Priusfreunde.de

Meine Klimaanlage ist, genau wie der gesamte Wagen, nun schon fünf Jahre und zwei Monate alt.

Die Kühlleistung der Anlage ist immer noch gut, gefühlt funktioniert sie genau so schön wie am ersten Tag.

Hat jemand schon mal eine Wartung der Anlage oder einen Austausch des Kühlmittels vornehmen lassen?

Gibt es Erfahrungen über Ausfälle bzw. Nachlassen der Kühlleistung?

Ich hoffe, jeder hat es in diesen Sommertagen im Prius genau so schön kalt wie ich.

Gruß Holger

Moin Holger,

mit der Klimaanlage meines PII hatte ich noch keine Probleme. Bei den Vorgängerfahrzeugen wurde (glaube ich) im Rahmen der 3-Jahresrevision (meine Autos fahre ich max. 4 Jahre) das Kühlmittel gewechselt. Bei meinem Avensis T25 ging nach 3 1/2 Jahren der Klimakompressor kaputt (bei ähnlichen Temperaturen wie z.Zt. und auf einer Fernfahrt), wurde aber kostenfrei ersetzt.

Gruß Ulli

Hallo Holger,

wie oft wechselst Du denn das Kühlmittel in deinem Kühlschrank?

Wenn das System undicht ist oder war, muss dies behoben werden.

Die Klimaanlage beim Prius ist vollkommen gekapselt und bietet den Werkstätten keinerlei Verdienstmöglichkeiten, es sei denn, es liegen äußere Verschmutzungen vor.

MfG Paule

Gabs neulich irgendwo ein Bericht. Die Klimaanlagen sind Wartungsfrei. Wenn dir ne Werkstatt da was aufschwatzen will, ist das Geldschneiderei.

Ich selber musste bei mir den Gesamten Kühler vorne austauschen lassen, da ich dort 2 Einschläge von einem Stein hatte. Dadurch habe ich auch Kältemittel verloren. Aber im normalfall darf und soll da nix entweichen Das Kältemittel ist nach wie vor total umweltschädlich.

Aber es entweicht halt leider doch etwas...

Erinnert Ihr Euch an den Autobild-Dauertest des P2? Einen Minus-Punkt sammelte der P2, weil nach 100tkm Kühlmittel nachgefüllt werden musste, nicht?
Bei meinem Nissan Micra war die Kühlleistung nach etwas über 4 Jahren mangelhaft, es musste Kühlmittel musste nachgefüllt werden. Bei dem 1l-Motörchen hat man es auch deutlich gemerkt, wenn der Kompressor zu viel lief... Dabei wurde auch gleich eine UV-reflektierendes Mittel eingefüllt, um mögliche Lecks leicht aufspüren zu können.

Durch den elektr. Kompressor fällt fehlendes Kühlmittel beim Prius eben kaum auf.
Die 90tkm-Wartung meines P2 war soeben, aber bei 105tkm habe ich vor den Kühlmittelstand zumindest überprüfen zu lassen. Kostet normalerweise nicht die Welt und ist bei abgelaufener Garantie bestimmt keine schlechte Investition.

Grüsse

Meines Wissens ist die Wartung der Klima nicht im P2-Wartungsheft enthalten. Man muss sich also selbst kümmern - oder halt warten, bis die Klima nicht mehr richtig funktioniert.

Fakt ist, dass im Laufe der Jahre unweigerlich Kühlmittel entweicht und irgendwann ersetzt werden muss (das Zeug ist nun mal ziemlich flüchtig und diffundiert selbst durch kleinste Ritzen). Darum gibt es dafür auch zwei Kapitel im P2-Wartungshandbuch:
1. Kältemittel - Inspektion ohne Ausbau
2. Kältemittel - Austausch

Außerdem ist im Wartungshandbuch beschrieben, wie man die Kühlereinheit komplett überholen kann.

Holger schrieb:
Meine Klimaanlage ist, genau wie der gesamte Wagen, nun schon fünf Jahre und zwei Monate alt.

Die Kühlleistung der Anlage ist immer noch gut, gefühlt funktioniert sie genau so schön wie am ersten Tag.

Hat jemand schon mal eine Wartung der Anlage oder einen Austausch des Kühlmittels vornehmen lassen?

Gibt es Erfahrungen über Ausfälle bzw. Nachlassen der Kühlleistung?

Ich hoffe, jeder hat es in diesen Sommertagen im Prius genau so schön kalt wie ich.

Gruß Holger

Meine Klimaanlage kühlte nach 4 Jahren nicht mehr. Nach neuer Befüllung ging sie 1 Jahr. Seitdem ist sie stillgelegt. Irgendwie mag ich keine Klimaanlagen, vielleicht hat sie das gemerkt.

Gruß Ernst

Sollte die Klimaanlage meines Pipsi nur annähernd so dicht sein wie diejenige meines Vorgängerwagens, (Camry 2 l Baujahr 04.1989) dann bin ich sehr zufrieden.

Der hatte während seiner 17½ Jahre Laufzeit 229 t km abgespult und niemals Kältemittel verloren. Dabei war nie ein Nachlassen der Kühlleistung zu bemerken.
Gruss¥

Gut im Schuss mit 16 J.

Das Kältemitel unterliegt keinem Verschleiß. Im Gegensatz zum Kühlschrank besitzt eine Kraftfahrzeugklimaanlage jedoch einige lösbare Verbindungen.

Daher habe ich etwas Furcht, das Kältemittel könnte dort entweichen. Offenbar unbegründet, denn das Systen ist dicht. Ein Blick ins Schauglas bestätigte, dass noch genug der kühlenden FLüssigkeit vorhanden ist.

Offenbar fehlt dem Prius eine große Schwachstelle herkömmlicher Klimakpmpressoren: Es gibt keine Wellendichtung auf der Antriebswelle des Kompressors, weil der Kompressor keine rausguckende Antriebswelle besitzt. Er bekommt seine Antriebsnergie über ein paar bombendichte Stromleitungen. Eine Wellendichtung die es nicht gibt kann auch nicht lecken.

Trotzdem ist mir ein Rätsel, wie die Rohleitungs- und Schlauchverbindungen so dicht sind. Immerhin herrschen in der Anlage im Ruhezustand 5 Bar Druck, im Betrieb sind es ca. 15 Bar.

Doch statt mich zu wundern freu ich mich lieber, wie schön kalt mein Prius wird und genieße jede Fahrt in brütender Sommerhitze.

Gruß Holger

Bei meinem Priusvorgänger, einem 2002er Corolla fing die Klima nach 2 1/2 Jahren an zu müffeln. Nach "Reinigung" in der Werkstatt stank sie lange nach Chemie. So richtig gut wurde es nie mehr.
Bei meinem knapp 4 Jahre alten P2 ist die Klima wie am ersten Tag.
Wird kalt und kein Gestank. Solange das so bleibt werde ich auf Wartung verzichten.

Gruß
Tojo

Holger schrieb:


Trotzdem ist mir ein Rätsel, wie die Rohleitungs- und Schlauchverbindungen so dicht sind. Immerhin herrschen in der Anlage im Ruhezustand 5 Bar Druck, im Betrieb sind es ca. 15 Bar.



Beim Kühlkreislauf ist zwar nicht ganz so viel Druck drauf, aber dafür eine höhere thermische Belastung. Und da muss in der Regel auch nix nachgefüllt werden. Außer die Wellendichtung der Wapu ...

Holger schrieb:
... Offenbar fehlt dem Prius eine große Schwachstelle herkömmlicher Klimakpmpressoren: Es gibt keine Wellendichtung auf der Antriebswelle des Kompressors, weil der Kompressor keine rausguckende Antriebswelle besitzt. Er bekommt seine Antriebsnergie über ein paar bombendichte Stromleitungen. Eine Wellendichtung die es nicht gibt kann auch nicht lecken.

Trotzdem ist mir ein Rätsel, wie die Rohleitungs- und Schlauchverbindungen so dicht sind. Immerhin herrschen in der Anlage im Ruhezustand 5 Bar Druck, im Betrieb sind es ca. 15 Bar. ...
Hi Holger,
Ein bisschen Kompressoröl fließt immer mit dem Kältemittel, und hilft dabei alles ein bisschen besser abzudichten. Deshalb wird oft empfohlen den Klimakompressor einmal pro Woche, auch im Winter, mindestens 10 Minuten laufen zu lassen. Beim Prius 2+3 ohne Wellendichtung ist das nicht so kritisch, aber beim Prius 1 mit Wellendichtung sollte man das machen, falls man die Gewohntheit hat, ihn ständig ausgeschaltet zu lassen.

Hier ist noch ein bisschen interessante Info zu den Prius 1+2 Klimaanlagen:
www.autoshop101.com/forms/Hybrid18.pdf

Das mit den Schraubverbindungen ist teilweise Glücksache. Wenn man Glück hat, sind alle Verbindungen nahezu absolut dicht, aber es kommt immer wieder vor, dass wegen einer minimal nicht perfekte Dichtung oder Fläche, eine Verbindung ein kleines bisschen undicht ist.

Ich denke ebenfalls dass die Prius Klimaanlagen mit umschlossenen Elektrokompressoren eine wesentlich längere Wartungsfreiheit und Lebensdauer haben dürften als herkömmlichen KFZ Klimaanlagen mit externer Antriebswelle und Wellendichtung. Wenn es eventuell eine Schwachstelle geben könnte, dann würde ich zuerst vermuten, bei den flexiblen Verbindungsschläuchen.

Der untere Teil der Kondensator ist eigentlich extra als Unterkühler eingerichtet, was die Effizienz und Leistung erhöht. Weil der Prius Kälteanlage mit Unterkühlung arbeitet, sollte man meiner Meinung nach keine Bläschen im Schauglas bei konstanter, hoher Leistung sehen.

Bei meinem 2007er Prius gibt es bei mittlerer bis hoher, konstanter Kompressor Drehzahl keine Bläschen. Mir würde es interessieren ob das, wie ich vermute, bei allem so ist. Wenn ein paar Priusfreunde bei Gelegenheit, z.B. wenn das Auto sowieso gerade mit laufender Klimaanlage und mittlere bis hohe Gebläsestufe geparkt ist, einen Blick ins Schauglas werfen könnten, wäre ich sehr dankbar!

(Ich habe zwar selber ein bisschen Erfahrung mit der Wartung von Kälteanlagen die mit Unterkühlung arbeiten, aber das ist schon sehr lange her, und mit wesentlich größeren stationären Anlagen, und nicht unbedingt übertragbar auf KFZ Anlagen. Deshalb auch mein Neugier.)

Kühle Grüße, Fred

Holger schrieb:

Trotzdem ist mir ein Rätsel, wie die Rohleitungs- und Schlauchverbindungen so dicht sind. Immerhin herrschen in der Anlage im Ruhezustand 5 Bar Druck, im Betrieb sind es ca. 15 Bar.


Bei den kleinen Leitungsquerschnitten sind die Drücke überhaupt kein Problem. Standard 6 mm Leitungen eines bekannten Herstellers für Edelstahlleitungen mit metallischen Quetschdichtungen bietet diese standardmäßig in 40 bar Ausführung an.

Fred_H schrieb:
Bei meinem 2007er Prius gibt es bei mittlerer bis hoher, konstanter Kompressor Drehzahl keine Bläschen. Mir würde es interessieren ob das, wie ich vermute, bei allem so ist. Wenn ein paar Priusfreunde bei Gelegenheit, z.B. wenn das Auto sowieso gerade mit laufender Klimaanlage und mittlere bis hohe Gebläsestufe geparkt ist, einen Blick ins Schauglas werfen könnten, wäre ich sehr dankbar!
Kühle Grüße, Fred[/quote]


Hallo Fred,
habe mal nachgeschaut....habe auch keine Bläschen.
Gruß Richard

Danke Richard!