Priusfreunde.de

Die Anzeichen verdichten sich, dass Toyota einen Plugin-Antriebsstrang in den RAV4 verpflanzen wird. Dafür gibt es Stand August 2019 noch keine offizielle Bestätigung seitens des Herstellers.

Grüße, Egon

...es wird ja nicht mehr lange dauern, bis auch der RAV4 seinen Stecker als PHV bekommt.

So der Artikel der Süddeutschen, wie er hier schon anderweitig eingestellt wurde...:

www.sueddeutsche.de/auto/hybrid-oder-ele...wegsuche-1.3397521-2

"...Toyota erwartet für 2021 einen Plug-in-Marktanteil von 4,5 Prozent in Europa. Mehr als 700 000 Neuwagen mit den zwei Tankmöglichkeiten würden dann verkauft. Die Japaner wollen daher vier weitere Hybrid-Modelle zusätzlich mit dem Ladekabel ausrüsten: Unter anderem den RAV4 und das neue Crossover-Modell CHR. ..."


Gibt es da schon weitere Informationen, Gerüchte dazu???

...und wer hätte daran heute schon als Kunde Interesse?

Warum sollte man sich sowas kaufen? Das Konzept PHEV macht schon im Prius keinen Sinn, im RAV4 bzw. C-HR noch viel weniger.

Manche mögen halt besondere Technik und gehen nicht danach ob man damit wirklich sparen kann .
Ich gehöre dazu !

So lange das Auto nicht bei jeder Strecke außerhalb der EV-Reichweite deutlich mehr schluckt, als ein Hybride ohne Plugin-Funktionalität, kann man damit leben. Leider ist das bei den meisten Plugins auf dem Markt nicht der Fall (bei den beiden Toyotas aber schon).

Grüße, Egon

Beim RAV4 ist das aus meiner Sicht fragwürdig, denn der ohnehin schon schwere Wagen würde mit größerer Batterie noch schwerer.

Ghost:
Beim RAV4 ist das aus meiner Sicht fragwürdig, denn der ohnehin schon schwere Wagen würde mit größerer Batterie noch schwerer.
Ja und nein.
Motor, Getriebe, sonstiger Verbrennerkram geht weg, das sind etliche Kilos. OK, die Akkus sind schwer, aber unterm Strich wird der RAV4 oder C-HR nicht erheblich schwerer sein.

Sobald der RAV4 als PHV oder BEV kommt, werde den sicher kaufen.
Für mich und meine normale Fahrten ist es fast gleich gut.
Der BEV soll dazu seine 400 Km haben, damit man auch aus dem Bundesland heraus- und wieder hereinkommt.
Bei dem neuen Prius PHV, der jetzt ab 24.03.2017 vorgestellt wird, hat leider meine Holde ihr Veto wegen dessen Kofferraum eingelegt.

Blackmen schrieb:
www.sueddeutsche.de/auto/hybrid-oder-ele...wegsuche-1.3397521-2Zitat:
Den Durchschnittswert von 127,4 Gramm CO₂ pro Kilometer unterbieten Toyota jetzt schon um erstaunliche 20 Gramm. Damit rückt das europäische Flottenziel von 95 Gramm je Kilometer in Sichtweite.Dafür darf der P4 auch wie ein getretener Hund jaulen.
Lieber jaulen als stinken! Naja die SZ.

MfG Harzbube.

@Woody: Es war nur nicht von einer BEV-Variante die Rede sondern PHEV. Das ist technisch ein bedeutender Unterschied. Im Übrigen stellt sich die Frage nach dem Energieverbrauch eines solchen Konzepts. SUV und Elektro funktioniert unter dem Gesichtspunkt schon bei Tesla nur grauenhaft.

Hier wird die Einführung des RAV4 PHV bis 2020 aufgeführt (Seite 86):

www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/elekt...blob=publicationFile

Das könnte schon das Modelljahr 2020 bedeuten.

Blackmen schrieb:
...wer von den potentiellen Käufern will eigentlich auf den bald folgenden RAV4 PHV warten?

Der soll doch auch bis 2020 in Deutschland angeboten werden, angeblich mit 100 km E-Reichweite!

Wann soll er kommen, ist was bekannt?
Wäre eine Option für mich, wenn er so kommt!

...derzeit nur Spekulation... - eventuell Modelljahr 2020?

Blackmen schrieb:
...derzeit nur Spekulation... - eventuell Modelljahr 2020?

Was denkst Du zum Preis, er wird bestimmt 10.000 Euro mehr kosten, als Hybrid? Beim Prius HEV/PHV sind es 8.000 Euro Differenz

...die Preisstruktur wird sich am Mitbewerber, dem Outlander PHEV orientieren müssen - das ist dann auch preislich sein Konkurrent, den man jetzt schon haben kann...

Nein der Outlander PHEV ist ein Alten Ding mit nur 40km Reichweite.
Auf der andere Seite glaub ich nicht das eine RAV4 PHEv 100km reichweite bekommen wird. Das ist klatsch und völlig unnötig da es eine 150kg schwere Batterie braucht und stärkere Elektro motor. Wenn er 60km reell hat ist es perfekt als PHEV Auto wie der P4PHEV . Wer mehr braucht soll auf EV Auto umsteigen . Nicht vergessen ein PHEV bleibt ein schweren Kompromiss da man ,wenn man entweder nur Benzin oder nur EV mit fahrt, immer das andere unnötig Teil mitgeschleppt was großes Mehrgewicht kostet ! Das ist nicht Energy Sparend .