Priusfreunde.de

Hallöle,
Iridium Denso SK16 R11 -- sind das die Originalzündkerzen beim Prius 2?
Hatte die 90000 km Durchsicht und hab mir die gewechselten Kerzen
geben lassen. Komischerweise hat die Werkstatt ewig gebraucht um mir die Kerzen zu bringen.
Deshalb mal die Nachfrage.

Danke im Voraus.

Spinni schrieb:
Hallöle,
Iridium Denso SK16 R11 -- sind das die Originalzündkerzen beim Prius 2?
Steht jedenfalls so im Handbuch auf Seite 454 - solltest du vielleicht auch mal lesen.

Außer DENSO SK16R11
steht da auch noch NGK IFR5A11 ...

Hallo Spinni,

HIER drücken und Du findest alle möglichen Vergleichstypen.

MfG Paule

Danke.

Gibt's denn "Probleme" als Anlaß für einen Wechsel ?
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
Gibt's denn "Probleme" als Anlaß für einen Wechsel ?
mfG schwarzvogel

Hallo Schwarzvogel,

nein, Probleme gab es keine. Die wurden nur im Rahmen der
90-tausender Durchsicht getauscht. Mir kam halt nur komisch vor, daß
der Mitarbeiter erst 15 Minuten suchen musste um, um mir die alten Kerzen auszuhändigen.
Man weiß ja nie
Gruß aus Brandenburg

ich möchte euch aber warnen, vor irgendwelchen vergleichstypen. als ehemaliger trabantfahrer weiß man, dass bosch alles mögliche bauen kann, nur keine vernünftigen zündkerzen. heutzutage liest man in fast jedem autoforum den hinweis, dass man am besten NGK verwenden soll. da ich mich einfach daran halte, kann ich aber auch nicht mit neueren problemen aufwarten. aber alte probleme waren:

-ausfälle bei schneller zündfolge. dies betraf insbs. zweitakter, könnte aber auch bei verteilerlosen anlagen mit doppelfunken zutreffen. hier haben die boschkerzen schon nach wenigen wochen aufgegeben.

-festgehende kerzengewinde. betraf einen mazda 323, wo die kerzen etwas exponierter lagen.

-totalausfall aller 4 (bosch)kerzen an einem toyota starlet. dem hab ich in HGW mal pannenhilfe gegeben. im kofferraum lagen noch drei alte, total rund gebrannte champions, damit lief der kleine toyota dann wieder auf drei zylindern. ich hab die frau dann direkt zu atu geschickt und kann nur hoffen, dass sie meinem rat gefolgt ist.

Die ersten 90.000 Kilometer legte mein Prius mit Zündkerzen des Typs NGK IFR5A11 zurück. Seit drei Tagen fährt er mit Denso SK16R11 herum.

Die Denso werden in roten Toyota-Originalteile-Schachteln ausgeliefert und tragen die Toyota-Teile-Nr. 90919-01217.

Eine Denso SK16R11 kostet laut Werkstattrechnung 25,97 €. In Internetshops ist sie wesentlich günstiger zu haben.

Gruß Holger

Ich war heute zur 90.000er Inspektion und es wurden Zündkerzen mit der Nr. 90919-01217 für 16,90€/Stk eingebaut.

Mir steht jetzt die 90.000er Inspektion mit meinem P2 bevor - wieviel hat sie bei euch gekostet?
Ölwechsel habe ich allerdings vor 2 Monaten machen lassen.

bobenheim schrieb:
Mir steht jetzt die 90.000er Inspektion mit meinem P2 bevor - wieviel hat sie bei euch gekostet?
Ölwechsel habe ich allerdings vor 2 Monaten machen lassen.

Ich zahlte vor einem halben Jahr 441,48 €. Es war das "90.000er Standardprogramm" gemäß Herstellervorschrift.

Gruß Holger

Wie ist das mit dem Wechselintervall der Kerzen: nach 90tkm sollen die getauscht werden. In Inspektionsplänen ist immer von "oder Jahren" die Rede. Demnach rechnet der Plan mit 6Jahren für die 90.000km.
Mein PII wird nächstes Jahr 6Jahre alt, hat bis dahin aber maximal 60tkm gelaufen. Macht es irgend einen Sinn, die teuren Kerzen dann schon tauschen zu lassen?

LG
Klaus

Die Kerzen vorher zu tauschen hat meiner Meinung nach keinen Sinn. Meine sahen nach 90.000 km und knapp sechs Jahren noch so gut aus, dass sie sogar noch mehr geschafft hätten.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Zahn der Zeit so sehr an den Kerzen nagt, dass man sie vorher tauschen sollte.

Gruß Holger