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Aufgrund der Bremsdiskussionen in letzter Zeit habe ich, da ich sie sonst so gut wie nie benutze, diese einmal während der Fahrt in Betrieb genommen.

Das sonst übliche einrasten der Feststellbremse im Stand, funktioniert bei Fahrt nicht. So kann man die Bremsleistung der Fahrsituation anpassen.

Der Praxistest hat meine Bedenken entkräftet, daß sie durch nochmaliges treten hätte immer wieder gelöst werden müssen. Ein weiterer Sicherheitsfaktor und daß durch das Fußpedal ein größerer Bremsdruck erzeugt werden kann.

Wer hat das selber schon einmal ausprobiert?

MfG Harzbube.

Interessant. Dann reagiert die Feststellbremse beim P3 also anders als im P2. Dort rastet sie auch während der Fahrt ein.

Gruß Gerd

Gerdo schrieb:
Interessant. Dann reagiert die Feststellbremse beim P3 also anders als im P2. Dort rastet sie auch während der Fahrt ein.

Gruß Gerd

Interessant. Ich hatte 3 Jahre einen P2 und habe es damals nie ausprobiert.
Danke, Gerd.

MfG Harzbube.

Betrifft : Stärkerer Rostbefall der hinteren Bremsscheiben als vorn.

Hier noch ein Gedankengang den ich loswerden möchte.

Da die hinteren Bremsscheiben weniger beansprucht werden und eher zum rosten neigen, werde ich die Feststellbremse bei nicht zu starken Bremsmanöver hin und wieder benutzen. Dieses betrifft aber nur den P3, da er die Feststellbremse über die Bremsscheiben betätigt.

MfG Harzbube.

auch beim p1 rastet die feststellbremse während der fahr ein. ich kann mir auch nicht vorstellen, wie man das technisch hätte lösen sollen. dann müsste man ja hier auch noch elektrische komponenten einbringen.

kurzer schrieb:
auch beim p1 rastet die feststellbremse während der fahr ein. ich kann mir auch nicht vorstellen, wie man das technisch hätte lösen sollen. dann müsste man ja hier auch noch elektrische komponenten einbringen.

Höchstwahrscheinlich hat man dieses mit zusätzlichen Komponenten gelöst. Sonst würde es wohl kaum funktionieren.

MfG Harzbube.

Hallo Harzbube,

ich habe mal etwas mit der Feststellbremse gespielt und bemerkt, dass sie nur einrastet wenn man sie direkt durchdrückt bis sie greift. Wenn man die Bremse nur schwach drückt und dann leicht nachlässt, rastet sie nicht mehr und man kann dann sehr gefühlvoll, ggf. mehrfach mit unterschiedlichem Bremsdruck, abbremsen.

Von daher ist Deine Aussage, dass die Bremse während Fahrt und Stand unterschiedlich arbeitet m. E. nicht richtig, vielmehr ist es nur eine Frage wie man sie bedient.

Gruß
Palau

Hallo Palau,

da muss ich Dir recht geben. Ich bin zu zaghaft mit der Feststellbremse umgegangen und habe sie nicht weitgenug durchgetreten. In ca. der ersten Hälfte des Pedalweges rastet sie nicht ein, aber danach doch.
Du bist mir zuvorgekommen und ich wollte das sowiso richtig stellen.

Ich habe sie nur während der Fahrt benutzt, da ich die hinteren Bremsscheiben reklamiert hatte.
Nach dem Wechsel der Bremsscheiben ist die linke Seite ganz schön warm geworden. Um ein schnelleres einarbeiten der Bremsscheiben und Klötze zu bewirken, habe ich die Feststellbremse dazu benutzt und es hat geholfen.

Was ich beim bremsen mit der Feststellbremse zu bemängeln habe ist, die Bremswirkung ist erschreckend schlecht. Im Notfall kannst Du sie vergessen. Aber dazu ist sie ja auch nicht gedacht. Man muss sich schon ganz schön auf das Pedal stellen um überhaupt etwas Bremswirkung zu spüren. Beim zusätzlichem Gas geben hat er sogar noch beschleunigt.

Aber hier sei noch einmal gesagt: "Feststellbremse!"
Probiert es selber aus und berichtet darüber.

MfG Harzbube.

Hallo Priuspiloten,
also meine Feststellbremse im Prius 3 rastet auch während der Fahrt ein.

Die Bremswirkung über den Seilzug ist natürlich nicht so stark wie die der Bremskolben die Hydraulisch deutlich mehr Bremsdruck bringen.

Das ist an der Hinterachse aber entweder mit begrenzern oder einer lastregelung ( Beladung ) geregelt bzw. begrenzt.
( Beim Hydraulischen Bremsen )<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Sly, am: 28/03/2010 21:59