Priusfreunde.de

Hallo zusammen,
nach fast 3,5 Jahren und 60 Tsd Km verabschieden sich offensichtlich die Heckklappendämpfer...
ein selbsttätiger Öffnungsschub ist, temperaturunabhängig, nicht mehr erkennbar - zum Glück fällt die Klappe aber noch nicht unkontrolliert zu - bleibt also noch offen.

Stehe ich vor dem P2, so gewinne ich zusehends den "akustischen Eindruck" eines Dieseltriebwerkes, erst recht im betriebswarmen Zustand !?!
Diesbezügl.Reklamationen bei 1. und 2. Inspektion haben dann zur temporären Abhilfe geführt.

Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht ?

Ärgerlich, zumal mein P2 ansonsten unbeeindruckt von Frost und anderen Widrigkeiten (von gelegentl.temporären Macken der Bordelectronik mal abgesehen) gut funktioniert -
gerade auf winterlichen Straßen !
Achja: Verbrauch im Mittel: Sommer 5,5 l/Winter 6,5 l- wie war das mit den Werksangaben ???
Toyota - der Goldlack blättert....?!

Nochwas, weil immer wieder nachgefragt:
Die Philips EXTREME Halogen-Lampen in meinen Scheinwerfern halten nun bereits 48 Monate ohne erkennbaren Leistungsverlust - will sie nicht mehr missen !

Gruß Cewe<br><br>Posting ge&auml;ndert von: cewe, am: 07/01/2010 15:15

Ich denke das ist der Frost - bei starken Minusgraden
muß ich auch nachhelfen.

MfG Rainer

Meine Heckklappendämpfer funktionieren nach 4 3/4 Jahren immer noch einwandfrei. Bei dieser Kälte sind sie natürlich träger und haben etwas weniger Federkraft als an warmen Tagen. Dewegen bin ich schon mal mit dem Kopf gegen die Kante der Heckklappe gestoßen, weil sie noch zu weit unten war als ich mich über den Gepäckraum beugte.

Die Dämpfer stammen übrigens aus Deutscher Produktion von der Firma Stabilus.

Das Problem mit dem Motorgeräusch kenne ich von meinem nicht. Nerv einfach noch mal die Werkstatt. Oder veranstalte ein Mini-Priustreffen mit einem Priusfreund aus der Umgebung und mach einen Hörvergleich.

Wenn mein Motor sehr kalt ist läuft er etwas härter und klingt wie eine Nähmaschine. Das verschwindet aber nach sehr kurzer Zeit.

Gruß Holger<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Holger, am: 07/01/2010 16:42

cewe schrieb:

Stehe ich vor dem P2, so gewinne ich zusehends den &quot;akustischen Eindruck&quot; eines Dieseltriebwerkes, erst recht im betriebswarmen Zustand !?!


Ich auch, nach 7 Jahren: der Auspuff hat ein kleines Loch.

cewe schrieb:

Achja: Verbrauch im Mittel: Sommer 5,5 l/Winter 6,5 l- wie war das mit den Werksangaben ???
Toyota - der Goldlack blättert....?!

Gruß Cewe&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: cewe, am: 07/01/2010 15:15

Die Werksangaben stimmen bei meinem P3 leider auch überhaupt nicht. Ich schiebe es mal auf die zur Zeit sehr kalten Witterungsbedingungen und den daraus resultierenden häufigen Motorenlauf nur für die Inneraumheizung.

Nicht nur deshalb wünsche ich mir bald +23 Grad und Sonnenschein.

Gruß Jörg

Dass man die Werksangabe des PII im durchschnittlichen Alltag nicht erreicht, ist doch schon seit Jahren bekannt. Wir klopfen doch immer mit Spritmonitor, warum jetzt so überrascht? 5,2 Liter macht 22 Prozent mehr als Toyota angibt.
Nur wenige Verbrauchssportler, die ihren Fahrstil dem Spritverbrauch unterordnen, schaffen die Werksangabe auch im Jahresmittel. Und das mal gerade so. Ich weiß, welcher Enthusiasmus und welche Raison dahintersteckt, denn ich habe meinen PII im Sommer ja auch schon mal mit 4,2 Litern bewegt.

Und die P3? Warten wir doch mal ein Jahr ab, dann wissen wir mehr. Es wird vielleicht schwierig sein, die 22 Prozent des P2 zu toppen. Dafür müsste der P3 nach einem Jahr mit 4,8 Litern bei Spritmonitor abschneiden. Wer wettet, dass wir das erleben? Ich halte jedenfalls dagegen. Auch mit meinem Gasfuß.

Gruß
Holger

Das ist leider schon wieder O T.
Aber meine Meinung dazu trotzdem:
Auch die V1.0-Fahrer schaffen im Mittel nicht die vom Werk angegebenen Werte.
Die sind dazu da, um Autos miteinander zu vergleichen.

Zurück zum Dämpfer:
Kann doch nicht die Welt kosten, wenn er in Deutschland gefertigt wird!

Gruß
Helmut

cewe schrieb:
[quote]Hallo zusammen,
nach fast 3,5 Jahren und 60 Tsd Km verabschieden sich offensichtlich die Heckklappendämpfer...
ein selbsttätiger Öffnungsschub ist, temperaturunabhängig, nicht mehr erkennbar - zum Glück fällt die Klappe aber noch nicht unkontrolliert zu - bleibt also noch offen.


Hallo zusammen,
hab das Dämpfer-Problem gelöst:

Nach dem Motto: "mehr als kaputt geht nicht" die Auszugsstange der Dämpfer gut mit handelsüblichem Silicon-Öl eingesprüht -
nun klappts wieder besser als am ersten Tag !

Gruß
Cewe

Hallo cewe, danke für den Tipp.Ich werde es genauso machen. Gruß Harald