Priusfreunde.de

Fred_H schrieb:
... würde es interessieren ob das, wie ich vermute, bei allem so ist. Wenn ein paar Priusfreunde bei Gelegenheit, z.B. wenn das Auto sowieso gerade mit laufender Klimaanlage und mittlere bis hohe Gebläsestufe geparkt ist, einen Blick ins Schauglas werfen könnten, wäre ich sehr dankbar!
Beim Betrieb unter Vollast sind keinerlei Bläschen im Schauglas sichtbar. Da ist nur glasklare Flüssigkeit zu sehen.

Nach dem ausschalten blubbert ein klein wenig Schaum, welcher aber sehr schnell wieder verschwindet.

Gruß Holger

Danke Holger!

Ja, beim Ausschalten, und auch bei größeren plötzlichen Veränderungen in der Leistung sind mögliche Bläschen oder Schäumen normal, weil der neue veränderte Leitungsdruck nicht mehr im "richtigen" Verhältnis zur Temperatur des Kältemittels, das sich noch in der Leitung befindet, steht. Erst nach schätzungsweise ein oder zwei(?) Minuten ist das richtige Verhältnis wieder hergestellt.

Holger schrieb:
Beim Betrieb unter Vollast sind keinerlei Bläschen im Schauglas sichtbar. Da ist nur glasklare Flüssigkeit zu sehen.

Nach dem ausschalten blubbert ein klein wenig Schaum, welcher aber sehr schnell wieder verschwindet.
[/quote]

Exakt so sollte es lt. Werkstättenhandbuch auch sein - perfekt. Ich habe gestern, nachdem dieses Bild nicht mehr so war, auf Verdacht ein "Klimaservice" durchführen lassen. Es haben gut 100g Kältemittel gefehlt.

Einerseits kann dies im Laufe der Zeit passieren da die Anlage nicht 100%ig Dicht sein kann (ist doch was anderes als im Kühlschrank) und andererseits kann die Füllmenge ab Werk auch nicht korrekt gewesen sein.

Nur gefällt mir das was ich nun im Schauglas sehe ganz und gar nicht mehr - siehe: www.toyota-prius.at/index.php/topic,1533.0.html

Hi CHL, ich habe leider auch keine genaue Daten von der Prius Klimaanlage oder Ölfüllmenge.
Wenn die „übliche Erfahrungswerte“ nur auf übliche KFZ Anlagen mit Wellendichtung basieren, dann ist es schon vorstellbar dass eventuell ein bisschen zu viel Öl nachgefüllt wurde, was nicht unbedingt so schlimm sein muss. Das ist aber reine Spekulation meinerseits, und es gibt einige andere mögliche Ursachen, wie undichtes Wartungsventil, zu wenig Kältemittel oder Verunreinigung durch Luft oder Wasser z.B. (eine kleine Menge Luft kann auch die Leistung stark reduzieren)

Wenn Du sicher bist dass das richtige Kältemittel und Öl eingefüllt ist (Öldose mit eigenen Augen gesehen?) dann denke ich dass eine gründliche Evakuierung des Systems und eine erneute frische Kältemittel Befüllung helfen sollte. -Wenn der Werkstatt nicht den eventuellen mutmaßlichen Fehler wiederholt.

Oder vielleicht ist doch nur etwas Öl im Kreislauf gelangt, und braucht eine Weile bis es allmählich wieder im Kompressor landet.

Leider bin ich hier keine richtige Hilfe.
Gruß, Fred

PS Steht in dem Werkstättenhandbuch definitiv dass das Kältemittel im Schauglas völlig klar und Blasenfrei sein soll?

Die Wartungngsanleitung verlangt ausdrücklich die Verwendung des vorgeschrieben Öls "ND-OIL 11" und warnt vor einer Überfüllung.

Die Ölfüllmenge lässt sich aus dem Text nicht eindeutig ermitteln. Offenbar hakt es in der deutschen Anleitung an einem Übersetzungsfehler. Hier muss einmal in englischsprachigen Quellen gesucht werden.

Bei einer Überfüllung mit Öl kann es zu nachlassender Kühlleistung und ungewöhnlichen Vibrationen kommen. Milchiges Kältemittel deutet auf Feuchtigkeit im Kreislauf hin.

Gruß Holger

In Englisch wird der Text keinen Deut verständlicher. Da es hier jedoch sehr speziell wird, hab ich zum Thema Ölfüllmenge einen neuen Thread aufgemacht.

Lasst uns hier entweder aufhören oder wieder über die Klimawartung allgemein diskutieren.

Gruß Holger

Fred_H schrieb:
PS Steht in dem Werkstättenhandbuch definitiv dass das Kältemittel im Schauglas völlig klar und Blasenfrei sein soll?
Sinngemäß ja, aber mit folgender Anmerkung:
Blasen im Schauglas bei erhöhter Raumtemperatur sind bei ausreichender Kühlung nicht ungewöhnlich.

Blasen/Bläschen sehen bei mir aus wie Mineralwasser - so kannte ich es auch. Nun aber ist es eher wie Milch. Guckt doch bitte mal bei Euch "ins Glas"

Klima ein und auf kalt - was seht ihr? Transparente Flüssigkeit wie Wasser? Mit oder ohne Blasen.... oder Milch?

Also bei mir habe ich klare Flüssigkeit. Direkt nach dem einschalten einige Blasen sichtbar die aber schnell verschwinden.

So sollte es lt. Handbuch auch sein - perfekt. Hat evtl. jemand schon einmal seine Anlage neu befüllen lassen (müssen) und kann dies bestätigen? Danke!

CHL schrieb:
So sollte es lt. Handbuch auch sein - perfekt. Hat evtl. jemand schon einmal seine Anlage neu befüllen lassen (müssen) und kann dies bestätigen? Danke!

Schoettker, hat seine Klima schon einmal neu befüllen lassen.

Hier nochmal alles im Detail inkl. Bilder und Video

www.toyota-prius.at/index.php/topic,1535.0.html

Hans-Jürgen

Mein Prius kommt mit den über 30 Grad Außentemperatur wunderbar zurecht. Er kühlt und kühlt und kühlt... Heute war es bei 32 Grad Lufttemperatur kein Problem, den Innenraum binnen weniger Minuten auf angenehme 22 Grad runter zu kühlen.

Wenn Deiner das nicht schafft, stimmt etwas nicht. Wenn erst vor kurzem Kältemittel nachgefüllt wurde, muss irgendwo ein Leck in der Anlage sein. Eine bekannte Schwachstelle ist der Verflüssiger, der ganz vorne hinter den Lufteinlässen steckt und allen fliegenden Gegenständen standhalten muss. Da kann es leider mal vorkommen, dass ein Steinchen ein Loch in den Verflüssiger schlägt und das Kältemittel den Weg in die Freiheit nimmt.

Wirf doch mal einen Blick ins Kältemittel-Schauglas, wenn der Klimakompressor unter Hochlast läuft. Blubbert es Blasen oder ist kein Kältemittel zu sehen, musst Du mit dem Schlimmsten rechnen.

Gruß Holger

hansjuergen schrieb:
Moin Holger,

bei unserem P 2 haben wir vor ca 2 Monaten (Laufleistung zu diesem Zeitpunkt ca 82.000 km, BJ 05/05) 100 ml Kühlflüssigkeit nachfüllen müssen (lassen). Die Kühlleistung hatte doch etwas nachgelassen. Der Betrag für das Kühlmittel war aber gering (unter € 20,--) incl. Techniker.

Dazu mal eine Frage: vor ein paar Tagen, als wir hier in HH bei 30 Grad lagen, schaffte die Klimaanlage es nicht, den Innenraum abzukühlen. Es kam nur warme Luft. Ich muss dazu sagen, der P 2 stand ein paar Stunden in der prallen Sonne und war dementsprechend aufgeheizt.


Hier häng ich mich mal mit ran...

Habe heute so ziemlich das gleiche "durch"
Vor zwei Wochen ging alles noch prima, doch jetzt nur ein lau-kühles Lüftchen.
Im Schauglas ist praktisch kein Unterschied zwischen jedweden Betriebszuständen sichtbar und die beiden Leitungen vom/zum Kompressor haben zwar unterschiedliche Temperaturen, jedoch ist die Differenz viel zu gering.
Ich befürchte daher "schlimmeres"

Da mir nach dem Hagel eine neue Haube draufgemacht wurde, habe ich das Schildchen mit der Klimafüllmenge leider nicht mehr dran.
Zum hiesigen Toyo Händler gehe ich nicht und wenn mich "die freien" danach fragen sollten, wüsste ich gern eine Antwort auf:
Was steht auf den Schildchen an Füllmenge drauf? (ein Bild wäre natürlich am besten;))

Danke