius ohne Probleme beim ersten mal, auch wenn es recht kalt ist.

Im Urlaub (südtirol) kam es aber recht häufig zu den obigen problemen (so 3-4x versuchen, bis er gestartet war).

Jetzt ist meine Vermutung, dass der Luftdruck da eventuell noch mit reinspielt. zumindest bei meinen

ciao

Florian

Naja die dünnere Luft kann da ja schon eine Rolle spielen.

Bei meinem ist es so dass er die letzten 2-3 Winter immer Probleme gemacht hat bei Temps unter -10°C. Diesen bekanntlich ja bis jetzt strengen Winter hatte ich nach Drosselklappenreinigung nie Probleme. Letzte Woche bei -23° hat er den Verbrenner erst beim zweiten Mal gestartet aber ohne Fehlermeldung dafür mit der Schildkröte. Allerdings lag das wohl am unterkühlten Akku, weil nach 10km verschwand diese von selbst.

Aus meiner Erfahrung ist also einzig und allein die Drosselklappe die Ursache für das Nichtanspringen des Verbrenners.

Man sieht einfach, dass in Werkstätten von deutschen Premiumherstellern viel mehr Routine herrscht wie Fehler zu lokalisieren sind. Bei Toyota hat man da vielleicht etwas weniger Übung. Dazu kommt noch das es eine eher kleine Garage ist die auch nicht soviel mit Hybriden (Prius 1) zu tun hat.

Mich freut es, dass die Gemeinschaft von Priusfahren hier etwas helfen konnte.

joa das Problem habe ich auch ich muss mal in die Werkstatt reinigen lassen.

Übrigens nach 3 * schlüsseldrehen springt er an und fährt bei mir wieder und nach 3* sauber starten sind auch die Motorwarnleuchten wieder aus.

Update. Die Klappe wurde am Montag gereinigt. Ich habe die Woche keine Probleme mehr gehabt obwohl das Wetter genau das wo wo ich diese Schwierigkeiten hatte diesen Winter.
Gleichzeitig wurde noch ein Ölwechsel durchgeführt.
Nächste Woche lass ich noch die Kerzen tauschen die sind nach etwas mehr als 100' fällig.

Denk dran, das die Kerzen etwas teurer sind als normal:)

ja nach 100' darf man die tauschen.
Mein Trabi hat jedes Jahr neue bekommen.

Calestra schrieb:
Update. Die Klappe wurde am Montag gereinigt.

Bei mir ist es auch mal wieder aufgetreten.

Mal eine Frage in die Runde:

Wie reinigt man die DK als Laie am besten?

Gruß
Peter

Phybrid schrieb:
Wie reinigt man die DK als Laie am besten?
[Englisch] http://hiwaay.net/~bzwilson/prius/pri_throttle.html

Vielen Dank!
Das ist gut verständlich.

Gruß
Peter