Priusfreunde.de

Just an dem Tage im Februar, an dem ich meinem Händler mitteilte, dass ich mit dem Update noch warten wolle, weil ich die beschriebene Fehlfunktion noch nicht erlebt habe und auch nicht auf Glatteis provozieren könne, hatte ich dann mein Aha-Erlebnis.

Beim Linksabbiegen passierte es dann doch. Also habe ich brav das Update durchführen lassen. Bis gestern konnte ich danach keine Veränderung im Bremsverhalten feststellen.

Aber nun das! Gestern bremse ich innerorts bei ca. 40km/h leicht ab, um nach rechts abzubiegen. Die rechten Rädern fahren über eine Reihe leichter Schlaglöcher ( wie sie jetzt überall im Asphalt blühen ) und genau der Fehler tritt wieder auf, der angeblich durch das Update beseitigt sein soll. Ich hatte das Gefühl, dass der Wagen für den Bruchteil einer Sekunde nicht bremst, sondern subjektiv eher beschleunigt.

Wenn man weiß, was es ist, gibt es natürlich kein Problem und man kann sich darauf einstellen. Aber hatte Toyota nicht versprochen, der Fehler sei mit dem Update behoben?

Was mich stutzig macht, sind die Angaben anderer P III -Fahrer über die Zeit für die Installation des Updates. Sie schwanken zwischen 5 Minuten und einer Stunde. Sollte ein erfolgloser Versuch vielleicht nur 5-10 Minuten ( wie bei mir ) dauern ?

Jürgen

Verbrauch laut BC z.Zt. 4,4 l/100 km

Also ich blieb die ganze Zeit beim Auto. Die Prozedur hat höchstens 15 Minuten gedauert.

Aber um auf das eigentliche Problem zu kommen:
So wie ich die Geschichte verstanden habe, bestand das Problem nicht darin, dass während des Eingriffes des ABS die Bremskraft reduziert ist (was ja normal ist, wenn die Räder Haftung verlieren), sondern dass die Bremskraft NACH der ABS-Regelung (also wenn die Räder wieder vollen Kontakt haben) nicht mehr der Bremskraft von vorher entspricht. Somit würde mich das von dir beschiebene Vorkommnis nicht beunruhigen.

Viele Grüße
Tom

sibbos schrieb:


Aber nun das! Gestern bremse ich innerorts bei ca. 40km/h leicht ab, um nach rechts abzubiegen. Die rechten Rädern fahren über eine Reihe leichter Schlaglöcher ( wie sie jetzt überall im Asphalt blühen ) und genau der Fehler tritt wieder auf, der angeblich durch das Update beseitigt sein soll. Ich hatte das Gefühl, dass der Wagen für den Bruchteil einer Sekunde nicht bremst, sondern subjektiv eher beschleunigt.



Hallo,

ja das "Problem" mit den Schlaglöchern kenne ich auch. Bei Bodenwellen im richtigen Abstand passiert das gleiche. Das ist aber kein Fehler, sondern eben der Prozess, der gestartet wird, wenn alle Randparameter ausreichend dafür sind. Jedes Kfz mit ABS zeigt exakt genau dieses Verhalten. Unabhängig von Marke oder Typ, jedes ABS reagiert bei Bodenwellen oder Schlaglöchern, die in bestimmter Taktung auf die Sensoren der Bremsanlage wirken, mit Bremskraftverringerung. Ziel: Die Räder sollen nicht blockieren. Natürlich! Wozu auch sonst.

Einfach weiter voll draufbleiben, vielleicht nochmal kurz neu ansetzen, ansonsten einfach ein bisschen nachtreten. Kenne diesen Effekt übrigens seit 2002, damals hatte ich noch nicht mal das Wissen, dass es sowas wie den Prius überhaupt gibt. Hat mich zu der Zeit auch überhaupt nicht interessiert.

NCC

sibbos schrieb:
...Was mich stutzig macht, sind die Angaben anderer P III -Fahrer über die Zeit für die Installation des Updates. Sie schwanken zwischen 5 Minuten und einer Stunde. Sollte ein erfolgloser Versuch vielleicht nur 5-10 Minuten ( wie bei mir ) dauern ?
...5-10 Minuten sind völlig o. k. - der eigentliche Installationsvorgang der neuen Software dauert nur knapp 2 Minuten, die restliche Zeit geht für Vor- und Nachbereitung drauf. Je nachdem wie versiert der Mechaniker ist, dauert das dann eben zwischen 5 und 60 Minuten.


NCC1701E schrieb:
...ja das "Problem" mit den Schlaglöchern kenne ich auch. Bei Bodenwellen im richtigen Abstand passiert das gleiche. Das ist aber kein Fehler, sondern eben der Prozess, der gestartet wird, wenn alle Randparameter ausreichend dafür sind. Jedes Kfz mit ABS zeigt exakt genau dieses Verhalten. Unabhängig von Marke oder Typ, jedes ABS reagiert bei Bodenwellen oder Schlaglöchern, die in bestimmter Taktung auf die Sensoren der Bremsanlage wirken, mit Bremskraftverringerung. Ziel: Die Räder sollen nicht blockieren. Natürlich! Wozu auch sonst....
….genau so ist es, konnte dieses Verhalten bei diversen Fahrzeugen der verschiedensten Hersteller feststellen.

Gruß
Palau