Priusfreunde.de

So! Also sinngemäß wurde mir gesagt, dass sich das Auto einfach nicht ausgekannt hat ob der plötzlichen und unerwarteten Anforderung. Naja, ich werde die Notbremsung nächstes Mal voranmelden.
Da aber auch in der Werkstatt Tests durchgeführt wurden und sich das Problem nicht nachstellen ließ, möcht ich's einstweilen dabei belassen und sag "einmal ist kein mal". Immerhin war das das erste Problemchen seit dem Gebrauchtkauf im November.
Ein Scangaugerle hab ich mir trotzdem bestellt (gibts auf scangauge.net übrigens günstiger als auf der .de-Seite. Inklusive Versandkosten!).
Ach ja, die Kosten wären da noch gewesen: Mit 35 Euro hab ich nicht all zu gut geschätzt; für die halbe Arbeitsstunde wurden nämlich knapp 70 Euro veranschlagt. Scangauge wird sich also schon nach zwei Notbremsungen rentieren
Da mir aber vor kurzem ein Parkschaden zugefügt wurde (und Ja, was man meinem Prius tut, das tut man mir!) und ich anklingen ließ, den richten zu lassen, bot mir die Werkstatt an, mir die 70 Euro rückzuerstatten, wenn sie dafür den Versicherungsfall kriegen. Ok, das werd ich so machen. Hab in 2 Wochen Termin dafür (und bin gespannt, welches Ersatzauto ich bekomm').

Vielleicht solltest Du mal Deine Bremskraft nachmessen lassen - ich meine nicht die vom Prius, sondern von deinem Bein - vllt. hast Du ja außer der norm liegende Kräfte aufgewendet und gar das Pedal verbogen

michael83 schrieb:

Die Ursache ist eigentlich genauso banal wie verwunderlich: Auf gut deutsch bin ich zu fest auf das Bremspedal getreten.

Heißt also keine Vollbremsung,selbst wenn nötig,mit dem Prius machen !?
Haben einige Mechatroniker von Toyota ihren Gesellenbrief im Lotto gewonnen ?

michael83 schrieb:
So! Also sinngemäß wurde mir gesagt, dass sich das Auto einfach nicht ausgekannt hat ob der plötzlichen und unerwarteten Anforderung. Naja, ich werde die Notbremsung nächstes Mal voranmelden.

Möglicherweise hast du bei der Bremsaktion den Bremsassistenten (BA) ausgelöst, der nur bei einer Bremsung aktiv wird, die stark und schnell genug erfolgt. Wenn ein bestimmter Zeitschwellwert beim Wechsel vom Gas- auf das Bremspedal unterschritten und ein bestimmter Bremspedaldruck überschritten wird, geht das System von einer Notbremsung aus und triggert den BA, der seinerseits eine absolute Vollbremsung auslöst, wie man sie normalerweise "manuell" ("peduell" gibt's wohl nicht ) nie hinkriegen würde.

Möglicherweise muss anschließend dieser sehr selten vorkommende Ausnahme-Zustand wieder "händisch" zurückgesetzt werden. Ist aber reine Spekulation von mir.

Hinweis: Der BA wird erst seit wenigen Jahre in manche Fahrzeuge eingebaut und hat nichts mit dem altbekannten Bremskraftverstärker zu tun. Prius war beim BA Vorreiter. Persönlich kenne ich den BA des Weiteren nur von den damaligen Mercedes-Oberklassemodellen. Inzwischen dürften auch preiswertere Fahrzeuge den BA haben.

Näheres auch im Eintrag für BA im Wiki.

gshybrid schrieb:
...der seinerseits eine absolute Vollbremsung auslöst, wie man sie normalerweise "manuell" ("peduell" gibt's wohl nicht ) nie hinkriegen würde.


ja genau, und bei der vorstellung des (bescheuerten) BA heißt es dann "Mit Bremsassistent verkürzt sich der Bremsweg um über 40 Meter" und wow, das nenn ich mal einen fortschritt! hatten doch die autos zu der zeit auf den damaligen reifen bremswege von 40-45m. die besten standen also praktisch sofort. musste man leider wieder ausbauen, weil es zu inneren verletzungen der insassen kam.

meiner bescheidenen meinung nach sollte jeder, der nicht eine vollbremsung hinkriegt seinen wagen (behindertengerecht) umbauen lassen, oder den führerschein abgeben. der BA ist wie alle elektronischen reinpfuschgeräte reine willkür und nur ein grund, dem käufer durch sicherheitsversprechen geld aus der tasche zu ziehen. das system greift grundlos ein und verursacht damit durchaus auch unfälle. aber dann kann man das ja aufs auto schieben und der hersteller kann die nächste generation seiner altwagen verkaufen. diesmal mit "verbessertem bremsassistenten".

vw will ja die bremsbeläge demnächst an die scheiben sprengen lassen, um die schwellzeit der anlage zu verringern. da ist man nicht nur *beschwörendes gesicht mach* viel sicherer unterwegs, nein, nach einer kleinen schreckbremsung darf man dann direkt (hoffentlich auf eigener achse) zum freundlichen und bekommt (für einen geringen obulus) neue munition verbaut.

ich möchte, dass mein auto tut, was ich sagen. genau dann, wenn ich es sage. darum hab ich auch immernoch den mx5.

kurzer schrieb:
... ich möchte, dass mein auto tut, was ich sagen. genau dann, wenn ich es sage. ...

Hallo,

ich ebenfalls!

Bei meinem Prius hat es der Bremsassistent einmal gewagt einzugreifen. Nötig war das aber überhaupt nicht, ich war nur zu schnell.

... Übrigens, die Prius II-Bremse kann man mit beiden Füßen gleichzeitig betätigen ohne dass etwas Außergewöhnliches passiert.

Naja, er bremst dann halt kräftig und das sollte es gewesen sein.

Alle anderen außergewöhnlichen Reaktionen des Prius sind von technischen Fehlern abzuleiten.

Alle hier beschriebenen Gründe sind meiner Meinung nach Erklärungsversuche die ein 'Nichtwissen' zu erklären versuchen.

MfG Paule

Hallo!
Also beim meinem letzten Sicherheitstraining mit dem Priushabe ich mehrfach hintereinander Notbremsungen mit Auslösen des BA durchgeführt. Dabei waren jedoch keinerlei auffällige Reaktionen feststellbar! M.E. liegt tatsächlich ein Defekt vor!

Bei mir stand das Auto 2 Wochen geparkt, danach leuchteten dieselben vier Warnlampen wie bei Dir und gingen nicht mehr aus.

Diagnose der Werkstatt: Luftblasen in den Bremsleitungen, Ursache unbekannt.

Siehe dazu auch den folgenden Thread:

Mehrere Warnlampen gingen nicht mehr aus

Mit dem ScanGauge konnte ich leider keinerlei Fehlercodes finden ("Liste leer"). Wieso nicht?!?!

Laut Werkstatt waren sehr wohl Fehlerkodes gesetzt, die auf die Bremsanlage hindeuteten (darum durfte ich auch nicht weiterfahren und musste den Prius gleich dortlassen).