Priusfreunde.de

Hallo an alle,
ich habe seit ca. 4 Jahren einen Prius II, Baujahr 2003.

Wenn es draussen kalt ist, meist morgens wenn ich zur Arbeit fahre möchte (der Prius steht also über Nacht), dann passiert beim ausparken und ersten Lenkrad-drehen folgendes:
- das Lenkrad rattert ganz fürchterlich und sperrt sich für ein paar Sekunden (so ca. 2-5 Sekunden) , egal ob ich nach rechts oder nach links fahre. Nach spätestens 5 Sekunden ist alles wieder gut und ich fahre ganz normal.

Es geht hier um den Ausparkmoment. das Auto ist noch kalt, ich fahre sehr langsam links oder rechts raus.

Das passiert immer bei Kälte, so ca. ab 10 Grad und darunter, wenn der Wagen lange gestanden hat. Also frühs wenn ich zur Arbeit fahre oder im Winter nach der Arbeit wenn ich nach Hause fahren möchte.
Auch habe ich versucht den Wagen zu starten und 1 Minute laufen zu lassen und dann erst loszufahren - aber das Lenkrad reagiert genauso.

Heute morgen ist es seit Langem das erste mal wieder passiert.
Es waren ca. 10 Grad bei uns über Nacht. Das Lenkrad rüttelte ca. 2 Sekunden stark - ich hab´s losgelassen - dann ging es ganz normal weiter.

Woran kann das liegen?

Liebe Grüße
Jasmin

Beim Prius ist die Lenkhilfe elektrisch. Mein Verdacht würde nicht auf den Lenkhilfemotor fallen, sondern eher auf die Ansteuerung: Sensor oder Elektronik.

Jasmin74 schrieb:
Hallo an alle,
ich habe seit ca. 4 Jahren einen Prius II, Baujahr 2003.
2003 gab es in Europa noch keinen P2. Bist du sicher, dass es sich um einen P2 handelt?

Das beschriebene Lenkproblem passt eher zum P1 und wurde damals häufiger berichtet.

Ich selbst hatte das Problem bei meinem P1 ansatzweise; es hat sich aber von selbst wieder verflüchtigt.

Vielleicht können andere P1-Fahrer dazu mehr beitragen.

gshybrid schrieb:
Jasmin74 schrieb:
Hallo an alle,
ich habe seit ca. 4 Jahren einen Prius II, Baujahr 2003.
2003 gab es in Europa noch keinen P2. Bist du sicher, dass es sich um einen P2 handelt?

Das beschriebene Lenkproblem passt eher zum P1 und wurde damals häufiger berichtet.

Ich selbst hatte das Problem bei meinem P1 ansatzweise; es hat sich aber von selbst wieder verflüchtigt.

Vielleicht können andere P1-Fahrer dazu mehr beitragen.

Hallo, mag sein, mir wurde gesagt es ist ein P2. Wo kann ich das in meinem Schein erkennen?

Liebe Grüße

Unterschied P1 - P2:
P1 - Stufenheck Bild
P2 - Fließheck Bild

Zum Problem an sich kann ich nix sagen. Bei meinem P1 gab es noch nie slche Probleme und ich hab auch noch nie davon gehört.

ich hab ein Stufenheck

OT an (die Frage von Jasmin74 wurde ja schon beantwortet)

gshybrid schrieb:

2003 gab es in Europa noch keinen P2.

Echt? Also einen muß es schon gegeben haben. Meinen!
Dann schreib ich ja zurecht in meiner Signatur das ich ein
2004er Modell habe. Man liest hier ja auch immer nur vom
P2 vor Facelift 2004. In meinen Papieren steht aber
EZ. 28.10.03. Hab ich da etwa ein ganz seltenes Modell?
Oder hab ich gar einen PI?

Gruß Robert

Jasmin74 schrieb:
ich hab ein Stufenheck
Wenn es wirklich ein P1 ist (Stufenheck), könnte es sich um das bekannte "Steering-shudder-Problem" handeln...

Dazu ein Link zu einem Thread bei motor-talk.de: KLICK

Der Vorbesitzer meines Ex-P1 (Swissprius) hatte dieses Problem auch und er schreibt in obigem Thread:

"Bei meinem alten Prius 1 wurde die Lenkung 2 mal wegen diesem Steering-shudder repariert. Das erste mal war er noch innerhalb der Werksgarantie. Das zweite mal war ausserhalb der Werksgarantie, aber es wurde ohne meine Intervention ein Kulanzantrag gestellt und auch bewilligt. ich musste also in beiden Fällen nichts bezahlen.

Ich würde mich da jedenfalls auf die Beine stellen. Auch wenn das Problem in Deutschland nicht so verbreitet sein sollte, aber Toyota sollte davon bescheid wissen und entsprechend handeln. Für mich ist dieses Problem ein klarer Kulanzfall.

Das Steering-shudder ist übrigens seit der letzten Reparatur nie mehr aufgetreten und das ist nun doch schon sicher 3 Jahre her."

Und so war es dann auch bei mir: Das Problem ist nie mehr aufgetreten !

te_chnix schrieb:
OT an (die Frage von Jasmin74 wurde ja schon beantwortet)

gshybrid schrieb:

2003 gab es in Europa noch keinen P2.

Echt? Also einen muß es schon gegeben haben. Meinen!
Dann schreib ich ja zurecht in meiner Signatur das ich ein
2004er Modell habe. Man liest hier ja auch immer nur vom
P2 vor Facelift 2004. In meinen Papieren steht aber
EZ. 28.10.03. Hab ich da etwa ein ganz seltenes Modell?
Oder hab ich gar einen PI?
Vom Bild her eindeutig ein P2
Näheres zur Modellgeschichte im PriusWiki.

Möglicherweise ist dein P2 ja eine Werkszulassung vom Herbst 2003. Ein paar dutzend Fahrzeuge fahren ja immer vorab zu Vorführzwecken durch die Gegend, bevor man offiziell kaufen kann.

Das P2-Facelift war übrigens 2006.

gshybrid schrieb:


Das P2-Facelift war übrigens 2006.

Deswegen schrieb ich ja auch "VOR Facelift"

Gruß Robert

Jetzt habt ihr Jasmin74 ordentlich erschreckt.

Was bei diesen Geräuschen noch interessant wäre, ob das gefährlich werden kann, oder einfach nur lästig ist.

kalkulatorix schrieb:
Jetzt habt ihr Jasmin74 ordentlich erschreckt.

Was bei diesen Geräuschen noch interessant wäre, ob das gefährlich werden kann, oder einfach nur lästig ist.
Es kann theoretisch nur dann gefährlich werden, wenn einem die Vibrationen das Lenkrad aus den Händen hauen. Aber da das Phänomen
a) nur direkt nach dem Losfahren
b) bei stärkerem Lenkradeinschlag
c) bei langsamen Geschwindigkeiten
d) bei kühleren Temperaturen
e) nur ein paar Sekunden
auftritt, ist es nicht wirklich gefährlich, sondern eher unangenehm.

Problemursache sind die Drehmomentsensoren an der Lenksäule, die den Lenkeinschlag messen und an das Steuer-ECU weitermelden, das daraus die nötige Servo-Unterstützung berechnet und an den E-Motor (EPS = Electric Power Steering) weitergibt.

Beim P1 sind die Drehmomentsensoren aufgrund ihrer Bauart verschleißanfällig und erzeugen das besagte "steering shudder". In USA gab es daher einen Rückruf für P1. Dieser Rückruf wurde aber meines Wissens in D niemals durchgeführt.

Jasmin74 schrieb:
Hallo an alle,
ich habe seit ca. 4 Jahren einen Prius II, Baujahr 2003.

Wenn es draussen kalt ist, meist morgens wenn ich zur Arbeit fahre möchte (der Prius steht also über Nacht), dann passiert beim ausparken und ersten Lenkrad-drehen folgendes:
- das Lenkrad rattert ganz fürchterlich und sperrt sich für ein paar Sekunden (so ca. 2-5 Sekunden) , egal ob ich nach rechts oder nach links fahre. Nach spätestens 5 Sekunden ist alles wieder gut und ich fahre ganz normal.


Jasmin

Bei meinem habe ich dass bis jetzt nicht festgestellt, aber habe enlicher Problem mit Golf3, lag am Keilrimen. Wenn er zu Locker gespannt war, rutschte am Rad dabei Lenkrad drechte sich und ratterte.

Schau mal hier die 5 Seiten an. Trifft da was zu? Auf Seite 5 Das Bild mit Aufklärung.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=106072

Jaksar schrieb:
Bei meinem habe ich dass bis jetzt nicht festgestellt, aber habe enlicher Problem mit Golf3, lag am Keilrimen. Wenn er zu Locker gespannt war, rutschte am Rad dabei Lenkrad drechte sich und ratterte.

Hallo,
mein Rad dreht nicht durch, es rattert ganz doll für wenige Sekunden und dann ist alles gut. Das passiert auch nur wenn es kalt ist, ab 10 Grad und darunter und wenn der Wagen lange stand, also beim ersten mal Anfahren.

Ich brauche das Lenkrad nur ganz ganz wenig drehen, beim Ausparken z.B. und es rattert.
Ich lass es los und halt kurz an (dann bin ich so ca. die Hälfte aus der Parkmulde) dann hört das rattern auf und ich kann das Lenkrad drehen und losfahren.

Liebe Grüße