Priusfreunde.de

Also ich hatte das Phänomen auch schon auf gerade Strecke bei ca 10 Grad Außentemperatur. Selbst mit Pedal auf Bodenblech konnte ich gerade so mit dem Verkehr mitschwimmen. Ich kann mich aber genau daran erinnern, das ich kurz vorher im EV-Modus unterwegs war, nur wenige Meter aber damit habe ich mir das erklärt. Auch war der Prius nicht Betriebswarm, war morgens, kurz nach dem Start.

Die Erklärung ist eine kurzzeitig stark belastete HV-Batterie, die dann zu Schonungszwecken den Lade- und Entladestrom begrenzt. Genau so kam mir das vor.

Ich empfand das überhaupt nicht als ungewöhnlich...bin eben ein alter Elektroniker

Ich voll ziehe das morgen früh bei minus 14Grad gleich nochmal. Prius starten, alles elektrische an was geht und dann im EV-Modus 200m fahren, danach passiert garantiert das gleiche nochmal, wenn ich nicht schon voher aus dem EV-Modus &quot;geworfen&quot; werde <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Lecter, am: 04/01/2010 23:06

@Lecter:
Nun, das was Du beschreibst ist ganz normal für den Prius. Allerdings, sollte der Prius wirklich knackig kalt sein, würde es mich wundern, wenn er Dich überhaupt in den EV läßt. Bei mir saugte sich die Batterie nach ca. 1 h Fahrt plötzlich leer.

Da nicht mal der eigens für Hybrid ausgebildete Techniker bei Toyota dafür eine Antwort wußte, ist es für mich nicht vollends geklärt, ob dies ein normales oder ein fehlerhaftes Verhalten war.

@Tojo:
Zum einen hab ich eine Garantieverlängerung, zum anderen, gibt es Grund zur Vermutung, daß mir der HSD bald um die Ohren fliegt?

Das erinnert mich an das Mücke-Elefant-Prinzip... Wenn jeder VW-Fahrer wegen sowas in die Werkstatt fahren würde wären die Straßen leer...

Hallo zusammen,

ich bin ja noch P1, Fahrer und dieser hat auch mit leerer Batterie genausoviel Leistung wie mit voller, also vielleicht doch ein Defekt? Die Schildkröte hab ich noch nicht gehabt, außer beim Zündung anmachen.


Leider gibts ja keine wirkliche Ladestandsanzeige beim P1. Was ich allerdings bei großer Kälte feststellen kann ist das die Anzeige manchmal recht kurz zwischen Halbvoll und 3/4-Voll hin und herspringt und entsprechend dreht dann der Motor hoch um Sekunden später wieder runterzutouren.

Auch kommt es bei Autobahnfahrten vor, wenn ich dort bei Passfahrten auf die halbvolle Anzeige komme, dann bleibt das ziemlich lange so und die Drehzahl ist auch bei wenig Gas hoch. Trotzdem beschleunigt der Wagen aber gut, bzw. hält das Tempo an Anstiegen.

Nette Grüße,
Thomas.

Selbst mit Pedal auf Bodenblech konnte ich gerade so mit dem Verkehr mitschwimmen.
Von derlei Erfahrungen bin ich bis jetzt (knapp 120.000 km) völlig verschont geblieben, und ich hoffe, dass das auch so bleibt.

Grüpe, Egon