Priusfreunde.de

Viel Platz fürs Gepäck
Volkswagen ID.4 Shines In Bjorn's Banana Box Test
It beats Audi e-tron and Tesla Model S.

Damit wäre er sogar was für Egons Grünschnitt.

Zitat:
VW ID.4 kommt auf 418 Kilometer EPA-Reichweite

Der VW ID.4 hat in den USA seine Reichweiteneinstufungen der EPA erhalten. Die derzeitige Basisversion ID.4 Pro mit Heckantrieb und 82-kWh-Akku wird demnach mit 260 Meilen (418 Kilometern) eingestuft.
www.electrive.net/2021/04/13/vw-id-4-kom...eter-epa-reichweite/

Gruß Ulli

Auch wenn es in der Prius-Blase anscheinend nicht positiv aufgenommen wird, sollte es in diesem Thread nicht unerwähnt bleiben:
Der Volkswagen ID 4 ist das Weltauto des Jahres 2021

Zitat:
Volkswagen ID.4: Das Weltauto des Jahres im Test- www.krone.at/2399579
- efahrer.chip.de/news/world-car-of-the-ye...s-deutschland_104727

Grüße, Egon

Zitat:
Der schönere ID heißt ID.4 und kommt mit Anhängerkupplung – alle Infos!

Das Elektro-SUV ID.4 ist konventioneller designt und kommt auch mit Anhängerkupplung. Ganz neu: Die Sportversion GTX mit 220 kW (299 PS)!

ID.4 GTX ab 50.415 Euro

77-kWh-Akku mit bis zu 480 km Reichweite
www.autobild.de/artikel/vw-id.4-2020-tes...hweite-17420219.html

Gruß Ulli

Zitat:
VW ID.4 (2021): Rabatt, Preis, Reichweite, Batterie
So bekommen Sie das Elektro-SUV VW ID.4 bis zu 10.747 Euro günstiger

Der VW ID.4 bietet Platz, ordentlich Reichweite und ist gerade ziemlich gefragt. Dank satter Rabatte gibt es das Elektro-SUV schon ab 27.420 Euro!
www.autobild.de/artikel/vw-id.4-2021-rab...tterie-19849479.html

Gruß Ulli

Der ID4 mit 77 kwh-Batterie wird zu niedrigeren Preisen in den Markt gedrückt als der ID3. Das verstehe wer will.

Ist das so?

VW ID.4 (2021): Rabatt, Preis, Reichweite, Batterie
So bekommen Sie das Elektro-SUV VW ID.4 bis zu 10.747 Euro günstiger

Seltsamer Artikel dieser Qualitätszeitschrift. 10.747 Euro günstiger sind gerade mal 1.177,00 € Rabatt. Der Rest ist BAFA-Prämie (6.000 EUR) und die Herstellerprämie (3.570,00 EUR), um die Prämie zu bekommen. ​

Günstiger als der ID.3 ist m.E. der ID.4 nicht.

- Der ID.3 mit dem 58 kWh Akku kostet in der Minimalausstattung als Pro 34.995 EUR. Der ID.4 mit 52 kWh Akku 36.950 EUR. Man bekommt also den ID.3 mit größerem Akku zu einem geringeren Preis als den ID.4
- Der ID.3 mit dem 77 kWh Akku kostet als Pro S 41.995 EUR. Der Id.4 kostet als Pro mit 77 kWh Akku 44.450 EUR.

Insofern verstehe ich nicht, warum der ID.4 günstiger sein soll. Wenn man einigermassen Ausstattung will, ist der Abstand noch wesentlich größer.

Was ich aber auch gesehen habe. Wenn man einen ID.3 mit Rückfahrkamera haben will, ist dieser teurer als ein Enyaq mit Rückfahrkamera. Skoda bietet die Rückfahrkamera separat an. Zudem gibt es den Enyaq mit mehr Rabatt als den ID.4 .

Ich würde nach einer Probefahrt persönlich keinen ID.3 ohne Rückfahrkamera kaufen. Die Sicht nach hinten ist nicht gut.

Ich habe mich nicht auf die Preise im Konfigurator, sondern auf die Angebote bei Autoscout24 bezogen, die von VW-Händlern kommen.
Der ID3 Pro S Tour kommt dort auf über 50.000 EUR. Der normale Pro S ist schlecht ausgestattet und m.E. so nicht akzeptabel.

Ein ID4 Performance mit der 77 kwh-Batterie liegt dann günstiger.

Ist eigentlich auch egal, sind nur "Gedankenspiele".

"Qualitätszeitschrift": deren Internet-Auftritt ist für die Tonne und die "Nachrichten" wimmeln mittlerweile nur noch so vor Affiliate-Links, also Lockangeboten von Werbepartnern wie Carwow, Amazon oder Ebay. Da schlägt der harte Sparkurs des Axel-Springer-Verlags leider voll durch.

Timo

Zitat:
ID.4/Tiguan Hybrid/Tiguan Diesel: Vergleichstest
Vergleich der VW-Antriebskonzepte
- www.autozeitung.de/vw-id-4-vw-tiguan-vergleichstest-200166.html

Grüße, Egon

Zitat:
Für Spannung im Alltag: VW ID.4 trifft auf Hyundai Kona und Mercedes EQA

Platz 1 mit 564 von 800 Punkten: VW ID.4. Hat viel Platz und einen großen Kofferraum. Gute Bremsen. Qualität und Bedienkonzept mit Schwächen.

Platz 2 mit 554 von 800 Punkten: Mercedes EQA. Hochwertige Einrichtung, viel Komfort, Multimedia top. Fond ungemütlich. Reichweite zu klein.

Platz 3 mit 533 von 800 Punkten: Hyundai Kona Elektro. Fährt lebhaft, ist charmant eingerichtet, Platz hinten knapp. Reichweite im Umfeld erstaunlich gut.
www.autobild.de/artikel/vw-id.4-hyundai-...-preis-20230521.html

Gruß Ulli

Für Technikfreaks Teardown durch einen Experten:






Ja er ist wohl kein Fan von Schrauben...

Ja, man könnte Vieles auch klipsen und kleben, aber was wäre wirklich damit gewonnen, welche Nachteile würde man sich dadurch einkaufen?

Bei der Batterie bleibt er am Schluss dabei, man könne am Rahmen 25 kg einsparen und das wären nach althergebrachter Lehrmeinung 250$ gespart. Im gleichen Atemzug spricht er aber von Ersatz der Strukturelemente durch Carbon. Ich denke, da hat er die Rechnung ohne den Wirt gemacht.

Wie es scheint, hat VW seine Konstruktionen nicht kaputt gespart.