Priusfreunde.de

ab 30 km Tankanzeige und im Display angegangen.
Jetzt 640 km fahren

Toyboy schrieb:

Das klingt dann aber sehr nach Mathe. Kann ich nicht.
Hier gibts einen Verbrauchsrechner.
Die getankten Liter an der Zapfsäule ablesen. Die dazugehörenden gefahrenen Kilometer dem Auto entnehmen.

Im Anschluß aus der Betriebsanleitung das Tankvolumen nehmen. Dann reduziert sich die mathematische Leistung auf eine einfache Subtraktionsaufgabe (wir haben früher dazu Minusrechnen gesagt), die man dann einfach mit dem Taschenrechner im Mobilgerät ausrechnen lassen kann.

Im Anschluß vergleicht man noch den enthalteten Rest und den Durchschnittsverbrauch und kann so abschätzen, ob man noch 100km weiter gekommen wäre oder weniger.
Tipp: Die letzten 2 Liter im Tank sollte man nicht ankratzen wollen, da Toyota diese als "Sumpf" für Dreck und son Zeugs vorgesehen hat, was sich über die Zeit im Tank sammelt.

@Toyboy: Nicht ganz so ernst nehmen. Ich konnte aber der Versuchung, Deinen Beitrag zu kommentieren nicht widerstehen

Gruß
Tom

@Tom, da kann ich dir nur danken für deine idiotensichere Erklärung und Anleitung.

Blackmen schrieb:
Die Anzeige der Senderlogos bei DAB dürfte in den Grundeinstellungen zur Empfangsart ein- und auszuschalten sein.

Hallo, komme nochmal auf die Anzeige der Senderlogos bei DAB zurück.
Nach diversem Schriftverkehr mit dem Kundenservice wurde jetzt plötzlich erklärt, dass das Display MM19 des Elegant bisher die Logos nicht anzeigen kann. Es könnte irgendwann mal ein Update kommen das die Anzeige möglich macht.
Das will ich einfach nicht akzeptieren, ein Auto mit so vielen technischen Raffinessen kann ein simples Logo nicht anzeigen? Das kann sogar mein Küchenradio….

Aber ich werde mich wohl damit abfinden müssen, dass das Display im Elegant so ist, und ich selbst schuld bin, dass ich das vor Bestellung nicht genau genug geprüft habe.

Ich habe den Adventure mit 9 Zoll Display. Bei mir werden die Senderlogos auch nur sporadisch angezeigt. Mal ja, mal nicht. Ganz verstehe ich das auch nicht.

Da stecken zu viele künstliche Intelligenzen drin, die haben auch mal schlechte Laune .

Bin ja gespannt, wie es sich damit in unserem Adventure verhält, wenn er denn mal endlich da ist...

Nach rd. 2 Wochen und gut 700 km mit meinem neuen YC kann ich einen kurzen Bericht abgegeben:
Ich bin derzeit bei einem Verbrauch von 4,6 l/100 km über die gesamte Fahrstrecke gesehen. Darin enthalten sind ca. 250 km Autobahn, ca. 100 km Landstraße und der Rest Stadt. Heute habe ich es tatsächlich das erste mal geschafft auf meiner Arbeitsstrecke von knapp 10 km unter 4,0 l zu bleiben. Es waren 3,9 l, jedenfalls laut App.
Mit dem Verbrauch bin ich bis jetzt zufrieden.

Dran gewöhnen muss man sich schon ein wenig, wenn beim Beschleunigen der Verbrenner sich zuschaltet und der Motor etwas aufheult, wie ich finde.
Aber das wird sich mit mehr Erfahrung vielleicht noch bessern.

Vom Fahrkomfort und von den Assistenzsystemen bin ich bis jetzt sehr angetan. Läuft prima bis jetzt.

Eine Umstellung zu meinem alten Fahrzeug ist das Schließsystem. Bei meinem bisherigen Fahrzeug konnte ich das Fahrzeug einfach verlassen und es wurde verriegelt, sobald ich mich entfernt habe. Das klappt beim YC nicht. Hier muss ich entweder die FB nehmen, oder am Kofferraum oder an der Fahrertür den Sensor betätigen. Ist aber nicht weiter schlimm.
Was ich allerdings nicht verstehe ist, dass der Kofferraum über die Taste an der FB nicht direkt öffnet, wenn das Fahrzeug verschlossen ist. Ich muss hier erst das Fahrzeug entriegeln und dann den Kofferraum öffnen. Meiner Ansicht nach macht das keinen Sinn.

Nicht so toll finde ich die induktive Ladefläche für mein iPhone. Erstens verrutscht das iPhone während der Fahrt viel zu leicht. Wahrscheinlich auch deshalb wird das Handy ziemlich heiß und das Ladeergebnis ist sehr überschaubar bis fast gar nicht sichtbar. Im Prinzip müsste man wieder per Kabel über USB-Buchse laden. Das ist aber sehr schade, weil die drahtlose Kopplung mit Car Play schon sehr bequem ist, aber quasi nutzlos ist, wenn das mit dem drahtlosen Laden nicht gut funktioniert. Aber vielleicht finde ich da noch den richtigen Dreh.

Also unterm Strich bin ich nach 2 Wochen sehr zufrieden.

Kofferraum: beim Prius 2 mit Keyless war es so, daß man den Kofferraum bei verschlossenem Fahrzeug separat entriegeln konnte, indem man 2x den Öffnungstaster an der Heckklappe gedrückt hat.
Und bei meinem jetztigen Fahrzeug (Hyundai) geht das, indem man den Öffnungstaster an der Heckklappe kurz (1-2 Sekunden) gedrückt hält. Eventuell funktioniert eine der Methoden auch beim Yaris Cross.

Timo

Danke für den Tipp, Timo. Werde ich mal ausprobieren.
Mir war allerdings aufgefallen, wenn ich nach dem Einkaufen von Weitem schon die Klappe mit der FB öffnen will, dass ich vorher immer erst das Auto entriegeln muss und dann die Klappe mit der FB öffnen kann. Also 2 Knöpfe drücken, anstatt nur einen.
Absolut nicht schlimm, aber unnötig aus meiner Sicht.

ReinerZufall schrieb:
...
Mir war allerdings aufgefallen, wenn ich nach dem Einkaufen von Weitem schon die Klappe mit der FB öffnen will, dass ich vorher immer erst das Auto entriegeln muss und dann die Klappe mit der FB öffnen kann. ...
Ist das auch so, wenn du den Knopf zum öffnen der Heckklappe lange drückst?

ReinerZufall schrieb:
von Weitem schon die Klappe mit der FB öffnen will, dass ich vorher immer erst das Auto entriegeln muss und dann die Klappe mit der FB öffnen kann. Also 2 Knöpfe drücken, anstatt nur einen.
Absolut nicht schlimm, aber unnötig aus meiner Sicht.
exakt genau so ist auch bei meinem rav4 hybrid.
scheint eine eigenheit von toyota zu sein, stört mich aber nicht, ich habe mich daran gewöhnt.
esox

Heute habe ich noch zufällig einen Blick auf einen neuen Yaris Cross Hybrid Allrad werfen können, mit elektrischer Heckklappe und AHK. Die Besitzerin nannte mir einen Preis von 36.000 Euro...
So nett er aussieht, aber das sind Preise!

Gruß
Martin

weinfux schrieb:
So nett er aussieht, aber das sind Preise! Sofern man noch in den Genuss der vollen Förderung kommt, erhält man z.B. einen neuen Kia E-Niro mit großem 64kWh-Akku, LED- und Plus-Paket für weniger Geld .

Da fehlt mir irgendwie die Verhältnismäßigkeit.

Ich hatte mir ja auch kurz überlegt, ob ich mir einen Yaris Cross zulegen sollte, falls der Corolla nach dem Garagenumbau doch nicht problemlos reingepasst hätte. Bei den aktuellen Preisen hätte ich aber eher die eine oder andere Schramme beim Ein- und Ausfahren riskiert und auf eine andere Alternative gewartet.

Mann, bin ich froh, dass es mit dem Corolla mit ein bisschen Übung, wie man die verwinkelte Einfahrt am besten ansteuert, jetzt problemlos geht. Die 3000 EUR für den Garagentorumbau haben sich als Ausgabe bewährt.

eppf

eppf schrieb:

Da fehlt mir irgendwie die Verhältnismäßigkeit.


Kein Wunder, die gibt's mit einem Toyota, angefangen beim neuen Aygo bis hin zum größten Modell, in meinen Augen inzwischen länger auch nicht mehr. Menschen mit reichlich Geld und großer Toyota-Affinität inklusiv immer wieder aufflackernder Habenwollenmentalität stört das aber nicht weiter. Is' dann für sie halt so. Andere werden anderes und günstigeres fahren. Z.B. Dacia, von deren Neuwagenkäufer einige in meinem Bekanntenkreis sind, die zum Zeitpunkt ihrer Kaufentscheidung in keiner Weise über einen Toyota nachdachten, weil zu teuer oder einfach kein Interesse an der Marke, obwohl als problemlos und zuverlässig eingeschätzt. Da hat die Mär vom pannensicheren Toyota, begonnen vor Jahrzehnten in Werbeclips und über ewige Pannenstatistiken, ganze Arbeit in der Bewusstseinsbildung von Autofahrern geleistet. Die Botschaft hat sich manifestiert, führt aber in D nicht zu vielen Millionen verkaufter Toyotas, sondern zieht nur verhältnismäßig wenig Kunden Geld aus der Tasche. Das dafür aber nicht zu knapp.
.

Sehen wir es positiv, bei solchen Preisen fällt es den Kunden leichter, den Schritt in Richtung BEV zu gehen, was dann wohl auch mit einem Markenwechsel einhergehen wird.

eppf