Priusfreunde.de

Hallo!
Also ihr glaubt nicht, was mir grad passiert ist:
Ich fahr' auf regennasser Fahrbahn in eine Kurve, als mir ein sichtlich beeinträchtigter Golf-Fahrer samt Auto entgegen kommt. Die Beeinträchtigung rührte wahrscheinlich nicht nur aus dem Wagen den er fährt, was ich draus schließe dass er mir auf meiner Spur entgegen kam.
Jo, so tret' ich fest in des Prius linkes Pedal, was zunächst eine der berühmten Notbremsungen auslöst und auch einen Zusammenstoß verhindert.
Daraufhin allerdings kam nicht nur das berühmte Schleuder-Lämpchen, sondern auch

• ABS-Lämpchen
• VSC-Lämpchen
• Gelbes Bremslämpchen sowie zu allem Überfluss auch noch
• rotes Bremslämpchen

Und im Gegensatz zu erstgenanntem gehen letztere vier Leuchten auch nicht mehr weg.
Tjo, (!) bedeutet "Stop und ab zur Werkstatt", und da das Ganze zufällig (!) knapp 1 KM vor meinem Freundlichen passiert ist, hab ich mich nach gründlicher Vergewisserung, dass die Bremsen zumindest rudimentär funktionieren, auch dorthin begeben und schweren Herzens meinen lieben Prius dort stehen lassen.
Da es aber auch bei Toyota keinen Samstag-Nacht-Journaldienst gibt, werd ich mit der Diagnose wohl bis Montag warten müssen. Meinen P2 hab ich im November gebraucht vom Händler (allerdings bei einem anderen) gekauft, der mir auch über die Gewährleistung gehende einjährige Garantie gab. Weshalb ich mir zumindest finanziell nicht all zu große Sorgen mache. Fehlbedienung ist's ja eindeutig keine, denn mit einer Vollbremsung bei eh nur 30 km/h muss der Prius zurecht kommen.

Hat jemand von euch schon mal so was erlebt bzw kennt die Symptome? Rekupertion funktioniert normal, die ABS-Funktionalität wollt ich nicht mehr testen.
Ich melde mich selbstverständlich, sobald's was neues gibt.

Zunächst einmal freu ich mich mit Dir, dass es keinen Bumms gab und Du und Dein Prius heile geblieben sind. (Man bemerke, für welchen am Ereignis Beteiligten ich keine Mitfreude ausdrücke.)

Das Verhalten Deines Prius danach ist allerdings artuntypisch. Die Fahrt zum Händler war das einzig richtige.

Selbst hab ich noch nicht viele Vollbremsungen erlebt. Als mein Prius noch ziemlich neu war, machte ich einige Bremsproben auf einer stillgelegten Flugzeuglandebahn. Dort leuchtete während der Bremsung höchstens mal die gelbe "Schleuderkontrolleuchte", bei Stillstand waren allen Leuchten wieder aus. So muss es auch sein.

Hoffentlich findet Dein Händler einen Fehler und kann ihn beheben. Natürlich wünsche ich Dir nicht, dass Dein Prius einen Defekt hat. Aber wenn er einen hat, dann wissen wir wenigstens Bescheid und die Werkstatt weiß, was sie tun muss.

Anderenfalls würde große Ungewissheit bleiben und Du würdest Dich nie hundertprozentig sicher fühlen.

Gruß Holger

michael83 schrieb:
Und im Gegensatz zu erstgenanntem gehen letztere vier Leuchten auch nicht mehr weg.

Auch nicht nach einem Neustart (POWER OFF, POWER ON)???

gshybrid schrieb:

Auch nicht nach einem Neustart (POWER OFF, POWER ON)???

das war das erste was ich probiert hab. Danach kam sogar "zusperren und wieder aufsperren". Ich war sogar nach zwei stunden nochmal beim händlerparkplatz um zu sehen obs vielleicht nachm abkühlen geht. Niente.

Das scheint wirklich nich tnormal zu sein. Möglicherweise hat sich ein Stecker der Bremsanlage bei der Gelegenheit gelockert.

könnte sein, dass evt. nur der bremsflüssigkeitsstand zu niedrig ist. bei normalen autos kommt dann nur die rote lampe und die geht auch durchaus wieder weg, aber wer weiß, was der prius dann alles abschaltet um sich zu schützen.

wenn die bremsbeläge, vor allem vorn, schon nahe der verschleißgrneze sind, könnte das durchaus durch ein solches ereignis vorkommen, dass der flüssigkeitsstand bei einer vollbremsung etwa sinkt.

es kommen aber auch noch andere sachen in frage, die nur auftreten, wenn das abs arbeitet. da wird aber fehlercode sicher mehr bringen, als mutmaßungen.

michael83 schrieb:
Hallo!
Also ihr glaubt nicht, was mir grad passiert ist:
Ich fahr' auf regennasser Fahrbahn in eine Kurve, als mir ein sichtlich beeinträchtigter Golf-Fahrer samt Auto entgegen kommt. Die Beeinträchtigung rührte wahrscheinlich nicht nur aus dem Wagen den er fährt, was ich draus schließe dass er mir auf meiner Spur entgegen kam.
Jo, so tret' ich fest in des Prius linkes Pedal, was zunächst eine der berühmten Notbremsungen auslöst und auch einen Zusammenstoß verhindert.
Daraufhin allerdings kam nicht nur das berühmte Schleuder-Lämpchen, sondern auch

• ABS-Lämpchen
• VSC-Lämpchen
• Gelbes Bremslämpchen sowie zu allem Überfluss auch noch
• rotes Bremslämpchen

Und im Gegensatz zu erstgenanntem gehen letztere vier Leuchten auch nicht mehr weg.
Tjo, (!) bedeutet "Stop und ab zur Werkstatt", und da das Ganze zufällig (!) knapp 1 KM vor meinem Freundlichen passiert ist, hab ich mich nach gründlicher Vergewisserung, dass die Bremsen zumindest rudimentär funktionieren, auch dorthin begeben und schweren Herzens meinen lieben Prius dort stehen lassen.
Da es aber auch bei Toyota keinen Samstag-Nacht-Journaldienst gibt, werd ich mit der Diagnose wohl bis Montag warten müssen. Meinen P2 hab ich im November gebraucht vom Händler (allerdings bei einem anderen) gekauft, der mir auch über die Gewährleistung gehende einjährige Garantie gab. Weshalb ich mir zumindest finanziell nicht all zu große Sorgen mache. Fehlbedienung ist's ja eindeutig keine, denn mit einer Vollbremsung bei eh nur 30 km/h muss der Prius zurecht kommen.

Hat jemand von euch schon mal so was erlebt bzw kennt die Symptome? Rekupertion funktioniert normal, die ABS-Funktionalität wollt ich nicht mehr testen.
Ich melde mich selbstverständlich, sobald's was neues gibt.

Ein mir bekanntes "Problem".
Wurde hier auch von Anderen schon beschrieben, aber von manchen Benutzern als unwahr wegdiskutiert.
Ich war in der Werkstatt, die haben die Fehlermeldung vom ABS-Sensor "quittiert" und konnten selbst aber nicht sagen, was die Ursache war. Sie sagten, dass wohl die damals herrschenden extremen Minusgrade verantwortlich seien...

Hieß es nicht mal, das es eine Charge fehlerhafter ABS-Sensoren gab, die bei extremen Erschütterung Fehler aufwiesen? Vllt. ist's ja das...

So! "Meine" Werkstatt hat mir gesagt, dass wieder alles in Ordnung ist. Der Fehlerspeicher wurde gelöscht - zwei mal sogar - und somit fährt mein Prius wieder ohne Lämpchen. Oder zumindest halt mit denen, die wirklich leuchten sollen.
Die Ursache ist eigentlich genauso banal wie verwunderlich: Auf gut deutsch bin ich zu fest auf das Bremspedal getreten. Was man mir aber net verübeln kann, ich find meine Reaktion in Anbetracht der drohenden Kollision durchaus normal.
Mein Prius fand's nicht normal: Er stellte (wenn auch kurzzeitig) erhöhten respektive zu hohen Druck im Bremssystem fest, quittierte mit roten und gelben Brems-Warnleuchten und gab mir sicherheitshalber auch ABS- und VSC-Leuchte gleich dazu.
OK, Auto läuft wieder und es war auch das erste Mal seit meinem Gebrauchtkauf im November.
Allerdings: Muss ich jetzt jedes Mal damit rechnen, meiner Werkstatt eine halbe Arbeitsstunde zahlen zu müssen, wenn ich mal ein bisschen kräftiger bremse? Kostet jede gerettete Katze, die die Rechtsregel missachtet, 35 Euro?
Morgen hol' ich ihn ab. Wenn ich mehr Details erfahre, meld ich mich wieder.

Wenn es nur darum geht, den Fehlerspeicher zu löschen:
Da hilft der Scangauge!
www.scangauge.de

Gruß Gerd

Hallo Gerd! Das scheint mir eine richtig gute idee zu sein. Bislang hab ich ja gemeint, zu wenig verspielt für scangauge zu sein, aber so gesehen hätt ich die kosten für das gerät quasi nach 3 vollbremsungen wieder drin.
Seh ich das richtig? Ich könnt damit ruhigen gewissens fehler "löschen", ohne "echte" probleme zu übersehen? Letztere würden sich ja wohl gleich wieder melden.

michael83 schrieb:
Hallo Gerd! Das scheint mir eine richtig gute idee zu sein. Bislang hab ich ja gemeint, zu wenig verspielt für scangauge zu sein, aber so gesehen hätt ich die kosten für das gerät quasi nach 3 vollbremsungen wieder drin.
Seh ich das richtig? Ich könnt damit ruhigen gewissens fehler "löschen", ohne "echte" probleme zu übersehen? Letztere würden sich ja wohl gleich wieder melden.

Korrekt. Leider ist der Preis für den SG in letzter Zeit etwas gestiegen durch den Euro-Dollar-Umrechnungskurs.

Gruß Gerd

Mit der Aussage "zu stark auf das Bremspedal getreten" würde ich mich nicht zufrieden geben.

Eine PKW-Bremse muss das abkönnen.

Mußte schon mehrfach voll in die Eisen steigen.Noch nie
gab es dadurch Probleme. Solch eine Aussage zeugt von hohem
Sachverstand

Mhm mhm... Gut zu wissen, dass ihr das nicht als einzige Ursache seht. Ich werd' das morgen zur Sprache bringen.
Ich mein, als IT-Johnny sag ich "einmal ist kein mal", und wenn sich das nach 5 Vollbremsungen nicht reproduzieren lässts soll's gut sein. Falls doch, werd' ich doch um gründlichere Untersuchung bitten.
Auf alle Fälle werd ich morgen berichten, was ich in Erfahrung bringen konnte.
Ich brauch meinen "roten Schleicher" ja. Mein Ersatzfahrzeug, ein Suzuki Vitara BJ 95, ist zwar im Winter super, schluckt aber im Schnitt exakt das Doppelte vom Prius. Letzterer kommt auf 5,1. Ihr könnt euch ja ausrechnen, was das heißt...