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Unser Vorführer (Elegant mit Panodach) hat bei der ausgiebigen Probefahrt 4,5 l/100 km benötigt, mit Winterreifen bei ca. 0 Grad. Das macht dann eine rein rechnerische Reichweite von 800 km, wenn man den letzten Tropfen Sprit aus dem Tank saugt. Bei den seitens Toyota angegebenen 5,0 l/100 km wären es immer noch 720 km. Ist natürlich Käse, da reine Theorie. Wie bei jedem Auto wird das auch beim YC je nach Fahrweise und Einsatzzweck von Fahrer zu Fahrer stark schwanken.

Ich schätze mal, realistisch werden bei mir im Schnitt ca. 650 km drin sein, ehe ich mich allmählich nach einer Tanke umsehen werde, ohne Nervenflattern zu bekommen. Genial wäre halt ein Tank um die 50 l, dann wären locker Reichweiten von 1.000 km möglich.

Reisender schrieb:
Mein Tank hat auch nur 36 Liter.
Moin Riesender,
hast du dich da versehen? In deiner Auflistung spricht du doch von 34 Litern.

Aber zurück zum Thema. Nach meiner Erfahrung liegt der Bordcomputer-Verbrauch im Bereich um 8% unter dem realen Verbrauch, und gleichzeitig entspricht das recht genau der Tachobweichung (der Tacho zeigt mehr an als GPS sieht). Aber richtig, das sind keine Yaris Cross Erfahrungswerte. Immerhin, beim Auris weiß ich, dass statt der angegebenen 45 Liter 47 in den Tank passen. Zusammen mit der bekannten Abweichung von etwa 8% habe ich mir angewöhnt, die realisierbare Strecke pro Tankfüllung nach einer eigenen Formel zu berechnen. Damit liege ich stets über der Angabe des Bordcomputers und laufe dennoch nicht das Risiko, liegen zu bleiben. Randbedingungen: Der Tripzähler wurde beim Volltanken auf Null gesetzt und der Durchschnittsverbrauch der Tankfüllung wurde nicht zwischendurch zurück gesetzt. Und der Fahrstil sollte sich für die Reststrecke nicht wesentlich ändern, klar.

Ich rechne dann: 45/(BCx1,1)x100
Reichweite = Tankinhalt geteilt durch 110% des BC-Verbrauchs, dann mal 100

Ich rechne also mit 45 statt 47 Litern und 10% Fehlanzeige des BC statt der von mir ermittelten etwa 8%, das beides ist meine Reserve gegen das Liegenbleiben.

Beispiel heute mit dem Auris: Nach 750 km lautet der BC-Verbrauch 4,1 l/100 km.
4,1 x 1,1 = 4,51
45 : 4,51 x 100 = 998,8
Also kann ich sorglos weitere 250 km fahren, die 1000 km kann ich problemlos voll machen. Das hat sich bewährt und führt zu Reichweite von etwa 120-150 km ab Beginn der Reserveleuchte.

Bei Reisenders Wertesammlung ist der Maximalfehler lediglich im Bereich 5-6 %. Mit 10% Zuschlag ist man dann ja auch auch auf der sicheren Seite, allerdings muss man bedenken, dass die Anzeige mit nur einer Nachkommastelle eine Unsicherheit darstellt, wenn man so geringe Verbräuche hat. Beim Yaris würde ich vorsichtshalber den BC-Verbrauch um 0,1 hoch rechnen und dann mit 10 % Zuschlag auf 34 L rechnen. So simuliert man den Fall, dass der BC im nächsten Moment um eine Nachkommziffer umspringen könnte.

Beispiel Reisenders Bestverbrauch 2,4 l:
+0,1 im Sinn also 2,5
2,5 x 1,1 = 2,75
34 : 2,75 x 100 = 1236

Das ist okay, denn in Praxis ist Reisender noch über 100 km weiter gefahren, ein Extremfall. Aber mit dieser Methode kommt man auf die Strecken die er sonst in etwa zurücklegt bis er wieder tankt. Funktioniert also. Die Cross-Fahrer könnten sich auch mithilfe solcher Aufzeichnungen an diese Formel heran arbeiten.

Grüße,
Martin

Ich gehe nur auf 34 Liter runter. Falls ich doch mal liegen bleiben könnte, mit 2 Litern komme ich noch nach Hause. Die anderen Werte habe ich bei Spritmonitor in meinem Profil abgeschrieben.

Und wenn ich das dann wirklich mal mache (es sei denn das Benzin ist gerade billig), dann wird der Kilometerstand aktualisiert.

Bordcomputer mache ich nach jedem Tankstop auf Null.
Die Idee ist übrigens nicht von mir. Wie alles zum Thema Reichweite/Hypermiling.
Das machen und haben schon etliche User vor mir gemacht. Zettel im Auto, dort steht der Durchschnittsverbrauch drauf und dahinter die Reichweite in Kilometern. Dazu muss man nur den Tageskilometer ebenfalls auf Null setzen.

Die 34 Liter habe ich noch nie geschafft. Aber 33 Liter da war ich schon.
Am 16.07.21 zum Beispiel. Und bei den Preisen, werde ich das auch wieder tun.

So könnte diese kleine Anleitung ein Yaris Cross Fahrer ausprobieren.
Ich weiß noch meiner einer „Restreichweite 0 km bei Tageskilometerstand 1.000 km“ und die Hose voll. Dabei waren noch 6 Liter im Tank. Also viel Spaß beim ausprobieren.

Reisender schrieb:
Der Verbrauch geht erst ab Stage 4 das heißt 70 Grad Celsius Kühlwassertemperaratur überhaupt runter. So ist es. Deshalb wird sich auch ein YC allein zum Brötchen holen nicht "rentieren".

Ich würde mich auch über weitere Angaben von YC Fahren freuen. Der andere ICE mag da einiges hervorbringen. Gruß Hybridfan5

Der Bordcomputer gibt die Reichweite bei vollem Tank mit ca. 580km an.
Hängt natürlich von der Fahrweise, etc. ab.

hallo
Stadt fahre ich 620 km und dann geht die lampe an und habe getankt 28 liter war er randvoll, also noch 8 liter im tank, das weren noch 150km.
Stadt 770 km

Ich fahre Yaris Hybrid 2016 und habe Notizen gemacht:

4,5 l/100 km = 654 km = 28,95 Liter
4,4 l/100 km = 654 km = 28,95 Liter
4,3 l/100 km = 552 km = 25,16 Liter
4,2 l/100 km = 661 km = 27,43 Liter
4,1 l/100 km = 690 km = 28,01 Liter
4,0 l/100 km = 593 km = 23,99 Liter
3,9 l/100 km = 612 km = 26,00 Liter
3,8 l/100 km = 555 km = 21,45 Liter
3,7 l/100 km = 738 km = 27,48 Liter
3,6 l/100 km = 785 km = 28,27 Liter
3,5 l/100 km = 877 km = 30,79 Liter
3,4 l/100 km = 851 km = 29,16 Liter (982km=34l)
3,3 l/100 km = 957 km = 31,38 Liter (1.067 km=34l)
3,2 l/100 km = 999 km = 32,36 Liter (1.049 km=34l)
3,1 l/100 km = 936 km = 30,14 Liter (1.055 km=34l)
3,0 l/100 km = 1.079 km = 32,76 Liter (1.119 km=34l)
2,9 l/100 km = 1.079 km = 32,76 Liter (1.119 km=34l)
2,8 l/100 km = 1.153 km = 32,62 Liter (1.201 km=34l)
2,7 l/100 km = 1.176 km = 32,25 Liter (1.239 km=34l)
2,6 l/100 km = 1.265 km = 33,95 Liter (1.263 km=34l)
2,5 l/100 km = 1.221 km = 32,10 Liter (1.293 km=34l)
2,4 l/100km = 1.338 km = 33,02 Liter (1.377 km=34l)

Das sind echte Bordcomputer Angaben.
Und was dann die Zapfsäule dazu angezeigt hat.

Vielleicht hilft euch das weiter.
Ich tanke immer nach Preis. Leer fahren mache ich nur, wenn es keinen billigen Preis gibt, aber ich demnächst einen erreichen könnte. Und da hilft mir die Tabelle.

Nach jedem Tanken Bordcomputer Reset, Tageskilometer Reset.
Die Anzeige der Restreichweite, interessiert mich schon lange nicht mehr.
Aber, Vorsichtig. Das, ist dann wirklich Hypermiling und wenn man nicht entsprechend fährt, sollte man das lassen

habe in der Stadt Berlin , durchschnitt 3,6- 3,2 liter verbrauch.
Autobahn 130 km/h 4,9 liter verbrauch.
Um so mehr Stau auf Autobahn oder Stadt um so mehr gehen die werte runter.

Also ich bin mit dem Verbrauch meines Yaris Cross Hybrid (etwas andere Team-Deutschland-Modellvariante aus der Slowakei: Comfort Style Tech), sehr zufrieden. Nach zwei Betankungen (und fast 1900 km Laufleistung) liegt der Mix so bei 3,6. Und da ist alles dabei, wiewohl der Schwerpunkt auf hügeligen Landstraßenfahrten liegt.

Der braucht um gut einen halben Liter weniger als mein letztes Fahrzeug, ein Suzuki Ignis Mildhybrid, bei gut 300 kg höherem "Lebendgewicht"!

Die Tankanzeige bzw. Displayverbrauchsinformation ist m. E. etwas "geschönt", in der Wirklichkeit ist der Verbrauch etwas höher, aber immer noch sensationell wenig, wenn man das Fahrzeug vorausschauend fährt und auf der Autobahn sich so um die 100 km/h einpendelt. Mehr ist in Österreich bei diversen Baustellenkolonien und Tunneldurchfahrten eh nicht drin!

bei gut 300 km höherem "Lebendgewicht"!Kleiner Schreibfehler, oder?