Priusfreunde.de

Hallo an alle Wissenden

Ich habe mir heute die Frage gestellt ob ich auch mit dem Prius Starthilfe geben kann. Ich hatte normal über dem Winter immer ein Starthilfekabel im Auto um auch mal andern Fahrern helfen zu können.
Nun Frage ich mich, da wir ja eine Ladebox/ Inverter oder wie das Dingens auch immer heisst haben die unsere 12 Volt Batterie läd, wie kommt das Teil mit einer zusätzlichen total entladenden Batterie klar?
Ich meine, was sagt das Teil dazu wenn ich plötzlich eine zweite 100AH Batterie überbrücke? Und dann wird ja der andere PKW noch gestartet auch das kommt noch dazu. Meine gefüllte 12 Volt 45 AH Batterie wirkt dann sicherlich wie ein Puffer, aber reicht das sicher um dem Umformer zu schützen???
Kann da jemand eine klare Ansage zu machen?

LG Oli

OK, hab ich gelesen. Da steht was von 100A des Umformers. So ein Anlasser hat mit Sicherheit weit mehr wie 100A. Womit ich wieder bei der Batterie als Puffer bin.

! Frage: ! Hat schonmal einer es gewagt mit dem Prius jemandem STarthilfe zu geben?

Starthilfe empfangen ist O.K., aber selbst Starthilfe geben - vielleicht sogar einem Diesel mit entsprechendem Anlasser - wäre mir zu riskant!

Gruß Gerd

Hallo Olivers,

wenn gar nichts mehr geht, funktioniert auch eine Starthilfe auch mit einem Prius, obwohl ich dies auch nur in wirklichen Notfällen durchführen würde.

Fehlende Ampere der Priusbatterie kann man durch längere Ladezeit(en) ausgleichen.

Auch einige Starthilfen (ohne Anlassversuch des Nehmerfahrzeugs) sind bei Dieselfahrzeugen denkbar.


Folgender Ablauf ist denkbar:

- Prius unbedingt auf 'Ready' schalten.

- Überbrückungskabel vorzugsweise im Motorraum anschließen.
(Beim Anschluss an der Batterie darauf achten, dass das Massekabel nicht direkt an die Priusbatterie angeschlossen wird um einen Übergangswiderstand zur Strombegrenzung zu erzeugen und Funkenbildung zu minimieren.)

- Sollte die Batterie des Empfängerfahrzeugs sehr entladen sein, quittiert der Wandler im Motorraum dies mit einem vernehmlichen Pfeifen.

- Wenn dieses Pfeifen sich reduziert hat, kann man einen Startversuch wagen.

Die die durch den Prius zur Verfügung stehende Leistung reicht in der Regel nicht aus um einen Anlasser eines V.1.0 Fahrzeugs ausreichend schnell und allein zu drehen.

Das geht nur mit Hilfe der vorhandenen Starterbatterie, die sich durch eine oder mehrere Stromspenden durch den Prius erholt haben muss.

Viel Erfolg!

MfG Paule

Edit:
Sollte das Pfeifen des Inverters nach etwa drei Minuten nicht merklich nachlassen, den Ladevorgang sicherheitshalber unterbrechen und nach einiger Zeit wiederholen.

Hmm, ich denke man sollte abschliessend sagen das " Starthilfe geben " mit dem Prius " nicht " zu empfehlen ist!
Zumindest halte ich das für mich so

Hi,
Starthilfe sollte egal ob gebend oder nehmend schon von der Natur ihrer Sache her dem "absoluten" Notfall vorbehalten - der - so man ein technisch gepflegtes Fahrzeug hat (ich schätze:ca 70 % aller Pannenhilfen, die der ADAC leistet und dessen Kosten auf den sehr hohen jährlichen Mitgliedsbeitrag umgelegt werden, ist auf Schlampereien bei der Fahrzeugwartung zurück zu führen - ich habe in den letzen 30 Jahren gleichwohl Mitglied noch nie auch nur irgendwie und wo den ADAC gebraucht, diese Schlampereien anderer aber tüchtig subventioniert - aber nun habe ich Prius und sitze natürlich im Glashaus und sollte nicht mit Steinen .... siehe 12V-Batterie)

jedenfalls ist durh Starthilfe schon so mache Diode in den Lichtmaschinen gestorben - durch die Funkenbildungen bei unsachgemäßem An- und Abklemmen dabei, die gefährlich Spannungsspitzen und mehr bilden.

Nicht auszudenken, was diesbezüglich bei dem Vollelektronik-Kfz Prius Richtung Motorelektronik vorstellbar ist.

Habe mir aber in den letzten Tagen gleichwohl erstmals in meinem Autofahrerleben ein nun ständig mitgeführtes Starthilfekabel gekauft - beim Prius und seiner 12V-Problematik ist ja habe ich nun leidvoll erfahren nichts mehr ausgeschlossen - aber auch gar nichts mehr in diesem fast einzigen wunden Punkt.
Grüsse

Eintrag unwichtig und unerwünscht

Es gibt zwei Möglichkeiten für Starthilfe

Man kann es so machen  

Allerdings auch so rum und das ist lustiger und für den Spender auch sicherer  

Gruss¥

Nachtrag: Hier lassen sich die meisten Ladekabel anschliessen, auch LKW Zangen passen da.

Ich wünsche jedem, der mit seinem Prius keinem anderen Starthilfe geben möchte, dass er selbst auch keine Hilfe erhält, wenn sie einmal benötigt.

Mein Prius hat schon einmal ein anders Auto mit Starthilfekabels zum Leben erweckt. Der andere hat sich gefreut und mir und meinem Prus hat es nichts geschadet.

Gruß Holger

Ich schließe mich der Meinung von Holger an. Warum sollte es eine normale 45Ah-Batterie nicht schaffen, Starthilfe zu geben. Die großen Kapazitäten, die eine Zeit lang in Dieselfahrzeugen vorgehalten wurden (zB. 100 Ah in meinem Mercedes 240D), enthielten ja immer auch einen guten Teil "Sicherheitsreserven", wurden also meistens nie ausgeschöpft.

Allerdings empfehle ich auch, die Nehmerbatterie erst ein wenig vorzuladen, denn die benötigte Stromstärke eines großen Diesel-Anlassers (200-300 Ampere) könnte die kleine Hilfsbatterie an ihre Grenzen bringen.

Trotzdem würde auch ich immer anderen helfen, wenn es die Umstände zulassen.

OlliMK

Hallo,

als Anlaufstrom würde ich mal beim Diesel zwischen 600-800AH Anlaufstrom rechnen!

LG Oli

Olivers schrieb:
Hallo,

als Anlaufstrom würde ich mal beim Diesel zwischen 600-800AH Anlaufstrom rechnen!

LG Oli

??? AH sind Amperestunden, also Energie und nicht Strom. Du meinst A, Ampere. 600-800 A? Ganz schön viel. Wie setzt sich das zusammen?

HAllo ja ich meinte Ampere Sorry.

Also meine Seilwinde hat 1,3 PS und braucht bei Volllast 200A.
Ein Diesel Anlasser hat ca 5 PS oder mehr, den Rest denke ich kann man sich ausrechnen

LG Oliver

Olivers schrieb:
[...] Also meine Seilwinde hat 1,3 PS und braucht bei Volllast 200A.
Ein Diesel Anlasser hat ca 5 PS oder mehr, den Rest denke ich kann man sich ausrechnen

LG Oliver

Hallo Oliver,

5 PS sind ca 3.7KW. Bei 12V Bordspannung fliessen dann ca. 310A... (P=U*I) )