Priusfreunde.de

KSR1 schrieb:
(Thomas Geiger/Grünweg)

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Hat der Honda-Designer bei VW angeheuert?

Mein erster Gedanke.
Man setzt wahrscheinlich auf den Effekt den der Honda hat ein verspielten Kleinwagen zu haben der als E-Auto zweifelsfrei sinnvoller ist als einen Diesel in der Stadt zu bewegen.

Aber ob er die ganzen tausend Kleinigkeiten die der Honda hat auch bringen kann? Und zu welchem Preis?

Ob die tausend Kleinigkeiten und Spielereien allerdings jeder Pendler braucht, wenn er zur Arbeit fährt, ich weiß nicht...?
Bei mir läuft in der ZOE höchstens das Radio!

Gruß
Martin

Ob das schon das letzte Wort war?
Einstiegsstromer VW ID.2 wird teurer als erwartet
„Wenn Sie sich die Preissteigerungen anschauen, kommt man von den wünschenswerten 20.000 Euro schnell auf 25.000 Euro.“www.krone.at/2791359

VW könnte am 15. März kleines Elektroauto vorstellen
VWs schon länger angekündigtes erschwingliches modernes Elektroauto für das Kleinwagensegment könnte in Kürze vorgestellt werden. Darauf lassen auf sozialen Medien von den Wolfsburgern veröffentlichte Inhalte schließen.
Am 15. März gibt es demnach eine wichtige Enthüllung. Es wird angenommen, dass es einen konkreten Ausblick auf den für 2025 in Aussicht gestellten ID.2 geben wird.
ecomento.de/2023/03/13/vw-kleines-elektr...vor-der-vorstellung/

LG
Klaus

Und da ist der ID.2all:
youtu.be/cUKdFa6Uxk8

Das Design finde ich furchtbar
Sieht aus wie ein Polo. Hässlich und bieder.

Muss denn wirklich dieser aberwitzige Größenwahn bei den Reifen sein?
Der Reifen des hier vorgestellten ID.2 hat einen um 1cm größeren Durchmesser als der des aktuellen BMW 5er Modells bzw. auch des BMW i4!

eppf

Typisch VW-bieder, so wie es viele Deutsche halt nunmal gerne haben: Nur nicht auffallen.

Wenn der Preis stimmt, warum nicht? Wir brauchen dringend bezahlbare E-Autos deutscher Hersteller, damit die Chinesen nicht den Markt übernehmen.

eppf schrieb:
Muss denn wirklich dieser aberwitzige Größenwahn bei den Reifen sein?
Der Reifen des hier vorgestellten ID.2 hat einen um 1cm größeren Durchmesser als der des aktuellen BMW 5er Modells bzw. auch des BMW i4!

eppf

+1

Das Problem dabei ist das man uns immer mehr verarscht!
Man wird uns dann Kleinfahrzeuge für den Preis verkaufen für die es vorher Kompaktfahrzeugsgröße gab!
Wir finden das dann natürlich "billig" weil man uns an die vollkommen überteuerten Preise bereits gewöhnt hat!
Das ganze hat natürlich Methode und wir nehmen es freudig einfach hin.
Hauptsache E-Auto, koste es was es wolle...

Die Kunden machen es doch mit, VW hat sich jüngst zufrieden über gestiegene Margen bei nur moderat gefallenen Bestellungen geäußert. Von daher, alles richtig gemacht. Es kauft sich sowieso kaum jemand noch sein Auto, entweder es wird als Firmenwagen oder eben privat geleast. Und da kann man die gestiegenen Preise derzeit dank der Prämie wunderbar in der Rate verstecken, 20€ mehr im Monat fällt doch kaum einem groß auf, Dienstwagenfahrern sowieso nicht.

Und wenn die Preise den ein oder anderen zum Downgrade verleiten, dann ist das doch aus Umweltsicht nur positiv. Die meisten Leute (so auch ich) fahren doch sowieso Fahrzeuge, die viel zu groß für sie sind.

So sehr ich VW nicht mag, ein Kleinwagen/Kompaktwagen mit 490 Litern Kofferraum klingt schon nicht schlecht. Ja, dafür hat er Frontantrieb, macht im Winter also keinen Spaß, aber wenn er dafür praktisch ist, warum nicht. Wenn einem VW zu bieder ist, wird es doch sicher auch Äquivalente von Skoda und Seat (oder wie auch immer die derzeit heißen) geben. Der Skoda wird nicht weniger bieder sein, aber dafür wahrscheinlich etwas praktischer.

Der Innenraum sieht erheblich besser aus als bei den bisherigen ID-Modellen. Außen stört mich der blöde Trend bei den hinteren Türgriffen (was soll das?) und die nervigen durchgehenden Leuchten vorne und hinten.

Ich hoffe trotzdem auf ein paar günstige Chinesen, damit die anderen Hersteller mal in die Puschen kommen. Der ID.2all ist ja auch erst für 2025 angekündigt. Das muss VW auch erstmal schaffen, und dann sieht die Autowelt auch schon wieder anders aus als heute.

Ja, er sieht etwas normal aus, aber das ist vielen Kunden wichtig. Sie wollen kein Fahrzeug, was wie ein zerknüllter Designerentwurf aussieht. Die Angaben sind sehr ambitioniert. Mal schauen, was davon in der Realität beim Kunden ankommt. Zumindest muss man feststellen, dass diese Studie auch innen sehr seriennah ausschaut.

Hoffentlich schaffen es richtige hintere Türgriffe in die Serie. Auch der Ladeportanschluss vorn rechts ist zumindest für viele Garagenparker die schlechtest mögliche Position. Wie wäre es, den Laden in das vordere VW-Logo einzubauen?

Toylh schrieb:
Hauptsache E-Auto, koste es was es wolle...Ich wüsste nicht, was das maßgeblich mit E-Auto zu tun hat.

Ausstattungsbereinigt nehmen sich Verbrenner und E-Autos wirklich nicht mehr so viel. Der Hauptunterschied liegt dann darin, dass es im Gegensatz zu BEVs bei Verbrennern teilweise noch sehr "hübsche" Rabatte gibt, aber das hängt nicht zuletzt maßgeblich von der unterschiedlichen Nachfrage Verbrenner vs BEV ab.

Klar, im unteren Fahrzeugsegment macht sich der Offset durch die Akkukosten überproportional bemerkbar.

Mit sehr deutlichen Preisaufschlägen konfrontiert sind vor allem die Leute, die beim Verbrenner zur "nackten" Basisausstattung griffen, die es bei BEVs praktisch nicht mehr gibt.

Wenn ich mir als Vergleich die Preisliste des vom Platzangebot ähnlichen Yaris Cross HSD ansehe, dann wäre der angedachte Preis für den ID.2 fast schon ein Schnäppchen.

eppf

bgl-tom schrieb:
Auch der Ladeportanschluss vorn rechts ist zumindest für viele Garagenparker die schlechtest mögliche Position.
Ich kann auf den Fotos keinen Ladeanschluss vorne rechts erkennen. Wo genau soll der sein?

Wer ist eigentich für diesen Trend mit der "Ambientebeleuchtung" verantwortlich? Soll das edel wirken? Auf mich wirkt es eher wie "gerade von zu Hause ausgezogen und erstmal das WG-Zimmer mit billigen RGB-LEDs ausgekleidet". Nicht weils hübsch ist (was soll man mit buntem Licht?!), sondern einfach weils geht und Mama nicht mehr meckern kann ... Sowas verschlingt wahrscheinlich Millionen in der Entwicklung und dann wundern sich die Leute über teure Autos.