Priusfreunde.de

Hallo Freunde,

kurze Vorgeschichte die mich zu der u.g. Frage trieb (kann auch gern übersprungen werden):

[spoiler]Am Wochenende habe ich an einem kleinen Addon, nenne ich es mal "P2 Sleeper Cell" gebaut - dazu ein andermal mehr - ist noch nicht ganz fertig.

Desweiteren habe ich heute im Service-Menu rumgespielt, wurde dabei abgelenkt (Diag-Mode blieb eingeschaltet). Nach paar Stunden war dann erwartungsgemäß die Boardbatterie leer (~5V). Netzteil an eingebaute Batterie ran, langsam mit 4A losgeladen. Bei ca. 7-8V sah man wieder die ersten LEDs leuchten - u.a. war die "Zündung" noch immer aktiv - sie konnte ich nun ausschalten. Das ließ die Spannung sofort wieder auf ~10V steigen. Weiterladen - wohl nicht schlimmes passiert.
Interessant war hier, daß trotz der Spannung von nur noch 5V die Steuerung noch nicht wirklich ausgegange war! Wie auch immer - soll man nicht machen

[/spoiler]
Jetzt zum Thema und meiner Frage:

Mal angenommen, ich möchte ein flexibles Solarmodul auf das Dach des P2 kleben (in der Mitte hat man ja locker 40x100cm recht ebenen Platz dafür. Ich dachte an Module wie für Wohnmobile, die ja auch aufgeklebt und Fahrtwindfest sind.

Bitte nicht fragen, wofür, und warum - mich interessiert momentan eher, ob der TÜV dazu "DuDu" sagen würde, ob sowas bis 180km/h halten wird etc - also alles zum Thema mechanische Befestigung. Vielleicht ist ja ein diesbezüglich erfahrener Wohnmobilist zugegen?

Jede sachdienliche Hilfe ist willkommen, Grüße, Stefan

Gibt es zu den Solarmodulen eine ABE oder irgendein Schriftstück zum Einsatz an Fahrzeugen?

Selbst wenn der TÜV nichts gegen das aufkleben hat könnte er sich an eventuellen Löchern im Dach für die Stromkabel stören.

Gruß Holger

Hallo Holger,
ich stehe hierbei noch soweit am Anfang, daß ich kein spezielles Modul im Auge habe, also auch keine Ahnung zur ABE. Hoffe da auf Erfahrungswerte - eine Googlesuche war nicht grad zielführend... Module für Boote, tja, Boote sind keine Autos, was das Tempo angeht...

Danke für den Hinweis zur Kabelverlegung. Recht haste. Da dachte ich an ein Folienkabel, das hinten in die Kofferklappe führt - sollte ein kleineres Problem sein.

Hallo,

ich habe schon flexible dünnschichtmodule gesehen.. die könnten sich der Dachfläche anpassen.. der Nachteil dabei ist, dass die einen noch geringeren Wirkungsgrad als kristalline Zellen haben. Laderegler für 12V-Akkus gibt es dabei wie Sand am Meer.. das sollte kein Problem sein.. aber die Befestigung bei höheren Geschwindigkeiten ist bestimmt nicht trivial und der erhöhte Luftwiderstand beim Fahren kann das bißchen Solarstrom recht leicht wieder auffressen.

Was beim P1 noch recht gut und einfach geht ist das platzieren von kleinen Solarmodulen auf der Hutablage... da dann 'nen Laderegler dran und gut ist.. das ist nicht im Aussenbereich des Fahrzeugs, man muss keine Löcher durchs Blech bohren... und für eine Erhaltungsladung der 12V-Batterie sollte das auch reichen.

ciao

Florian

Mir geht es wirklich nur um die max. 180km/h-Tauglichkeit, und wie/ob das überhaupt drin ist, mit aufgeklebten flexiblen Modulen für Boote/Caravans, und wie man das dem TÜV-Onkel beibiegt.

Alternative Idee: Man kaufe sich einen Dachgepäckträger und betitele das Solarmadul als Zuladung.... vielleicht eher ein Weg wenn auch nich diebstahlsicher. Gibt es ein Speedlimit auf den Original-Prius-Dachträger?

Es soll sich jedoch hier explizit nicht ums Nachladen der 12V-Batterie, um Laderegler, dem Sinn und dergleichen drehen.