Priusfreunde.de

Hallo,

habe kurz vor Ende des kalten Winters meine Standheizung für den P3 bekommen - in den letzten Tagen konnte ich sie jetzt schon ein paarmal nutzen.

Leider vergesse ich oft, abends die Lüfter hochzudrehen; die sind bei mir meist aus. Wenn ich dann morgens die Standheizung nutze, ist das nicht so toll, da die warme Luft nicht ins Wageninnere gelangt.

Ich fürchte, dass es keine Möglichkeit gibt, dies mit der Standheizung mit zu steuern, oder?

Gruß,
Johann

Nach meinen Erkenntnissen ist dieses Problem ungelöst. Die Heizung hat keine Möglichkeit, in die Steuerung der Luftklappen einzugreifen.

Hier muss man Toyota den Vorwurf machen, vom Konzept her keine Schnittstelle für eine Standheizung eingeplant zu haben. Daher muss der erste Satz eigentlich lauten: Die Luftklappen bieten keinerlei Möglichkeit, von der Standheizung gesteuert zu werden.

Gruß Holger

Hab Deine Frage gerade noch einmal gelesen und frage vorsichtshalber noch einmal nach:

Geht es darum, dass das Gebläse überhaupt nicht läuft, wenn die Heizung arbeitet?

Oder geht es nur darum, dass die Luftklappen die geheizte Luft nicht an der richtigen Stellen austreten lassen?

Gruß Holger

Liest sich ganz so, als hätte man beim Einbau vergessen das Gebläse in die Steuerung mit einzubinden.
Das sollte auch beim 3er möglich sein.
Eine der vielen Lüfterklappen wirst Du doch wohl geöffnet lassen, oder ?

Drücke einfach die Frontscheiben-Taste bevor du das Auto aus machst. Somit ist auch die Umluftfunktion aktiviert...

Aber kauf dir eine grössere Batterie sonst geht irgendwann morgends nix mehr...

Danke für die Tipps. Die Klappen sind schon offen, ich vergesse nur manchmal, abends das Gebläse (auf die eine oder andere Art) anzumachen, dann läuft kein Lüfter morgens.

Nachdem ich heute morgen fast 10 min gekratzt und geschabt hatte, ist mir wieder die Standheizung als Lösung eingefallen. Zu Hause ist der Prius in der Garage vor Eis und Schnee geschützt, aber des öfteren muss ich wo anders parken. Auch sonst wäre eine Standheizung vor allem bei so 10 Km Strecken mit Stadtverkehr eine sinnvolle Sache. Denn , so habe ich festgestellt läuft der Verbrenner hauptsächlich für die Wärmeerzeugung und so richtig warm wird der dabei auch nicht. Also wenn sich die Einschaltdauer des Benziners mehr nach dem mechanischen Leistungsbedarf richten würde und Betriebstemperatur dabei trotzdem ausreichend hoch bliebe, wäre das sicher von Vorteil. In jedem Fall will ich mal beim Servicecenter in Giessen nachfragen.
Wie sind die Erfahrungen bei den Forumsmitgliedern?

Hallo Priusfreunde,

hab eben was bei den Hybridfreunden eingestellt, was denk ich auch hier im Thread passt und den eine oder anderen interessieren könnte.

Es geht insbesondere um die relativ kleine 12 Volt Batterie in Kombination mit der Standheizung. Ich kopier es einfach mal hier rein.

Gruß Günter



Hallo liebe Hybridfreunde,

ich bin der Meinung, daß man nicht wirklich eine größere Batterie braucht.

Die Standeizung selbst braucht rund 30 Watt. Rechnet man noch 50 Watt für den Lüftermotor dazu so kommt man auf 80 Watt, das sind
(80 Watt / 12 Volt) 6,67 A.

Ich weiß nicht genau wie viel AH die Batterie im Auris HSD hat, denke aber mal mindestens 35 AH. Somit könnte theoretisch Heizung und Lüfter 5,25 Stunden laufen (35 AH / 6,67 A).

Bei einer 45 AH Batterie wären es 6,75 Stunden.


Die Batterie muss auch keinen Anlasser betreiben (so wie es sonst bei "normalen" Fahrzeugen üblich ist), hat also zum booten des Computers nur kapazitive und nicht wie beim Anlasser ohm´sche Last; das bedeutet, daß relativ wenig Strom beim booten des Systems benötigt wird. Zum eventuellen überbrücken reicht eine Mopedbatterie aus!

Zum Aufwärmen des Wagens braucht die Standeizung je nach Themperatur zwischen 20 Min und ner knappen Stunde !!! Selbst wenn die Leistung der Batterie mit den Jahren etwas nachlässt, so sollte es doch noch dicke reichen für die Standheizung in dem Fahrzeug zu betreiben. Im übrigen läuft der Lüfter erst mit wenn die Heizung schon auf Themperatur ist.

Eine Überwachung der Batterie mittels eines entsprechenden Anzeigegerätes oder aber eine Lademöglichkeit mit einem entsprechenden Kennlinien-Ladegerät sollte eh in jedem Toyota Hybrid drin sein; denkt bitte dran, das man es nicht merkt, wenn die Batterie schlechter wird weil das bekannte "jammern des Anlassers" eben nicht vorkommt.

Bei Bedarf kann ich gerne Links zu entsprechenden (kostengünstigen) Geräten einstellen.


Gruß Günter

P.S.
@ Toyota Deutschland:
Es wäre schön wenn man eine Art Notstarttaste hätte. Die Betätigung des Schalters würde dann ausnahmsweise bzw. im Notfall ein manuelles Laden der 12 Volt Batterie aus der Hybridbatterie auslösen. Man könnte das System wieder booten. Der Taster und ein Relais könnten noch ohne Probleme im Kofferraum untergebracht werden. Damit wären wir alle vor einem eventuellen Ausfall der 12 Volt Batterie geschützt, und das für ein par Euro´s an Aufwand.

Gottfried_Auer schrieb:
Nachdem ich heute morgen fast 10 min gekratzt und geschabt hatte, ist mir wieder die Standheizung als Lösung eingefallen. ...
Wie sind die Erfahrungen bei den Forumsmitgliedern?


Hallo Gottfried!

Meine Erfahrung war ein lautes Jammern anderer Priusfreunde über zerkratzte Windschutzscheiben sowie der Rat meines fTH, das Kratzen sogar mit Kunststoffschabern zu vermeiden, da das Glas sehr empfindlich sei. (sieht man dann gut bei Sonneneinstrahlung )

Daher habe auch ich auf Webasto gesetzt und bin bis heute recht zufrieden mit dieser Entscheidung.

Einzige Einschränkung meines Glücks ist, dass ich nur einen Sender/Impulsgeber für das Gerät habe, welcher natürlich immer zu Hause liegt...

Hat der fTH vieleicht auch einen Rat was der Otto-Normalverbraucher ohne Standheizung machen soll wenn die Scheibe am Morgen zugeeist ist ?
Wie kommt Toyota dazu Scheiben zu verbauen die von einem normalerweise weicheren Werkstoff zerkratzt werden können ?

Nicht der Kunststoffschaber kann die Scheibe zerkratzen, sondern der Schmutz oder Staub der auf der Scheibe war. Also Enteisungsspray benutzen damit die Scheibe geschont wird.
Der freundliche und geschäftstüchtige entfielt aber eine Standheizung!! Generell gilt die neuen Verbundglas-Scheiben sind wesentlich "Weicher" als die Sicherheits-(Krümel) Scheiben früher und das nicht nur bei Toyota.

Tatsächlich gab mir meiner für die Zeitspanne bis zum Einbau des Heizers eine Sprühdose ( ) Scheibenenteiser mit und empfahl mir auch ähnliche Pumpzerstäuber (derzeit für 1.99€ bei ALDI Nord).

Wir kauften uns aber eine Nylon-Garage, die wir heute aber zum Glück nicht mehr nutzen müssen.

DA WOLLT IHR ALLE SO UMWELTFREUNDLICH UNTERWEGS SEIN und dann baut ihr euch der Bequemlichkeit halber eine Dreckschleuder sondergleichen ein (Standheizung), aber naja gut, hauptsache das Gewissen ist beruhigt...
...und andererseits hat man ja keine andere Chance...

Dies sind so die kleinen "Gemeinheiten" die mich bei der Marke Toyota so ärgern.

Da wird ein Auto für 60.000CHF verkauft aber:

-Keine heizbare Frontscheibe, somit MUSS eine umweltverschmutzende Standheizung eingebaut werden
-Keine Schnittstelle für Standheizung
-Lächerlich kleine Batterie
-Schmierende, sehr empfindliche Windschutzscheiben
-kein abblendender Aussenspiegel Fahrerseite (habe ich jetzt wieder im Chevy.. es ist ein Traum im dunkeln)
-kein elektrischer Zuheizer zur schnelleren Motorerwärmung, obwohl die Energie dazu vorhanden ist
-Sitzheizung macht nur kalt oder extrem heiss, während der Fahrt nicht zu bedienen da ungünstig plaziert
-Keine elektrischen Memory-Sitze (oder nur elektrisch)
-keine "Antau-Funktion für die Scheibenwischer, vorne wie hinten
-keine beheitzen Wischwasserdüsen
-elendig langsam reagierende Heckscheiben - und Spiegelheizung
-den Hinweis vom FTH die Frontscheibe nicht mit dem Kratzer sondern mit Spray (Chemie-Bombe) zu enteisen
-Feuchtigkeit im Fahrzeug, begründet durch immer nassen Innenraumluftfilter
-Ignoranz gegenüber diesen Themen und Verweis an andere Hersteller die noch viel schlechter seien (ja, Dacia, aber nur noch die, aber die kosten auch nur 1/3).

Fazit: Ein neuer Golf oder 1er BMW ist 10.000CHf günstiger, der Verbrauch auf der Autobahn ist ähnlich bzw. sparsamer, er ist leiser und er hat solche Features integriert.

@swiss-prius

Nur interessehalber: Möchtest Du das in diesem Stil noch länger so weitertreiben? Oder dürfen wir darauf hoffen, dass es irgendwann aufhört - zum Beispiel, wenn Du endlich im umweltfreundlichen Nachfolger Deines Fehlkaufs drinsitzt?

Ich denke, es haben mittlerweile alle verstanden, dass Du so ziemlich jedes andere Auto besser findest. Es ist auf Dauer ein wenig ermüdend, immer wieder Deine Rundumschläge lesen zu müssen.

Grüße, Egon

Ich habe bereits einen umweltfreundlichen Nachfolger

Ich ärgere mich nicht über den Kauf, ich ärgere mich darüber dass man ein "halbfertiges" Produkt überhaupt auf den Markt bringt...

Und das was ich geschrieben haben waren Tatsachen, welche so ziemlich jeder P3-Fahrer jetzt feststellen wird. Spätestens wenn der Tausch der Windschutzscheibe wegen Kratzer des Eisschabers abgelehnt wird...

Glaube mir, ich würde SEHR GERNE weiter Toyota fahren, unsere beiden Familien haben, bis auf eine Ausnahme, alle nur Toyota und das schon seit Jahren.
Aber die 3 die jetzt einen neuen Toyota haben, haben alle 3 Probleme und alle das Empfinden von minderwertigen Materialien, "halbferitgen" Produkten und der Service geht "in den Keller" während die Preise hoch gehen, ebenso die Neuwagenpreise. Ein Avensis Kombi ist bei gleicher Ausstattung sogar teurer aber mit höherem Wertverlust, somit zunehmend "uninteressant" als Neukauf.