Priusfreunde.de

Nach Sichtung meherer Bilder vom Prius III der US Version viel mir auf, dass bei denen im Spiegel der Blinker nicht integriert ist. Von denen die schon mal drüben waren, könnt Ihr mir mitteilen ob dies so richtig ist? Gibt es eventuell da verschiedene Varianten? Für mich verwunderlich.
Für Antworten wäre ich dankbar.

Ja, das ist richtig. Die Länder-Versionen unterscheiden sich in mehreren Punkten. Unter anderem hat das US-Modell kein HUD, dafür ist aber der Tempomat schon in der Basisversion drin, und es gibt den coolen Wärmespeicher für die Kühlflüssigkeit, den ich eigentlich gerne im deutschen Modell auch hätte, weil ich glaube, dass er bei Kurzstreckenfahrten sehr nützlich ist. Toyota entscheidet eben für jedes Land, welche Sachen als notwendig angesehen werden, damit sich ein Wagen auch verkauft. Gleichzeitig müssen sie auf den Preis schauen. Es gibt auf priuschat.com einige, die sich darüber geärgert haben, dass es die Blinker in den Außenspiegeln nicht mal im Topmodell gibt. Aber so ist das nun mal, jedes Land kriegt ein paar 'gute' und 'weniger gute' Ausstattungsmerkmale...

@Wenigfahrerin

Vielen Dank. Ist eben von Vorteil wenn hier Leute sind, die sich für schönes Wetter übern Teich entschieden haben.

Zum Ergebnis: Schade eigentlich.

Ein paar Sachen kann ich bei den Amerikanern nicht nachvollziehen.

Dazu gehört auch die Komplettverweigerung zu Seitenblinkern. Auch der Prius II hat dort keine.

Dafür haben die Seitenmarkierungsleuchten in Blinkerfarbe. Finde ich furchtbar, denn wenn man so ein Fahrzeug neben sich erblickt kriegt man immer erst einen Schreck, weil man einen Blinker vermutet.

Blinkerfarbe sollte Blinkern und Rundumleuchten vorbehalten bleiben. Keine andere Leuchte dürfte meiner Meinung nach so gefärbt sein.

Bei uns haben auch viele LKWs so unsittlich gefärbte Seitenleuchten.

Und noch ein Trost für die Wenigfahrerin: So viele Vorteile bringt der Wärmespeicher gar nicht. Die Amerikaner haben ihn auch nur, eine bekloppte Abgasverodnung einzuhalten. Bei nur Kurzstrecke hat der Wärmespeicher auch einen entscheidenden Nachteil. Die größere Wassermenge braucht viel länger um sich aufzuwärmen und wird im Kurzstreckenbetrieb nie richtig warm,

Gruß Holger

Was die Amis aber noch mehr ärgern dürfte als die nicht vorhandenen Blinker in den Außenspiegeln ist das sie das HUD nicht mal gegen Aufpreis kriegen !

In der EU gibt es andere Beleuchtungsvorschriften als in USA. In Europa ist u.a. der seitliche Blinker vorgeschrieben. Daher haben die EU-Wagen einen, die US-Versionen nicht.

Bezüglich der Kühlwasservorwärmung hat Hr. Wandt auf einem Vortrag das mal anhand von Abgasdiagrammen erklärt:

In USA, speziell Kalifornien, dürfen gewisse Abgasgrenzen in der Warmlaufphase nicht überschritten werden, die Zeit, bis die Abgasreinigung voll arbeiten muß, ist aber relativ lang.
In Europa muß der Katalysator nach ca. 1 Minuten die Betriebstemperatur erreicht haben.
Die EU-Version, wird also die erste Minute "warmgeprügelt", ungeachtet dessen, was in der kurzen Zeit hinten rauskommt, danach ist er "sauber".
Daher gibt es, je nach Vorgabe, unterschiedliche Kaltstarttechnik.

Holger schrieb:


Und noch ein Trost für die Wenigfahrerin: So viele Vorteile bringt der Wärmespeicher gar nicht. Die Amerikaner haben ihn auch nur, eine bekloppte Abgasverodnung einzuhalten. Bei nur Kurzstrecke hat der Wärmespeicher auch einen entscheidenden Nachteil. Die größere Wassermenge braucht viel länger um sich aufzuwärmen und wird im Kurzstreckenbetrieb nie richtig warm,

Gruß Holger

Das ist ja wirklich interessant, das wusste ich nicht. Danke!

Schoettker schrieb:


In USA, speziell Kalifornien, dürfen gewisse Abgasgrenzen in der Warmlaufphase nicht überschritten werden, die Zeit, bis die Abgasreinigung voll arbeiten muß, ist aber relativ lang.
In Europa muß der Katalysator nach ca. 1 Minuten die Betriebstemperatur erreicht haben.
Die EU-Version, wird also die erste Minute "warmgeprügelt", ungeachtet dessen, was in der kurzen Zeit hinten rauskommt, danach ist er "sauber".
Daher gibt es, je nach Vorgabe, unterschiedliche Kaltstarttechnik.

Das ist auch sehr interessant. Hier lerne ich ständig dazu Danke!