Priusfreunde.de

Mich beschäftigt seit einigen Tagen der Gedanke wie die Standzeit der Abgasanlage optimiert werden kann.

Meist beendet der Rost die Lebensdauer.
Wie kann ich diesen Rost vermeiden?
Hier im PF hat einer die Leitungen mit Zinkspray eingesprüht. Der Erfolg war zweifelhaft. Mehr habe ich im PF und Priuswike leider nicht gefunden.

Bringt es was die Rohre und die Töpfe zu isolieren. Dann würde das Wasser im Abgas vieleicht nicht in den Töpfen kondensieren und so entweichen?

Diese Gedanken muss man sich vielleicht bei anderen Autos machen, den Prius fährt man einfach.

Die Abgasanlage scheint von sehr guter Qualität zu sein. Da kann und braucht man selber nicht mehr viel zu machen.

Gruß Holger

Hallo,

mein Auspuff ist noch der erste... mein Prius hat EZ 1/2001

Viele Grüße

Florian

Soviel dazu: www.toyota-prius.at/index.php?topic=1386.0

Und auch mein Auspufftopf hat trotz Garagenhaltung auf der Oberseite eine verdächtig rostige Roststelle...

RolandN8 schrieb:Meist beendet der Rost die Lebensdauer.
Ja, und zwar Rost von innen nach aussen, der wiederum von Kondenswasser herrührt, das im Kurzstreckenbetrieb nicht (oder nicht vollständig) verdampft, weil dazu die Abgastemperatur nicht ausreicht. Die sicherste Methode zur Verlängerung der Auspuff-Lebensdauer ist das konsequente Vermeiden von Kurzstreckenfahrten.

Das war allerdings nicht wirklich die Antwort auf Deine Frage, denn ich nehme an, Du hast es mehr mechanisch gemeint.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
RolandN8 schrieb:Meist beendet der Rost die Lebensdauer.
Ja, und zwar Rost von innen nach aussen, der wiederum von Kondenswasser herrührt, das im Kurzstreckenbetrieb nicht (oder nicht vollständig) verdampft, weil dazu die Abgastemperatur nicht ausreicht.

Nach meinem Kenntnisstand ist das kein Rost, sondern Lochfraß durch Säure. Das kondensierte Wasser verbindet sich mit den Ablagerungen aus den Abgasen zu aggressiven Säuren (welche, könnt ihr euch raussuchen). Diese vollbringen dann ihr Werk mit dem allerdings gleichen Ergebnis ---> Loch.

Gruß
Dieter40

Hallo
Habe vor vier Wochen den(ersten)mittleren Topf an unserem nun 15Jahre alten Space Wagon ausgetauscht.Der Endtopf ist immer noch der erste und sieht noch TOP aus.
Die Haltbarkeit der Abgasanlage hängt ganz entscheidend von der Qualität der verwendeten Bleche ab.Es gibt Hersteller,die fordern(oder forderten) von ihren Zulieferern eine extrem hohe Haltbarkeit (Autoleben lang)während andere hier sparen und ihre Werkstätten gerne auslasten.
Meiner Meinung nach,kann man kosmetisch ein wenig mit Zinkspray kaschieren,aber dadurch nicht die Lebensdauer einer Abgasanlage verlängern,da dies nichts an der verwendeten Blechqualität ändert.

Harald

Egon schrieb: ...
Die sicherste Methode zur Verlängerung der Auspuff-Lebensdauer ist das konsequente Vermeiden von Kurzstreckenfahrten. ...
[/quote]

Schön und gut, d'accord, aber: Prius macht schon mal des öfteren auch auf mittellangen Strecken den ICE aus, so daß der Auspuff nicht wirklich durcherhitzt wird. Man schafft es ja nicht jedes Mal, aus einer normalen, mittleren Strecke (zB 12 km) eine Langstrecke zu machen, wäre auch extrem unökonomisch und -ökologisch;)
Also: bei dem Laufverhalten des ICE kann es je nach Fahrprofil lange dauern, bis der gesamte Auspuff wirklich heiß und damit trocken (frei von Kondensat) ist! Da sehe ich das Problem.

Gruß!
JoAHa

du siehst probleme, wo keine sind. mein auspuff ist nun 9 jahre alt und hat nur 120.000km gesehen. also relativ viel kurzstrecke. auch wenn er morgen undicht würde, könnte ich das nicht als problem bezeichnen.

Hallo,

als ehemaliger Renaultfahrer bin ich Auspuff-geschädigt. Nach 3 Jahren war da Ersatz fällig, auch wenn man fast immer 30 km am Stück gefahren ist. Da bin ich mit meinem P1 (Bj. 2001) und 95.000 km sehr zufrieden. Obwohl der Auspuff äußerlich auch Rost zeigt.

Ich glaube, wir jammern wieder mal auf hohem Niveau.

Und wenn schon was kaputt gehen muss, dann eben der Auspuff. Das kann jede Feld, Wald und Wiesenwerkstatt reparieren.

Gruß Bernd

Dieter40 schrieb:

Nach meinem Kenntnisstand ist das kein Rost, sondern Lochfraß durch Säure. Das kondensierte Wasser verbindet sich mit den Ablagerungen aus den Abgasen zu aggressiven Säuren (welche, könnt ihr euch raussuchen). Diese vollbringen dann ihr Werk mit dem allerdings gleichen Ergebnis ---> Loch.

Gruß
Dieter40

Ja - und da es eine Mischung aus Schwefel- und Salpetersäure ist, würde selbst ein goldener Auspuff Löcher bekommen.

Da bräuchte man neben der Lambda-Regelung wohl noch eine PH-Wert-Regelung, welche dann z.B. NH3OH (?) zusetzt, ganz wie beim Pippi-Diesel

Naja - oder halt eine Werkstatt die einem nach 10 oder 12 Jahren dann doch mal einen neuen Auspuff einbaut.

Du meinst vielleicht NH4OH.

NH3 ist (neutraler) Ammoniak, NH4+ ist das Ammonium-Ion, zusammen mit einem Hydroxid-Ion OH- (aus der Lösung von Ammoniak in Wasser) ergibt das Ammoniumhydroxid NH4OH:

NH3 + H20 <=> NH4+ + OH-

Das NH4OH ist aber nicht stabil, sondern liegt im Gleichgewicht mit Ammonium und Wasser vor.

Vielleicht meintest Du aber irgendein Ammonium-Salz, z.B. NH4NO2, Ammoniumnitrit, oder NH4NO3, Ammoniumnitrat?

Die sind aber auch recht instabil, ja explosiv...

Am stabilsten wäre noch Ammoniumchlorid, NH4Cl.

Oder meintest Du Harnstoff, CO(NH2)2?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: ostbey, am: 07/05/2010 16:20

kurzer schrieb:
du siehst probleme, wo keine sind. ...
Danke für die Auskunft!
Wenn es sich so verhält, sind die Sorgen in der Tat unbegründet!
Also ein weiterer Pluspunkt dieses genialen Autos!

Gruß!
JoAHa

vielleicht eine Anregung zum weitermachen
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...633&amp;catid=13
und
priuschat.com/forums/gen-iii-2010-prius-...gt;<br>Posting ge&auml;ndert von: grennline, am: 07/05/2010 19:48

Äh, und wo kommt die Säure her?
Leckt die Antriebsbatterie und tröpfelt auf den Auspufftopf?