Priusfreunde.de

@KSR1: Genau das meinte ich Du hast es schöner und einfacher erklärt.

Viele Grüße
Alex

Natürlich weiß es jeder.
Nur wahrhaben will es keiner.

Und was denkst Du, wenn Du so etwas liest?


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Tja, Drängeln versus Geschwindigkeitsbeschrängung.
Am seltensten drängeln Porsche und große Limousinen ab Mercedes E-Klasse. Weil sie wissen, wie lässig sie vorbeiziehen, sobald der Vordermann Platz macht.
Ausnahmen bestätigen die Regel. Ich habe auch schon einen 11er Slalom fahren sehen, A3 Rushhour.

LG
Klaus

Zitat:
Polizei weitestgehend machtlos: Smartphone am Steuer ist lebensgefährlich // Was läuft bei WhatsApp, Twitter oder Facebook? Auch Autofahrer können am Steuer nicht die Finger vom Handy lassen - mit fatalen Folgen. // Mitten im dichten Verkehrstrubel wird am Mobiltelefon gesprochen, getippt oder gelesen

[...] Die Dunkelziffer ist den Angaben zufolge sehr hoch. Erwischt wird aber nur ein winziger Bruchteil der Handy-Nutzer. Kontrollen gibt es nur stichprobenartig. Eine Statistik dazu, wie viele Unfälle durch das Nutzen des Handys am Steuer verursacht wurden, gibt es nicht. Die Polizei appelliert an die Vernunft der Autofahrer - und droht mit strengen Strafen.
- www.teltarif.de/handy-am-steuer-gefahr-bussgeld/news/54696.html

Grüße, Egon

Zitat:
Erwischt wird aber nur ein winziger Bruchteil der Handy-Nutzer.[...] Die Polizei appelliert an die Vernunft der Autofahrer - und droht mit strengen Strafen.


Das sagt doch schon alles- die können drohen wie sie wollen, solange nur ein Bruchteil erwischt wird, bleiben diese Drohungen leer.

Bin heute aus Holland wieder gekommen (Karnevalsflüchtling). Ich war in Vlissingen, fast 300 KM von Köln, an der Küste. Die Strecke führt durch Holland, Beligien, Holland.

Ja, generell lässt es sich entspannter fahren mit dem Tempolimit. Wenn die Autbahn frei ist kann man den Tempomat auf 120 Stellen und fahren. Die LKWs lassen sich gut überholen, ohne dass man Angst haben muss von hinten mit über 200 überfahren zu werden.

Gedrängelt und dicht aufgefahren wird aber auch in Holland und in Belgien. Die schlimmsten Drängler und dicht Auffahrer waren die Belgier, danach die Deutschen, danach die Holländer. Die Belgier sind komplett verstrahlt (Sorry wenn ich es so sagen muss). Die Deppen fahren auf 3-Spurigen Autobahnen auf der mittleren Spur anderen Fahrzeugen auf 1 Meter! auf, obwohl sie in aller Ruhe auf der linken Spur überholen könnten...

sailor377 schrieb:
Bin heute aus Holland wieder gekommen ..

Die Belgier sind komplett verstrahlt (Sorry wenn ich es so sagen muss). Die Deppen fahren auf 3-Spurigen Autobahnen auf der mittleren Spur anderen Fahrzeugen auf 1 Meter! auf, obwohl sie in aller Ruhe auf der linken Spur überholen könnten...

Hättest Du ihm doch die Bremsschlussleuchte gezeigt!
Ich werde gleich nervös, wenn solche Deppen an der Stoßstange hängen!

@Woody: Ich war auf der rechten Spur, ich wurde nicht besondert oft bedrängt. Ich bin entweder 110 auf der rechten Spur gefahren oder mit 125 im 120er Tempolimit auf der linken. Somit ging es problemlos. Wäre ich alleine unterwegs, hätte ich keine Probleme damit mich hinter einem LKW einzuordnen und Sprit zu sparen. Meine Frau hat immer gedrängelt Der Tripp hatte jetzt insgesamt eine 4,7 auf dem BC produziert, Tempo zwischen 95-140, meistens 120. Ich bin absolut zufrieden. Ein PIII eignet sich hervorragend als Autobahnfahrzeug. Bei dem Tempo hätte ich mit meinem Avensis Benziner 1,8er nicht unter 6L bleiben können. Was mich nur stutzig macht, ich habe vor der Fahrt voll getankt, Tripp A resettet. Am Ende waren es 600 KM und nur noch 2 Digits. Entweder war der Tank nicht richtig voll oder irgendwas passt nicht. Mal sehen was Spritmonitor nach den nächsten Tankvorgängen erzählt. Jetzt sind noch zu viele Sprünge drin.

Zitat:
Auf den Autobahnen in Tirol gilt ab Donnerstag meist Tempo 100 als Höchstgeschwindigkeit. [...] Das Tempolimit soll die Luftqualität verbessern und die Voraussetzung für die Wiedereinführung eines Lkw-Fahrverbots schaffen, das der Europäische Gerichtshof 2011 gekippt hatte.
- www.heise.de/autos/artikel/Tempo-100-auf...nerstag-2459685.html

Grüße, Egon

Wenn der "Lufthunderter" in Tirol dazu führt, dass das sektorale Fahrverbot für LKWs wieder kommen kann, finde ich die Maßnahme gut!

eppf

30 STD Vollsperrung, möglicherweise noch länger und 2 Tote auf der 3 Spurigen A 2 wegen rasendem Audi.

Das könnte morgen in der Zeitung mit den Großen Buchstaben stehen. Wir stehen vor dem Verkehrskollaps und brauchen das Tempolimit.

MfG

Pritoni schrieb:
30 STD Vollsperrung, möglicherweise noch länger und 2 Tote auf der 3 Spurigen A 2 wegen rasendem Audi.

Das könnte morgen in der Zeitung mit den Großen Buchstaben stehen. Wir stehen vor dem Verkehrskollaps und brauchen das Tempolimit.

MfG

1. Die A2 ist doch frei, wo ist da eine Vollsperrung?
2. Ist die A2 doch schon tagsüber voll und fast ausschließlich mit 120 km/h zu befahren
3. Nicht immer ist ein Audi an allem schuld sondern auch andere


Edit:

BILD berichtet ...

Vorallem im Ruhrgebiet ist die A2 einer der Bahnen, die völlig problemslos ist und wo ich auch hin und wieder ohne Probleme mehr als 200 fahren kann. Wenns voll ist, regelt sich das Tempo ohnehin runter. Sehe denn Sinn in einem Tempolimit auf Autobahnen einfach nicht.

Wichtiger als eine neue Regelung wäre in der Tat, die Einhaltung bestehender Regeln zu kontrollieren!
Letzten Sonntag habe ich mich nach OBD (ohne Tachoabweichung) auf Bundesstraßen am erlaubten Limit bewegt. Ich wurde im Bereich einer Einmündung mit erlaubten 80km/h überholt. Durchgezogene Linie und schraffierte Fläche wurde ignoriert und >100km/h gefahren. Einige km später wurde ich bei 100km/h rechts überholt. Die rechte Spur führt normalerweise von der Bundestraße herunter. Wenn man um 140 fährt, reichen die schätzungsweise 300m zum überholen. Außerdem werde ich mindestens einmal die Woche in geschlossenen Ortschaften bei einspuriger Verkehrsführung überholt, wenn ich genau 50 fahre. Auf zweispurigen Straßen wird täglich mit ca. 70-80km/h überholt um dann an der roten Ampel sportlich zu bremsen...

Trotzdem scheint mir ein Tempolimit auf der Autobahn sinnvoll. Und seien es 160km/h. Wenn ein anderer Verkehrsteilnehmer einen Fehler macht, kann man den bei 60-80km/h Differenz noch gut ausregeln. Ist man mit 200+ unterwegs, sieht das ganz anders aus. Ich spreche aus Erfahrung. Möge es keinem der Mitleser je passieren, daß entweder bei solchen Geschwindigkeit der Grip verloren geht bzw. das ESP das Regiment übernimmt, noch das einem anderen Verkehrsteilnehmer hinter einem so etwas passiert.

Würden die Menschen verantwortungsvoll schnell fahren, wären keinerlei Limits nötig. Weder in Wohngebieten noch auf der Autobahn. Leider verstehen viele Mitmenschen die Grenzen der Physik und deren Auswirkung nicht.

LG
Klaus

Bei Tempo 80 nach OBD genau 80 fahren ist zwar Vorschrift aber eben nicht praxisgerecht. 85 fahren ist angesagt und dann hast Du Ruhe und Du musst Dir keine Sorgen machen, geblitzt zu werden.

Alles andere wird in der Praxis als Lehrmeisterei ausgelegt.

Dein Beispiel zeigt aber auch, dass ein Tempolimit völlig kontraproduktiv wäre. Was in der Tat fehlt ist eine konsequente Kontrolle der bereits bestehenden Tempolimits. Da behindert die Politik sich gegenseitig.

Wir haben bei uns eine Ortumgehung, auf der im letzten Jahr 3 tödliche Unfälle wegen hirnloser Raserei passiert sind, und das bei bestehendem Tempolimit 60 und 80. die Stadt wollte dann ein paar Blitzer aufstellen, was aus meiner Sicht auch sinnvoll wäre. Das darf sie aber nicht, weil die Straße Landeshoheit ist und das Land weigert sich schon seit Jahren, dort Blitzer aufzustellen.

Die idiotische Konsequenz: Aufbau einer zusätzlichen Ampel und runtersetzen des Tempolimits auf 60, weil das offenbar die Stadt realisieren kann. Die glauben doch nicht ernsthaft, dass sie damit die Unfallgefahr senken! Die hirnlosen werden weiter mit 160 auf der Umgehung fahren, denn es fehlen Kontrollen.