Priusfreunde.de

aubroehr schrieb:
Kann es sein, dass der Prius einfach nicht weiß was es zu bedeuten hat, wenn an einer Stromquelle extrem weniger abgegriffen wird wie ursrünglich vorgesehen?
Das kann nicht sein. Es gibt kein Bauteil, welches den Strom in diesem Stromkreis messen kann.

Um nicht anzuecken, frage ich mal ganz vorsichtig und leise. Wozu braucht man ein selbstleuchtendes Kennzeichen?
Meine sind reflektierend und damit komme ich doch den Jungs und Mädels von der Trachtengruppe doch schon weit entgegen.
Oder hab ich wieder mal was falsch verstanden?

Mit freundlichen Grüßen
Dieter40

Dieter40 schrieb:
Um nicht anzuecken, frage ich mal ganz vorsichtig und leise. Wozu braucht man ein selbstleuchtendes Kennzeichen?
Ich ahne schon, was jetzt los geht. Meine Bitte: Diskutiert das für und wieder von selbstleuchtenden Kennzeichen in einem neuen Thread und lasst uns diesen hier auf das technischen Problem "Lichtausfall" beschränken. Anderenfalls haben wir 25 Seiten Laberei.

Gruß Holger

Holger schrieb:
Wenn es das selbstleuchtende Kennzeichen ist, dann scheint es keinen totalen Kurzschluss zu haben.

Entweder zieht es auf Grund eines Fehlers sehr viel Strom (was ich nicht glaube) oder es hat einen Wackelkontaktkurzschluss.

Vorschlag: Bau doch in der Heckklappe eine 1-A-Sicherung in das Kabel zum Leuchtkennzeichen ein. Allerdings weiß ich nicht ob die 10-A-Sicherung überlebt, wenn sie in Reihe mit einer 1-A-Sicherung in einen Kurzschluss gerät. Doch denke ich, dass die kleine durchbrennt und die große überlebt.

Gruß Holger

Kommt auf die Trägheit der Sicherungen an und was gleichzeitig die 10A Sicherung noch belastet.

Wenn die 10er schon ordentlich vorgewärmt ist, könnte ein satter Kurzschluss im 1A Kreis die 10er zuerst zum Schmelzen bringen. Da geht es um Millisekunden, die über Sieg oder Niederlage entscheiden.

Standlicht vorn: 2 x 5 Watt
Rücklicht: 2 x 5 Watt
Kennzeichenleuchte: 2 x 5 Watt
Handschuhfachbeleuchtung: vernachlässigbar

30 Watt macht bei 12 Volt 2,5 Ampere. Da hat die 10-A-Sicherung noch ausreichend Spielraum.

Gruß Holger

Ja das sollte nicht zu viel sein. Außer da ist nicht irgendwo der Fehler.

Ist da irgendwo ein Verteiler wo man getrennt messen könnte?

wie gesagt, messen ist nur direkt am nummernschild nötig. erst wenn da 10 mal alles überprüft und für gut befunden wurde, macht es sinn, sich wieder dem rest des autos zuzuwenden.

Holger schrieb:
Dieter40 schrieb:
Um nicht anzuecken, frage ich mal ganz vorsichtig und leise. Wozu braucht man ein selbstleuchtendes Kennzeichen?
Ich ahne schon, was jetzt los geht. Meine Bitte: Diskutiert das für und wieder von selbstleuchtenden Kennzeichen in einem neuen Thread und lasst uns diesen hier auf das technischen Problem "Lichtausfall" beschränken. Anderenfalls haben wir 25 Seiten Laberei.

Gruß Holger

Hallo Holger, die Frage war wirklich ernst gemeint. Vielleicht etwas unglücklich formuliert. Ich habe sowas noch nie gesehen und ich treibe mich schon etliche Jährchen auf den Straßen herum.
Aber auf Grund Deiner Reaktion (ich hatte mal nach dem Sinn des Tieferlegens gefragt) vermute ich jetzt mal, dass es wieder um die Schönheit geht. Von mir aus gern, wer sowas braucht. Da bin ich tolerant. Ich dachte aber wirklich, es könnte mehr dahinterstecken. Entschuldigung, wenn ich da Jemandem zu nahe getreten bin.
Freundliche Grüße
Dieter40

Also in "Elektrik" bin ich ja nun totaler Laie...
Doch eines macht, selbst mich, stutzig-die "Zeit"
Das sieht so aus, als würde irgendein Bauteil, nach einer gewissen Zeit, z.B. durch Erwärmung desselben, seine Eigenschaften ändern (in etwa so wie NTC/PTC Elemente) und dann eben einen kurzen (&lt;&lt;&lt; ) verursachen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 13/02/2010 01:43

Man (ich?) müsste sich mal näher mit der Technick des selbstleuchtenden Nummernschildes vertraut machen.

Frage hierzu: Gehen die 12 Volt direkt an das Kennzeichen oder gibt es da noch ein kleines schwarzes Kästchen, welches man in der Heckklappe verstecken muss?

@ Dieter: In diesem Forum herrscht eine rege Diskussionskultur. Wenn in diesem Thread erst einmal diskutiert wird ob sowas notwendig ist oder nicht, dann werden die wenigen Beitrage zum direkten Thema unter gehen.

Gruß Holger

Auf der Website des Herstellers kann man sich schlau machen: http://www.3m-sln.de.

Ein schwarzes Kästchen gibt es nicht. Die beiden Drähte gehen direkt in das Nummernschild. Im Kennzeichen sind ganz viele LEDs verbaut, welche die gleichmäßige Flächenausleuchtung bewirken.

Eigentlich kann ich mir nicht vorstellen, wie hier ein Kurzschluss entstehen kann. Höchstens durch scheuern des Kabels an der Karosseriebohrung. Doch wie ich Hans kenne hat er die mitgelieferte Kabeldurchführung aus Gummi eingesetzt.

Gruß Holger

Was hast Du denn für ein System? Bei studieren der Seite von Holger fand ich beim Erulux folgendes.

Das ERULUX® ist nicht extremen Erschütterungen oder Temperaturen/Witterungsbedingungen
auszusetzen. Für Beschädigungen, Störungen und evtl. Verletzungen durch unsachgemäße
Handhabung übernehmen wir keine Haftung...

Hans hat das von 3M.

Hallo Leute,

sorry dass Ihr solange auf die Antwort warten musstet, ich kam einfach nicht eher dazu, hier zu antworten.

Die Ursach war -wie von Holger schon richtig vermutet- das selbstleuchtende Nummernschild.

Für den Preis hätte ich auch bessere Qualität erwartet. Zumal man -zumindest beim Prius- zur Montage die Heckklappenverkleidung demontieren muss. Was bei der Kälte nicht gerade mal so nebenbei geht.

Da ich über keine beheizte Garage verfüge, habe ich das Demontieren der Toyota-Werkstatt überlassen. Die haben kurzerhand das defekte Schild ab- und die reguläre Beleuchtung wieder angeklemmt.

Vielleicht habe ich im Fruehjahr mal Muse das Teil komplett rückzubauen und dann kann man sich mal auf die Fehlersuche machen. Was auch immer da kaputt ging, ein blankes Kabel wars definitiv nicht.

Immerhin hat es ja fast 3 Jahre gehalten. Vielleicht macht es ja auch Sinn, sich mal direkt mit 3M in Verbindung zu setzen.

Danke auf jeden Fall für Eure Hilfe.

Hans

Hallo Hans,

schön dass Du nun wieder fahren kannst. Um das schöne Kennzeichen ist es allerdings schade.

Ich würde mich an 3M wenden und schildern, wie sehr der Defekt des Kennzeichens die Fahrsicherheit im Dunkeln beeinträchtigt hat.

Kann man die schwarze Innenverkleidung der Heckklappe eigentlich reversibel entfernen? Ich glaube mich zu erinnern, dass jede Demontage einige Plastiknasen kostet.

Gruß Holger