Priusfreunde.de

Hallo,

wie schon beim fast gleich lautenden Thread, würde ich hier gerne eine Umfrage starten, wie denn die allgemeine Kaufneigung wäre, wenn Toyota den reinen Hybrid Prius-5 in Europa anbieten würde zu einem erwartbaren um X.000€ günstigeren Preis. Annahme, sonst wäre alles ähnlich wie beim Plug-In, speziell die rigiden Ausstattungs-Bindungen.

Meine Einstellung, einen reinen Hybrid würde ich in Betracht ziehen. Ja, ich will den P2 halten - er ist in einem sehr guten Zustand. Aber ich könnte ihn familienintern weiter geben.

Also ich sage: mit 70% Wahrscheinlichkeit schon in den nächsten 3-5 Jahren, würde ich ernsthaft in Erwägung ziehen. In Lime Green sogar mit 80%

Als reinen HSD mit 1,8 Liter Motor schon eher! Aber wie immer am liebsten "gut gebraucht" von einem Toyota Händler. Die Leistung wäre mir aber zweitrangig und eine vernünftige Reifengröße müsste es auch geben...

Gruß Martin

Ja, dann käme er definitiv für mich in Frage!

Timo

Wenn mein Corolla aus irgendwelchen Gründen den Geist aufgeben würde und bis dahin immer noch kein in der Größe passendes BEV auf dem Markt ist, warum nicht?

Allerdings müsste eine gängige Reifengröße möglich sein, zur Not via ABE. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es in absehbarer Zeit eine Auswahl von GJR in der Größe 195/60R17 geben wird. Eine Alternative könnte z.B 205/55R17 lauten.

Eine weitere 8-fach-Bereifung schließe ich zukünftig aus.

eppf

Hm, also - er müsste schon wirklich preislich attraktiv sein! Dann vielleicht ja. Aber als BEV hätte er bei mir eher eine Chance gehabt. Das Design gefällt mir - wobei ich diese merkwürdig verschämt wirkenden Fondtürgriffe echt blöd finde!

Ja der Preis müsste natürlich auch stimmen, also wirklich nur marginal teurer als der Corolla TS.

Der bisherige Aufpreis des Prius im Vergleich zu Auris TS HSD und Corolla TS HSD im Bereich von ca. 15% wäre auf die heutigen Corolla-Preise draufgeschlagen eindeutig zu viel.

eppf

Zum Thema Preise:

Corolla TS Hybrid TeamD in 2020:

1.8er 29.490,--
2.0er 31490,--

Heute:

1.8er 36.440,--
2.0er 38.340,--

Ja, es gibt ein paar PS mehr Systemleistung, aber im Grunde sind die Motoren nicht groß verändert worden. Preissteigerung beim 1.8: 23,56%, beim 2.0 21,75%

Ich freue mich gerade über meinen 2.0 TS GR Sport, den ich im Oktober 2020 zu "alten" Preisen verhandelt habe.

Auf dem neuen Preisniveau fällt es mir schwer, mir einen neuen Prius 5 als Vollhybrid vorzustellen. Aber OK, die Frage stellt sich für mich auch nur theoretisch.

Aus potentieller Käufer Sicht, musst Du das weiter denken: Es kann nur noch so weiter gehen. Heute gepennt, Übermorgen bereut!

Willkommen im Zeitalter der Neo-Inflation

Nachtrag: vielleicht bin ich auch zu dramatisch:
www.derstandard.at/story/2000145590672/a...en-vor-harten-zeiten
"Die Zeit der Bilderbuchgewinne ist vorbei, und der Preiskrieg hat erst begonnen", sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer, Chef des deutschen Center Automotive Research. Auch VW habe bereits begonnen, Preise zu senken.

Nach meiner Recherche, ist es ja leider noch immer fraglich ob der Prius 5 mit H2 in Europa auf den Markt kommt. Den würde ich jedenfalls als absoluten Favoriten sehen bei einem Neukauf. Jedoch der "normale" Prius 5 erfüllt ja auch schon jede Menge Ersparnis von fossilen Brennstoff. Ein reines E-Auto käme für mich zumindest in den nächsten 4-5 Jahren nicht in Frage. Deshalb wäre das eine klare Alternative.

Was erwartest du, was sich in 4-5 Jahren ändert?

Und inwieweit siehst du H2 als favorisierten Kradtstoff, wenn - aufgrund Wunsch der FDP - dieser in Deutschland fossil hergestellt wird?

Ich bin der Meinung, dass E-Autos gefühlt von "Jedem" gebaut werden. Und die Batterien werden erst noch weiter entwickelt. Das was derzeit auf dem Markt ist, ist definitiv nicht ausreichend sicher und hat Probleme mit Ladedauer, und Erhalt der Kapazität. Wie gesagt: Meine Meinung! Ich stelle mir da echt die Frage, warum Toyota als Weltmarktführer erst seit diesem Jahr ein Modell anbietet was Vollelektrisch fährt. Hybrid ist sicher eine Alternative. Auch um Reichweite und Tankstopps, -dauer im Rahmen zu halten. Es ist für mich auch keinesfalls eine politische Frage, warum ich zu H2-Kraftstoff tendiere. Ich finde es auch ganz klar nur sinnvoll grünen H2 zu nutzen. Ich weiß, das dauert noch ziemlich, bis das umgesetzt ist. Aber ich bin davon überzeugt, dass genau das der Trend sein wird. Besonders im Verkehr muss sich etwas tun um den Klimaschutz voranzutreiben. Ich bin definitiv kein Auto-Gegner. Aber es muss sich schleunigst technologisch etwas tun! Auch wenn es teurer ist.

@cirr_s: Magna in Graz hat sicher eine gute Zukunft - Produktion des Fisker...

@Resi: Klare Antwort, hättest du aber sicher auch noch nicht so bald kaufen brauchen! Dein P3 macht locker noch 8-10 Jahre...

Gruß Martin

@ Weinfux

Einfache Frage, klare Antwort.

Bei 4000 km Fahrleistung im Jahr macht mein P 3 mit Sicherheit noch 10 Jahre. Ob ich allerdings so lange noch Lust am Autofahren habe ist eine andere Frage.

Heiko_04 schrieb:
Das was derzeit auf dem Markt ist, ist definitiv nicht ausreichend sicher und hat Probleme mit Ladedauer, und Erhalt der Kapazität.

Inwiefern unsicher? Einen Lithium-Akku hat der Prius 5 ja genauso drin. Wer besonderen Wert auf Sicherheit und Kapazitätserhalt legt, greift zu einem Fahrzeug mit LFP-Akku. Diese können inzwischen auch brachial schnell laden, z.B. das Model Y SR mit dem BYD-Akku

Heiko_04 schrieb:
Ich stelle mir da echt die Frage, warum Toyota als Weltmarktführer erst seit diesem Jahr ein Modell anbietet was Vollelektrisch fährt.


Wenn Toyota sich nicht mit FCEV und H2-Verbrenner verrannt hätte, hätten sie sicher vorher schon brauchbare BEV auf den Markt bringen können. Leider haben sie sich lieber auf anti-EV-Lobbying, irreführende Werbung ("selbstladender Hybrid" und "elektrisch unterwegs ohne Stecker") und Compliance-Cars (UX300e) konzentriert.

Der Vollhybrid war zu seiner Zeit eine tolle Sache, als es noch keine EV mit sinnvoller Reichweite zu bezahlbaren Preisen gab. Heute aber ist der Prius 5 teurer als viele BEVs und hängt zur sinnvollen Nutzung als PHEV mehr von einer heimatlichen Lademöglichkeit ab ein ein BEV...