Priusfreunde.de

Nikko schrieb:
Die Möglichkeit, den Ton innerhalb bestimmter Parameter personalisieren zu können, fände ich daher natürlich schon nett.
"Nett" halte ich bei einer aufgezwungenen Einrichtunge, die der Sicherheit von Fußgängern dienen soll, für irrelevant.

Wenn man schon so etwas vorschreiben muss, und soviel ich weiß, geht es dabei nicht um die Ignoranten, die auf jegliche Vorsicht verzichten, sondern um die Blinden, die sich auf ihr Gehör verlassen können müssen, dann wenigstens präzise und wirksam definiert.

Der entsprechende Sound müsste mMn von Sounddesignern so kreiert sein, dass man ad hoc assoziiert: hier fährt ein Auto mit x km/h. Es kann nicht sein, dass es einmal spacig, ein andermal lieblich klingt oder jodelt. Hier wäre ich ganz klar für eine gesetzlich vorgegebene Einheitslösung.

Ja, dann aber nicht die billige Lösung wie jetzt, das man einfach ein Geräusch erzeugt das genauso laut ist/klingt wie ein Verbrenner, sondern eines, das die Wahrnehmung für alle optimiert, nicht nur für die Blinden.

Das Endziel muß ja nicht sein, das möglichst viel Lärm erzeugt wird, sondern das möglichst wenig Unfälle passieren (bzw. Menschen durch Lärm geschädigt werden) - egal ob mit oder ohne AVAS.

Nun, ich habe aus meiner Sicht alles gesagt (du jetzt ja auch erneut) und werde nun nicht in eine Ping-Pong-Diskussion einsteigen.

Das Lustige ist, daß bei manchen künstlichen AVAS Tönen, man weder Richtung noch Geschwindigkeit irgendwie räumlich zuordnen kann - fast möchte man auch noch zum Himmel schauen .

Oder irgendwelche "gut rezipierbaren" Akkorde...Wahrscheinlich werden irgendwann noch irgendwelche Werbebotschaften darin untergebracht

Wie das AVAS beim Ferrari SF90stradale klingt, würde mich auch mal interessieren. Ich sollte wohl mal überlegen, ob ich (neben)beruflich ins Sounddesgin einsteige

Ein Sound von mir wäre vermutlich auf jeden Fall perkussiv geprägt

Genau! Ich warte immer noch auf Elon's Kokosnushälften

cirr_s schrieb:
Das Lustige ist, daß bei manchen künstlichen AVAS Tönen, man weder Richtung noch Geschwindigkeit irgendwie räumlich zuordnen kann - fast möchte man auch noch zum Himmel schauen .


smoothie schrieb:
soviel ich weiß, geht es dabei nicht um die Ignoranten, die auf jegliche Vorsicht verzichten, sondern um die Blinden, die sich auf ihr Gehör verlassen können müssen, dann wenigstens präzise und wirksam definiert.
Nicht nur Sehbehinderte, auch schlecht hörende, Kinder, aber letztlich jeder, der gerade nicht zu 100% aufmerksam ist, können ein Auto mit AVAS-Geräuschen eher wahrnehmen.

Dass die Möglichkeit zum Personalisieren "nett" wäre war nur als Zugeständnis an diejenigen gedacht, denen die AVAS-Töne schon seit Jahren soundtechnisch missfallen. Ich brauch das nicht, da sind mir andere Eigenschaften bei einem Auto wesentlich wichtiger.

Interessant, wie du da in uns AVAS-Kritische einfach hineininterpretierst, dass wir keine besseren Themen beim Wagenkauf hätten, als die Geräuschkulisse...Bist halt noch nicht so lange hier dabei - sonst würdest du wissen, dass ich sehr differenziert und abgewogen Dinge betrachte. Vermutlich würdest du darüberhinaus deine Meinung ändern, wenn du diesen Lärm täglich in einer kleinen, aber sehr viel befahrenen, engen Einbahnstraße/verkehrsregelungsbedingten U-Umfahrung eines Häsuerblocks wohnen würdest. Wie gesagt - oft sind die BEVs deutlich lauter als Diesel/Benziner, die um unser Haus fahren. Und dazu klingen sie noch bescheiden.

Nochmals:
AVAS - Von mir aus, dann aber anders und vor allem leiser...
Ohne Klang ist trotzdem akustisch das Schönste. Und aufpassen kann immer noch der Fahrer! Was aber die Fußgänger nicht davon befreit, selbst aufmerksam zu sein: Wie oft hör(t)en mich Fußgänger mit dem Benziner/Diesel und liefen trotzdem auf die Straße, ohne zu gucken!

Vom lautlausen Prius2 kommend ist es einfach das "normal" - sehbehinderten Menschen bin ich in den 250.000km genau 1 mal begegnet - mitten in der Stadt zwischen dutzenden von anderen PKW.

Der Tesla könnte übrigens den Fußgängersound automatisch aktivieren, sobald er einen Fußgänger, Hund, Katze in der Nähe seines Fahrweges sieht, dann bräuchte der Lärm nicht die ganze Zeit ertönen und würde im Zweifel als Änderung in der Geräuschkulisse auch eher wahrgenommen.

Ich wohne in einer Straße mit ca 1 km Länge und es ist 30er Zone.
Es fahren sehr viele Radfahrer dort. Und leider auch gerne nebeneinander.
Ohne Geräusche geht es also nicht.
Da bleibt nur die Hupe oder jetzt mit dem Schleifgeräusch meines Yaris Cross

Neulich höre ich in der Tiefgarage (mit dem Rad unterwegs) knisternden Sand hinter mir. Huch - welches Elektroauto fährt denn da ohne AVAS?!

Es war ein ganz normaler BMW Benziner, kein PlugIn! ... 7er oder so Kaliber

Und unbedingt auch noch Zwangs-AVAS für (e)Bikes:

www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.unfall...fa-b66155b167bc.html

tomaso schrieb:
Ich wohne in einer Straße mit ca 1 km Länge und es ist 30er Zone.
Es fahren sehr viele Radfahrer dort. Und leider auch gerne nebeneinander.
Ohne Geräusche geht es also nicht.
Da bleibt nur die Hupe oder jetzt mit dem Schleifgeräusch meines Yaris Cross

Auf welche Gefahr möchtest du die Radfahrer mit deiner Hupe denn aufmerksam machen? Wenn die Straße übrigens nicht breit genug ist, um einen einzelnen Radfahrer mit 1,5m Seitenabstand zu überholen, dürfen Radfahrer hier auch nebeneinander fahren, weil dies keine Behinderung mehr darstellt, wenn du an der Stelle sowieso nicht überholen dürftest.

@gcf: Wo liest du aus dem Artikel heraus, dass die Unfallverursacherin ein E-Bike und kein normales Fahrrad hatte? Wenn, dann müsste ein Zwangs-AVAS auch für normale Fahrräder geben, damit fährt man auf ebener Strecke auch als fitte Rentnerin locker 20 km/h oder schneller. Ach EDIT: du hattest das (e) ja schon in Klammern

ElektrischesGefühl schrieb:
Interessant, wie du da in uns AVAS-Kritische einfach hineininterpretierst, dass wir keine besseren Themen beim Wagenkauf hätten, als die Geräuschkulisse...Bist halt noch nicht so lange hier dabei - sonst würdest du wissen, dass ich sehr differenziert und abgewogen Dinge betrachte.
Ich bedaure, dass ich noch nicht so lange bei den PF dabei bin und daher noch keine Gelegenheit hatte, mir die Betrachtungsweisen, Weltanschauungen etc. aller Mitglieder hinreichend zu Gemüte zu führen.

Erstaunlich, dass Du trotz Zwinkersmiley die Ironie meiner Aussage nicht erkannt hast, aber vielleicht brauche ich ja noch ein paar 1000 posts, um hier den richtigen Ton zu treffen

Nikko schrieb:
Ich bedaure, dass ich noch nicht so lange bei den PF dabei bin und daher noch keine Gelegenheit hatte, mir die Betrachtungsweisen, Weltanschauungen etc. aller Mitglieder hinreichend zu Gemüte zu führen.
Eine derartige ironische Antwort wollte ich sicher nicht erreichen...Ich hatte eigentlich mit meiner Aussage deine reduzierte Betrachtungsweise relativieren wollen. Du kannst nicht die Kaufmotive anderer aufgrund einer Meinungsäußerung zu AVAS nur darauf reduzieren. Würdest du sicher auch nicht so haben wollen...

Erstaunlich, dass Du trotz Zwinkersmiley die Ironie meiner Aussage nicht erkannt hast, aber vielleicht brauche ich ja noch ein paar 1000 posts, um hier den richtigen Ton zu treffen
Nun, der Smiley stand hinter einer anderen Aussage, als der, auf die ich mich bezog! Ich meinte den Satz nach dem Smiley, in dem du Anderen "falsche Kaufmotive" unterstellst und dich quasi über sie stellst:

Nikko schrieb:
Dass die Möglichkeit zum Personalisieren "nett" wäre war nur als Zugeständnis an diejenigen gedacht, denen die AVAS-Töne schon seit Jahren soundtechnisch missfallen. Ich brauch das nicht, da sind mir andere Eigenschaften bei einem Auto wesentlich wichtiger.

Und das mit den "paar 1000 Posts" zum Treffen des "richtigen Tons" wirkt ja fast etwas beleidigt-trotz . Diesmal also keine Ironie?! Aber komm - lass gut sein! Du findest AVAS gut und somit back to topic.