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Das Elektroauto-Werk von Volkswagen in Zwickau hat in der Woche vom 7. bis 11. November einen Produktionsrekord erzielt: 7.100 E-Autos wurden in besagter KW45 hergestellt, so viele wie in noch keiner Woche zuvor. Damit bewegt sich das Werk nahe der Maximalkapazität.

www.electrive.net/2022/11/18/vw-werk-zwi...t-produktionsrekord/

Wenn ich mich an die Zeiten erinnere, als das Werk umgestellt wurde und deswegen Kommentare geäußert wurden, die den Untergang des Standorts Zwickau prophezeien...

Volkswagen richtet angeblich E-Produktstrategie neu aus
Die Marke VW steht laut einem Medienbericht vor einer grundlegenden Neuplanung seiner Produktstrategie bei weiteren Elektromodellen. Demnach sollen noch mehr E-Autos auf Basis des MEB auf den Markt kommen, wofür der MEB mit Milliarden-Investitionen modernisiert werden soll.
www.electrive.net/2022/11/22/volkswagen-...ktstrategie-neu-aus/

LG
Klaus

Cupra Tavascan: Das Coupé-SUV wird in China gebaut
Die Cupra-Version des VW ID.5 startet 2024
Tesla Model 3, Dacia Spring, BMW iX3, Smart#1 und Polestar 2: Immer mehr Elektroautos westlicher Hersteller werden in China gebaut. Nun reiht sich auch der VW-Konzern ein. Der für 2024 geplante Cupra Tavascan wird nicht in Europa, sondern in der Volksrepublik produziert und dann offenbar in die Absatzmärkte exportiert.
insideevs.de/news/624852/curap-tavascan-2024-coupesuv-china/

LG
Klaus

VW investiert 460 Millionen Euro in Werk Wolfsburg – u.a. für den ID.3
www.electrive.net/2022/12/07/vw-investie...g-u-a-fuer-den-id-3/

Wo Cupra seine E-Fahrzeuge bauen wird
www.elektroauto-news.net/2022/wo-cupra-s...fahrzeuge-bauen-wird

LG
Klaus

VW: MEB+ erhält mehr Reichweite und Ladeleistung
Volkswagen hat in einem Dossier auf seiner Website nun offiziell Details zum MEB+ bestätigt, der geplanten weiterentwickelten Version seines Elektroauto-Baukastens MEB. Im MEB+ wird die neue Einheitszelle zum Einsatz kommen – für mehr Reichweite und kürzere Ladevorgänge.
www.electrive.net/2022/12/08/vw-meb-erha...te-und-ladeleistung/

MEB+ sorgt für 700 km Reichweite und bis zu 200 kW Ladeleistung
Die weiterentwickelte Version des Modularen Elektrobaukastens namens MEB+ wird für bis zu 700 km Reichweite und Ladeleistungen von bis zu 200 kW sorgen. Das geht nun aus einem offiziellen Hintergrundbericht von VW hervor.
insideevs.de/news/625585/meb-700km-reichweite-200-kw/

LG
Klaus

Bereits in Kleinwagen verschwinden? gepostet, passt thematisch aber auch hier:
Plattform für kleine E-Autos „gemeinschaftliche Aufgabe“ von VW, Cupra und Skoda
Der Volkswagen-Konzern will zur Mitte des Jahrzehnts auf einer neuen Plattform drei moderne Elektroauto-Modelle zum erschwinglichen Preis einführen. Neben der Kernmarke erhalten Skoda und die sportliche Seat-Schwestermarke Cupra kleine Vollstromer. Die Automobilwoche hat mehr dazu in Erfahrung gebracht.
ecomento.de/2022/12/09/neue-plattform-fu...-vw-cupra-und-skoda/

LG
Klaus

Vom Auto- zum Softwarekonzern - aber wie?
Volkswagen will sich neu aufstellen. Die zentrale Rolle spielt dabei die Softwarestrategie - ein Bereich, an dem sich schon Ex-Konzernchef Diess die Zähne ausgebissen hat. Macht es Nachfolger Blume besser?
www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen...liver-blume-101.html

LG
Klaus

Macht es Nachfolger Blume besser?
Das ist die alles entscheidende Frage.

Was man aus meinem Dunstkreis (also Softwareentwicklung und IT im Allgemeinen so hört): bisher eher weniger. VW und Ford hatten zusammen eine Firma namens Argo AI gekauft, die im Bereich künstliche Intelligenz unterwegs und einige hochkarätige Softwareentwickler beschäftigt. Nun stampfen VW und Ford Argo AI ein und VW weiß nicht so recht, wo die bisher bei Argo beschäftigten Entwickler unterkommen sollen.

Ein logischer Schluss wäre Cariad, VWs eigene Software-Organisation, die hat aber in der Branche eher nicht den Ruf, besonders agil und innovativ zu arbeiten, so dass die wirklich guten Leute sich lieber was anderes suchen, als in Cariad zu "versauern".

Auch schön hier nochmal nachzulesen:

www.golem.de/news/autonomes-fahren-vw-ve...-ai-2212-170493.html

VW vergrault Softwareexperten beim Rückzug aus Argo AI
Volkswagen droht nach dem Ausstieg aus Argo AI der Verlust von Softwareexperten, weil diese nichts zu tun haben und kündigen.

VW stellt Ressorts Qualität und Design neu auf
Im Zuge des Wandels zur Elektromobilität und Digitalisierung hat der VW-Konzern angekündigt, die markenübergreifenden Funktionen Qualität und Design neu aufzustellen. Ziel sei die engere Anbindung an die Hauptmarken Volkswagen Pkw, Audi und Porsche, um den konsequenten Fokus auf die Bedürfnisse der Kunden sicherzustellen.
www.electrive.net/2022/12/15/vw-stellt-r...-und-design-neu-auf/

Nach meinem Empfinden wäre es ein guter Anfang, wenn man in der Serie erkannte Mängel aktiv behebt und es nicht dem Kunden aufhalst, indem man es an Besuche in der VW-Werkstatt koppelt. Gebranntes Kind...

LG
Klaus

Audi-Betriebsratschef fordert kleineres Elektroauto mit Produktion am Stammsitz
Audi geht den Weg zum reinen Elektroauto-Angebot ohne die kleinen Baureihen A1 und Q2. Damit dürfte mittelfristig die erwartete Batterie-Version des A3 das Einstiegsmodell der Premiummarke sein. Der Betriebsrat hält das für einen Fehler und fordert ein kleines Modell mit Produktion im Heimatmarkt.
ecomento.de/2022/12/16/audi-betriebsrats...uktion-am-stammsitz/

LG
Klaus

Audi baut ab 2029 in jedem Werk mindestens ein E-Modell
Audi hat unter dem Schlagwort „360factory“ seinen Plan für Produktion der Zukunft vorgestellt. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts wird die Marke an allen Produktionsstandorten weltweit elektrisch angetriebene Modelle fertigen.
www.electrive.net/2022/12/20/audi-baut-a...estens-ein-e-modell/

LG
Klaus

Zitat:
"In vielen Weltregionen beliebt"
VW-Chef Blume sieht rosige Zukunft für Verbrenner

Herbert Diess wollte VW zum führenden E-Auto-Konzern der Welt umbauen. Sein Nachfolger hält davon wenig. Oliver Blume setzt lieber auf bewährtes. "Mit E-Fuels lassen sich Verbrenner nahezu CO2-neutral betreiben und sind weltweit gefragt", erklärt er in einem Interview.
- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Chef-Blume-sie...article23812566.html

Grüße, Egon

Das war nicht zufällig der, der vorher bei Porsche war und in die Koalitionsverhandlungen bzgl. E-Fuels reintelefoniert hatte?

Mein Mitleid hält sich in Grenzen, wenn durch den E-Fuel-Spleen die zukünftige Konkurrenzfähigkeit von VW merklich in den Graben gefahren wird.

Für mich liegt es auf der Hand, dass E-Fuels bei PKWs nie eine gewichtige Rolle spielen werden, da grapscht sich viel eher die Flugindustrie die vorhandenen Kontingente. Aber dieses Propagieren von E-Fuels sorgt halt vor allem dafür, mehr von den alten Verbrennern verkaufen zu können.

Ich glaube kaum, dass Blume an einen großen Durchbruch bei den E-Fuels glaubt, er sucht wie gesagt vielmehr für einen Grund für einen weiteren möglichst ungehinderten Verbrennerabsatz. Und bis sich diese Entscheidung negativ bemerkbar macht, geht er in den Ruhestand, davor gibt es noch eine Menge Boni.

eppf

eppf schrieb:
Ich glaube kaum, dass Blume an einen großen Durchbruch bei den E-Fuels glaubt
Ich kenne ihn nicht.

Aber Des Kaisers neue Kleider glauben sowohl bei Wasserstoff als auch bei E-Fuels viele, die nicht wissen, daß der Allgemeine Satz von der Erhaltung der Energie auch bei chemischen Prozessen gilt und es auch kein Perpetuum Mobile in der Chemie geben kann.

Allein der Gedanke, CO2 durch Einsatz von Energie aufzuspalten, um den Kohlenstoff anschließend wieder zur "Energiegewinnung" zu CO2 zu verbrennen, ist an Hirnrissigkeit eigentlich nicht zu überbieten. Das Gleiche gilt für die Aufspaltung von Wasser in der Annahme, den Wasserstoff anschließend wieder zur "Energiegewinnung" zu Wasser verbrennen zu können. Eigentlich könnte hier die Diskussion schon zu Ende sein.

Daß die genannten Prozesse auch jeweils noch einen Wirkungsgrad von unter 100 % haben, Prozeßbedingungen (Reaktionstemperatur, Druckverhältnisse) durch weiteren Energieeinsatz gewährleistet werden müssen, die Anlagen gesteuert, beleuchtet, bedient, gewartet und verwaltet werden müssen und die neuen Energieträger auch transportiert werden müssen (einschl. Hochdruck und Tiefkühlung bzw. Ultratiefkühlung), schlägt dem Faß den Boden endgültig aus.