Priusfreunde.de

macbeth, kann man da trösten ?

So etwas darf nicht passieren und Toyota sollte sich schämen (ich will sagen, die Technik kann kaputt gehen, aber der Kunde darf nicht so hängengelassen werden).
Grauenhaft, wenn das mir passiert wäre, ich glaube schon, daß ich mich an Toyota in Japan gewand hätte.
Nachvollziehen kann ich es nicht. Ich arbeite auch in einem Japanischen Konzern. Ich kenne Qualitätskriterien, Kundenzufriedenheit u.ä.m.
Und dabei sind japanische Anforderungen höher, als europäische.
Jetzt habe ich den P3 knapp 17 Monate. Ich bin damit zufrieden. Aber manchmal zweifle ich doch, ob ich mir ein solches Auto gekauft hätte, wenn ich das vorher alles gewußt hätte. Damit meine ich die Ignoranz von Toyota Deutschland.
Das ist fast schlimmer, als ein dt. Premiumwagenkonzern zu dem Besitzer eines seiner kleineren Wägens (mein Wort!) sein kann.

suhlprius schrieb:
So etwas darf nicht passieren und Toyota sollte sich schämen

Warum wird hier immer über Toyota geschimnpft?

In ein funktionierendes, technisch hochwertiges Auto wurde auf Kundenwunsch eine Alarmanlage eingebaut. Wie sich schon rausstellte, war es die falsche Alarmanlage. Es wird sich noch rausstellen, das sie nicht korrekt eingebaut wurde. Ob es jemand zugibt, sei mal dahingestellt.

Aber was um alles in der Welt kann der Hersteller dazu, wenn jemand an seinem intakten Kabelbaum herumschnippelt und rumpfuscht?

Soll er das etwa bei der Programmierung seiner Software berücksichtigen und einen entsprechenden Fehlercode auspucken: "Fehler 374374: Hr. Meier in der Werkstatt XXX in Wuppertal hat das Teil 1239 eingebaut, das passt nur für den Auris, und dabei zusätzlich noch das rote Kabel schlecht befestigt, empfehle Hr. Meier eine 10 % Lohnkürzung zu verpassen"????

Ich hatte vor einer Stunde ein Gespräch mit meinem Verkäufer in Aalen.
Er ist immer noch verwundert, dass ich (noch) so gelassen bin.
Gut, ein Grund ist, dass ich noch meinen Geschäftswagen, einen Skoda Octavia 1.9 habe, aber leider nun mit schon mehr privaten Kilometern als im Vertrag niedergeschrieben (ca. 2400km zuviel seit mein Prius in der Werkstatt ist).
Anm.: auch dieser Diesel ist kein Sparwunder: zwischen 5,6l bei gemässigter Fahrweise und 8,7l bei Autobahnfahrten hat es alles schon gegeben.

Trotz der langen Zeit, die mein Prius schon in der Werkstatt steht, bin ich außerst positiv von der Kundenbetreuung überrascht.
Der zuständige Mitarbeiter fragte regelmäßig nach, wie es mit meinem Prius aussieht.
Da ihm aber in fremdem Hoheitsgebiet die Hände gebunden sind, kann er auch nicht mehr machen als schriftliche Hilfe anzubieten.
Allerdings bekam er nie weitere Anfragen vom tschechischen Autohaus und so blieb es nur bei einer einzigen kurzen Antwortemail von tschechischer Seite am 04.01.

Ich bin der Meinung, wäre die Panne in Deutschland passiert, würde der Prius schon längst wieder laufen.

Das soll nicht heissen, das die tschechischen Kollegen schlechtere Mechaniker oder Elektriker sind, der Support seitens der Niederlassung ist einfach nicht optimal.
So kommt hier niemand von der Kundenbetreuung ins Autohaus und auf Antworten auf technische Anfragen müssen die Händler manchmal 4-5 Tage warten.

So hoffe ich, die kommende Woche berichten zu können, dass mein Prius wieder läuft und was die Ursache war.
VG
macbeth

Ich wünsche es Dir.

Aber, obendrüber steht eben TOYOTA.
Und die wollen ein ganz internationales Unternehmen sein.
Ich drücke ihnen die Daumen, daß es wird.
Dein Fall zeigt aber, es besteht Bedarf.
Unsere netten Politiker sagen immer: "Nachbesserungsbedarf",
egal um was es geht.

Hallo Priusfreunde,
heute morgen kurz nach 8 Uhr meldete sich das Autohaus und nur 20min. später der Toyota Kundenservice:

der Fehler wurde gefunden und das Auto läuft wieder - zumindest theoretisch.
Der Totalausfall wurde durch mehr als 6 defekte Kabel am Kabelhauptstrang verursacht.
Die betroffenen Kabel wurden provisorisch überbrückt und alle Fehlermeldungen sind nun weg.

Mein Prius bekommt nun einen neuen Kabelbaum implantiert.
Die Anlieferung dauert noch ein paar Tage, aber zumindest liegt der Kabelbaum im europäischen Zentrallager und konnte heute geordert werden.

Wodurch die Kabel beschädigt wurden, an welcher Stelle und ob es vielleicht doch durch die Montage der Komponenten der Alarmanlage zusammenhängt ist im Moment noch unklar.
Auf alle Fälle wird dies noch von Toyota untersucht werden.

Erfreulich ist, dass die Fehlerursache nach 2 Tagen, die das Auto nun in Passau stand, ermittelt wurde.
Leider muss nun einiges demontiert werden, aber ich hoffe, dass ich in 10 Tagen meinen Prius unbeschädigt und unzerkratzt wieder zurück haben werde.

Weitere Informationen folgen dann...

VG
macbeth

macbeth schrieb:Der Totalausfall wurde durch mehr als 6 defekte Kabel am Kabelhauptstrang verursacht.Die zueinander nicht plausiblen Fehlercodes deuteten von Anfang an in diese Richtung, aber natürlich ist man hinterher immer schlauer. Ob das beim Einbau der Alarmanlage passiert ist (ich würde darauf wetten) oder andere Ursachen hatte, wird sicher noch herausgefunden werden. Ich freue mich jetzt erstmal für Dich, dass Klarheit herrscht. Das war sicher eine grosse Erleichterung, kann ich mir vorstellen.

Grüße, Egon

Seit ich nun in diesem Forum bin ist mir vermehrt aufgefallen das das Fälle wie hier (ich spreche nur vom P3!) beschrieben vorallem bei Life und/oder Executive Ausführungen auftraten.
Ist das nur ein Gefühl oder ist da wirklich was dran?

Habe selbst den P3 "einfach" Nackt ohne firlefanz.

(Einzige Abweichung ist die andere Wagenlackierung)

Reine Vermutung:
Die meisten P3 wurden als Life gefolgt vom Executive-Modell zugelassen.
Das Basismodel findet sich wahrscheinlich selten.
Wenn man in den Internetbörsen nach einem gebrauchten P3 sucht, finden sich fast ausschließlich die höherwertigen Modelle.

PS: Mich interessiert ja, was der Kabelbaum so kostet.
Die sind auch bei anderen Modellen sehr teuer und die Prius Ersatzteilpreise liegen ja oft 200 bis 300% darüber.

Gruß Jörg

Leute, ein Kabelbaum geht doch nicht von alleine kaputt.
Bis jetzt gab es meines Wissens einen P2, da wurde von der Toyota Fachwerkstatt in den Kabelbaum gebohrt, als eine Sitzheizung nachgerüstet werden sollte und jetzt diesen P3, da passierte es beim Einbau einer Alarmanlage.
Sonst kenn ich nur swissprius mit komischen Erlebnissen, es wurde aber immer nur gesagt "alles spinnt und ist komisch" aber einen Grund dafür hat er nicht herausfinden können/wollen.
Aus diesen beiden Fällen jetzt gleich Panik zu schlagen, ist doch Irrsinn, zumal kein Fehler des Herstellers irgendwie erkennbar ist.

Hallöchen,

Nur so zum Spaß habe ich mich durch die insgesamt 49 (!) Seiten der Einbauanleitung des Original-Alarmsystems geblättert.

Da kann jede Menge schief gehen .

Das Diagramm zeigt schon VIER Stellen, wo die Original-Kabel "angezapft" werden müssen, und es muß auch heftig mit die Bohrmaschine gespielt werden.

bfroeba schrieb:
Leute, ein Kabelbaum geht doch nicht von alleine kaputt.

Ich denke, davon geht hier auch niemand aus. Die Konsequenz kann für mich nur lauten, dass ich keine Nachrüstungen vornehmen (lassen) würde, bei denen der Kabelbaum betroffen ist. Damit würde für mich Sitzheizung und Alarmanlage schon mal definitiv wegfallen.

Der Spruch "Never change a running system" hat doch noch immer seine Berechtigung ... und wer am System rumfummelt oder fummeln lässt, braucht sich über eventuell auftretenden Seiteneffekte nicht zu wundern.

Bisher lässt sich über die Ursache nur spekulieren.

Auch ich habe mir die Anleitung zum Einbau der VSS1 durchgeschaut und die ganze Sache hat es schon in sich.
Warum der Totalausfall aber erst nach 3 Monaten bzw. 4500 km zu Tage kam und vorher nicht die geringsten Fehler auftraten ist schon rätselhaft und dann gleich 7 Kabel, die einen Bypass benötigten?

Auf alle Fälle wird der Vorfall bei Toyota Ernst genommen (so habe ich zumindest den Eindruck).
Der Kabelbaum wird übrigens bei Denso gefertigt.

VG
macbeth

Guten Morgen allerseits,
letzten Freitag morgen bekam ich den wohlwollenden Anruf, dass mein Prius fertig ist.
So hat die ganze Sache im deutschen Autohaus nur knapp eine Woche gedauert.

Ich werde mein Auto heute oder morgen abend abholen.
Mein Kollege hat sich freundlicherweise bereit erklärt, mich von Budweis nach Passau zu fahren.

Zu 99% lässt sich sagen, dass der Fehler nicht vom nachträglichen Einbau der Alarmanlage verursacht wurde.
Die Ursache durfte das Autohaus aber nicht feststellen und der ganze Kabelbaum wurde nach Köln gesendet.
Allerdings ist Fakt, dass durch defekte Kabel Kurzschlüsse verursacht wurden, die damals zum Totalausfall führten.

So bleibt nur zu hoffen, dass es sich hierbei nur um einen Einzelfall handelte...
VG
macbeth

Ich finde es etwas schade dass das Autohaus die eigentliche Ursache nicht feststellen kann/darf. Ich hoffe zwar nicht aber möglich ist es das andere ebenfalls dies passieren könnte.
Habe meinen jetzt 7 Monate und hatt jetzt ca 10.000km runtergefahren (5000 davon selbst).

Auch ich finde diese Ursachenverheimlichung schade - Vertrauensbildung im Kundenbereich sieht anders aus.

Dass man hier Roß und Reiter personalisiert, z.B. wenn der Verursacher doch das den Alamranlagennachbau realisierende Autohaus wäre, nicht nennen will, weil das dann womöglich deren Kundenbezehung belasten könnte, könnte man ja noch verstehen.

Aber freiwillig gar nichts konkret schlüssiges zur Fehlerursache zu sagen, gar dem Fehlerbeheber einen Maulkorb verpassen - es scheint viel zu verheimlichen zu geben - na, wenn man Spekulationen befruchten will, verhält man sich genau so.

Bisher steht der P3 ja immerhin in dem Ruf, so gut wie unfehlbar zu sein. Ein für viele sehr wichtiges Kaufargument. Nicht mehr und nicht weniger wie genau dieser Ruf steht auf dem Spiel.

Aber ich freue mich, das es für Dich jetzt Licht am Edne des Tunells gibt. Von der Entschädigung, die Du von Toyota für all die Umstände bekommst, kannst Du sicher merhere Wochen Sonderurlaub machen. Und danke für die Infos zum Fall.
Grüsse