Priusfreunde.de

Apropo: "Wintersicher", im Frühjahr 2010 habe ich beim Autoputz festgestellt, dass auf der Fahrerseite unter der Tür die Kunststoffunterbodenverkleidung plötzlich von der Seite her sichtbar war, also etwas runterhing. Bei einem kurzen Aufenthalt auf der Bühne beim Freundlichen zeigte, dass sich in den Wintermonaten ca. ein Kübel voll Streusplitt ober dieser Verhkleidung angesammelt hatte und daher die etwas mickrigen Befestigungen sich gelöst hatten. Auf der rechten Seite hatten sie noch gehalten, die Splittmenge war aber kaum geringer.
Es daher spätestens beim Reifenwechsel zu empfehlen diese Dinger zu säubern, damit man sie nicht u.U. während der Fahrt verliert. Das betrifft vor allem "Streusplittvielfahrer", Salz wird sich wohl nicht soviel ablagern !

Als Umsteiger von einem Avensis 2,0 Benziner auf Prius III Executive am 28.12.2010 bin erfreut über die Wintertauglichkeit des Prius III. Da wo mein Avnsis mit ca 35mm Winterreifenprofil gerade noch durchkam- war das mit dem Prius und neuen Wintereifen absolut kein Problem.
Bei den derzeitigen Straßenverhältnissen im Ruhrpott-Siedlungs-straße ohne Durchgangsverkehr und schneeräumfaule Anwohner-
habe ich keine signifikanten Probleme mit dem Prius III, auch nicht auf unserem ungeräumten chaotischen Hausparkplatz nicht. Die größte Scheetiefe war ca 20-25 cm Neuschnee; ansonsten festgefahren und teileweise eisglatt mit leichter Schneedecke.
Die Zufahrstraßen waren ähnlich besch.....wobei auch Anfahren an leichten Steigungen nötig war.
Meine Nachbarn mit 3 und 5wer BMW, Mercedes Diesel und Citroen hatten wohl teileweise arge Probleme.
Wer kein Gefühl im Gasfuß hat und unbedingt vor dem Anfahren schon die Räder querstellt fährt sich mit jedem Auto fest. Da hilft auch keine Elektronik mehr. Übrigends soll es auch Fahrlehrgänge geben bei den"Gelben" wo man das Verhalten im Winter üben kann.
Besonders im Winter sollte man sich als Autofahrer in Geduld üben. Mit Gewalt geht es höchstens in die Planken oder in den Graben!

Hallo Priusfreunde,
ich muß mir mal selber antworten.
4. Werkstattbesuch wegen dem Wackelbug:
Der Meister besichtigte zuvor einen nagelneuen Prius. Tatsächlich, auch dort Kunststoffstecker, die Radschalen, Bodenblech und Kotflügel zusammenhalten.
Bei der Montage des neuen Bugteiles (nach Unfall im März 2010) hatte man die drei Teile in der verkehrten Reihenfolge zusammengesteckt.
Nun habe ich es wie neu, ein paar neue Stecker kamen hinein und der Bug hält zusammen.
Die Werkstätte war genauso glücklich, wie ich.
Alles ok.
Manchmal ist das Leben eben einfach, aber hart.

mozartdo schrieb:
. Da wo mein Avnsis mit ca 35mm Winterreifenprofil gerade noch durchkam- war das mit dem Prius und neuen Wintereifen absolut kein Problem.


Trotz Traktorprofil kein Durchkommen......?

marwin220 schrieb:
mozartdo schrieb:
. Da wo mein Avnsis mit ca 35mm Winterreifenprofil gerade noch durchkam- war das mit dem Prius und neuen Wintereifen absolut kein Problem.


Trotz Traktorprofil kein Durchkommen......?

Dieses Jahr hatte ich bisher etwas weniger Probleme, an der Steigung wo ich letztes Jahr nicht hochkam, kam ich diesjahr mit den neuen WR schon etwas besser hoch, einmal war aber auch da kein Durchkommen - nur nasser Schnee, vllt. Eis drunter, einer behauptete er hätte da kein problem gehabt, ein anderer kam mit einem Oktavia auch nicht hoch, obwohl dessen Achslastverhältnis deutlich besser dafür geeignet ist als beim Prius.

Patentierbare Idee: Man befestige die Traktionsbatterie (zukünftig hoffentlich schwerer) an "Schienen" beweglich an der Fahrzeugunterseite - dann kann man sie berghoch nach vorne fahren und bergab nach hinten, mittels Linearmotor lassen sich auch noch witzige dynamische Effekte erzielen