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@ Prius3_magich:

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PRIUS = P_otenzial R_atio I_mage U_sability S_Sicherheit

Das hat was!

Bin nach eineinhalb Wintern im P3 auch mehr als zufrieden mit seiner Schnee- und Eistauglichkeit.
Woran ich mich aber bis jetzt immer noch nicht ganz gewöhnen kann, ist die fehlende Verzögerung einer Motorbremse beim Ausrollen, bevor man die Bremse streichelt.
Der Generator "bremst" ja nicht so stark beim Rekuperieren.
Das funktioniert dann nur mit noch größerem Sicherheitsabstand zu anderen Autos, was im Winter ja nicht verkehrt sein kann...

studio1 schrieb:
Bin nach eineinhalb Wintern im P3 auch mehr als zufrieden mit seiner Schnee- und Eistauglichkeit.
Woran ich mich aber bis jetzt immer noch nicht ganz gewöhnen kann, ist die fehlende Verzögerung einer Motorbremse beim Ausrollen, bevor man die Bremse streichelt.
Der Generator "bremst" ja nicht so stark beim Rekuperieren.
Das funktioniert dann nur mit noch größerem Sicherheitsabstand zu anderen Autos, was im Winter ja nicht verkehrt sein kann...


Versuche es doch bitte mal mit "B". Da bremst er ganz ordentlich ab.
Willy 2009

Bei der aktuellen Straßenglätte ist das Streicheln der "elektrischen" Bremse beim Prius gerade vor Kreuzungen eine hervorragende Lösung gegenüber den Reibungsbremsen von Auto V1.0.
An dieser Stelle mal "B" probieren, daran habe ich noch nicht gedacht, weil "B" ja sonst recht selten verwendet wird.
Warum eigentlich ? Zu früheren Zeiten hab ich doch auch erst heruntergeschaltet ...
mfG schwarzvogel

Naja, ob das tatsächlich so ist?

Wer bei glatter Straße einen Hecktriebler "herunterschaltet" kann richtig etwas lernen

Die elektrische Bremse des Prius wirkt auch nur auf eine Achse, wenn auch die Forderachse, was weniger problematisch ist.

Nur die "richtige Bremse" wirkt auf alle vier Räder und aktiviert bei Bedarf auch ABS und ESP. Das sollte nie vergessen werden.

Gruß

Helgo

Prius3_magich schrieb:
Ich wohne im Allgäu (ziemlich schneereich hier) und hatte bislang einen BMW X3 und einen Mercedes ML - alles ja noble 4 WDler. Mein neuer PRIUS 3 (natürlich auf neuen WR) kommt mit den aktuellen Schnee- und Eisverhätnissen BESTENS zurecht. Ich war sehr positiv überrascht muss ich sagen.
Aus meiner Sicht sehr gut ausbalanciert durch Frontantrieb und Hybridbatterie im Heck (früher hat man sich da einen Sandsack in den Kofferraum gelegt. Der abslut ruckfreie und gleichmäßige Antrieb sorgt weiter für eine sehr gute Traktion und Stabilität.
Aus meiner Sicht ein sehr gutes Winterfahrzeug!

Hallo Prius3_magich,

in welcher Allgäuer "Ecke" steckst Du denn?
Als gebürtiger Lindenberger "tröstet" mich - wenn ich denn wieder mal ins Allgäu im Winter fahre - Dein Beitrag doch.

Gruß
Willy 2009

Egon schrieb:
Die unterschiedlichen Erfahrungen resultieren eben aus unterschiedlichen Erfahrungen. Als Mittelgebirgsbewohner und Gelegenheits-Oberbayer habe ich es auf 150.000 km bisher nicht geschafft, mich mit dem P II irgendwo auch nur einmal unabsichtlich festzufahren. Das kann in anderen Gegenden und Situationen aber anders aussehen, klar.

Und ich habe das in diesem Jahr schon zweimal geschafft, und zwar direkt vor meiner Garage. Bei knapp 30cm Schnee ging schlicht nichts mehr.

Und letzten DO, als hier "Petra" uns mit knapp 20cm Neuschnee beglückte, hatte ich auch mehrfach sorge, dass ICH der Grund werden könnte, warum an dieser Steigung nichts mehr geht.

Sorry, aber die Wintertauglichkeit des P2 enttäuscht mich arg, die steht irgendwo zwischen "lässt zu wünschen übrig" und "nicht vorhanden".

Volker

Prius3_magich schrieb:

Aus meiner Sicht sehr gut ausbalanciert durch Frontantrieb und Hybridbatterie im Heck (früher hat man sich da einen Sandsack in den Kofferraum gelegt.

Ich glaube, im Heck ist der Sandsack kontraproduktiv, der Inhalt höchstens als Streugut zu gebrauchen. Den Sandsack würde ich im Notfall auf die Motorhaube wuchten. Für die Premium-Hechschleudern hast du natürlich recht, aber denen fehlte halt eben die Hybridbatterie im Heck. Vielleicht wäre der Sandsack dann sogar überflüssig.

Gruß
Dieter

neanderix schrieb:
Egon schrieb:
Die unterschiedlichen Erfahrungen resultieren eben aus unterschiedlichen Erfahrungen. Als Mittelgebirgsbewohner und Gelegenheits-Oberbayer habe ich es auf 150.000 km bisher nicht geschafft, mich mit dem P II irgendwo auch nur einmal unabsichtlich festzufahren. Das kann in anderen Gegenden und Situationen aber anders aussehen, klar.

Und ich habe das in diesem Jahr schon zweimal geschafft, und zwar direkt vor meiner Garage. Bei knapp 30cm Schnee ging schlicht nichts mehr.

Und letzten DO, als hier "Petra" uns mit knapp 20cm Neuschnee beglückte, hatte ich auch mehrfach sorge, dass ICH der Grund werden könnte, warum an dieser Steigung nichts mehr geht.

Sorry, aber die Wintertauglichkeit des P2 enttäuscht mich arg, die steht irgendwo zwischen "lässt zu wünschen übrig" und "nicht vorhanden".

Volker


30 cm Schnee ist aber auch nicht gerade wenig .
Da hätten auch andere Fahrzeuge so Ihre Schwierigkeiten !

Civiv2006 schrieb:
30 cm Schnee ist aber auch nicht gerade wenig .
Da hätten auch andere Fahrzeuge so Ihre Schwierigkeiten !

Das stimmt schon, jedoch habe ich subjektiv das Gefühl, dass der Prius deutlich früher Spirenzchen macht, als der Corolla Automatik, den ich vorher hatte.
Nunja - diesen Winter werde ich noch so herumbringen, für den Winter 2011/212 ist die Anschaffung einer "Spikes Spider Compact" bereits fest eingeplant.
diesen Winter ist es wohl schon zu spät, die dürfte mich nicht mehr rechtzeitig erreichen ...

Volker

neanderix schrieb:


Und ich habe das in diesem Jahr schon zweimal geschafft, und zwar direkt vor meiner Garage. Bei knapp 30cm Schnee ging schlicht nichts mehr.



Hast Du es mal mit Winterreifen probiert?

Ich finde gerade der Prius läßt sich gut befreien, wenn man sich doch einmal festgefahren hat. Mit keinem anderen Fahrzeug, außer einem Elektrostapler, kann man sich so gut "rausschaukeln". Einfach den Stick immer nach oben und unten und mit leichten Gasstößen entsprechend rausschaukeln verbunden mit leichten Lenkbewegungen um auf griffigeren Untergrund zu kommen.

Einziger Nachteil. Manchmal spuckt einem da die TC in die Suppe.

Für ganz hartnäckige Fälle empfehle ich daher den Instmodus.

PriusfannL_HY schrieb:
...
Für ganz hartnäckige Fälle empfehle ich daher den Instmodus.
Was ist das?

Hallo Volker,
bis heute habe ich sie noch nicht gebraucht,



trotz ziemlich heftiger Verhältnisse.
Aber ohne sie würde ich ja nie nicht (doppelte Verneining) aus der Garage fahren.
Übrigens, ich fahre ja die Winterbereifung (Felge+Reifen) mit 16" vom Prius II auf dem IIIer..... und das nun schon den 2. Winter.


PS : Der IIIer ist nicht so spursicher, schneefest wie der alte IIer !
Und die mistige ASR....ist noch sensibler. Ach reden wir nicht mehr drüber.

Bevor man aufheult : das ist mein mir persönlicher Eindruck
nach 4 Winter mit dem IIer Prius und nun den 2. Winter mit dem IIIer Prius.
Und gilt natürlich nur für meine Schnee- / Eisverhältnisse, meine Topographie und meine Fahrweise mit meiner Winterausrüstung.

PriusfannL_HY schrieb:
neanderix schrieb:


Und ich habe das in diesem Jahr schon zweimal geschafft, und zwar direkt vor meiner Garage. Bei knapp 30cm Schnee ging schlicht nichts mehr.



Hast Du es mal mit Winterreifen probiert?


Scherzkeks. Glaubst du ernsthaft, ich würde im winter auch nur einen Meter mit Sommerreifen fahren?


Einziger Nachteil. Manchmal spuckt einem da die TC in die Suppe.

Davon rede ich doch die ganze Zeit

Für ganz hartnäckige Fälle empfehle ich daher den Instmodus.

Die anleitung drucke ich mir gleich aus - muss das Einschalten desselben sowieso erstmal testen ; ist ja eine merkwürdige Prozedur.

Volker

Hi easy,

schön, dich auch mal wieder zu lesen ...

easyroller schrieb:
Hallo Volker,
bis heute habe ich sie noch nicht gebraucht,
trotz ziemlich heftiger Verhältnisse.

Erstaunlich, kann ich mich doch daran erinnern, dass sie auf dem, 2er dein Ein und alles waren
Durch dich bin ich ja überhaupt erst auf die dinger gekommen.
Wollte sie eigentlich schon in diesem Jahr angeschafft haben, hab aber, ob des Preises, gezögert - wird im Frühjahr nachgeholt.

Aber ohne sie würde ich ja nie nicht (doppelte Verneining) aus der Garage fahren.




Doppelte Verneinung ist aber nicht zwingend und immer eine Bejahung, sondern kann auch eine Verstärkung des "nein" sein.
"We don't need no education" ist so ein Fall.

Aber wem sag ich das

PS : Der IIIer ist nicht so spursicher, schneefest wie der alte IIer !
Und die mistige ASR....ist noch sensibler. Ach reden wir nicht mehr drüber.


Hmm....

Kann mich leider nicht mehr so recht entsinnen, ob die ASR im Auris H abschaltbar ist oder nicht. Hab ihn zwar im September nooch vor der offiziellen Vorstellung ausgiebig gefahren, aber das Alter halt

Scherz beiseite, die letzten Monate waren beruflich sehr anstrengend - und ers reisst auch vorerst nicht ab, im Jan gehts für 2 Tage zu unserer Niederlassung nach Mailand, Softwareschulung.
Und dann gehts daran, die künftigen anwender der Software (auch ich gehöre dazu) zu schulen, ich bin als Trainer eingeplant.

Bevor man aufheult : das ist mein mir persönlicher Eindruck
nach 4 Winter mit dem IIer Prius und nun den 2. Winter mit dem IIIer Prius.
Und gilt natürlich nur für meine Schnee- / Eisverhältnisse, meine Topographie und meine Fahrweise mit meiner Winterausrüstung.

Chlor.

Volker