Priusfreunde.de

Der EL1 ist akzeptabel,
Ora Cat sehr sehr nett, ein Chinese! Eigentlich meine "Nr.1 von 30"
Microlino echt süß !
Der Renault 5 wäre gut, hätte er nicht diese übergroßen Räder.

der Rest, naja....

Ich sehe, Du bewertest das ähnlich.

Wenn ich mich mit lieferbaren E-Autos befasse, stelle ich fest, dass hauptsächlich SUVs und große Limousinen im Angebot sind. Möchte man hingegen etwas Kompaktes ("Golf-Klasse"), wird die Auswahl vergleichsweise dünn.

Was auf der IAA 2021 zu sehen ist, lässt darauf schließen, dass sich daran vorerst auch nichts ändern wird.

Grüße, Egon

Ich halte die Auswahl in der Kompaktklasse nicht für klein, aber das ist scheinbar Ansichtssache.

VW ID3
Nissan Leaf (Vergleichbar mit Kompaktem Kombi)
Hyundai Kona
Kia E-Soul
MG 5 (einziger Kombi bisher)
Hyundai Ioniq

Um nur ein paar Beispiele zu nennen.

Ja, denn Kona und Niro fallen bei mir unter SUV. Dann bleiben der Rest Deiner Liste, die Zoe und der Peugopel. Schaue ich mir hingegen die Liste bestellbarer SUV und Elektro-Limousinen an, ist die sehr viel länger.

Grüße, Egon

Beim E-Niro bin ich bei dir. Der Kona ist für einen SUV zu klein. Ist dann wohl eher wie der CHR ein High Rider / Crossover.

Die Zoe sowie 208 / Corsa sind für mich Kleinwagen, da sie gerade etwas um die 4m lang sind.

Aber ja, mit größeren Autos lässt sich mehr Marge machen.

Sieht man ja auch an Alternativen zur Kleinstwagenklasse. Gibt es nicht!

Etwas OT:
Zufällig stand letzte Woche ein ID.3 neben meinem P2. Von der Seite betrachtet sehr ähnlich in der Linienführung vorn mit Motorhaube, A-Säule und Dach. Einzig am Heck fällt der P2 früher als Fließheck ab und ist knapp 20 cm länger.
Für mich wäre der ID.3 die passende Fahrzeuggröße. Der P2 hat immer gereicht.
Gruß Thorsten

Der Ora Cat als Kompakter scheint auch sehr interessant zu werden! (Great Wall Motors)

Na wartet mal, bis dann Stellantis und Toyota ohne IAA loslegen...

Gruß
Martin

Zitat:
Ein einziger "Schmarrn"
IAA München - summ, statt brumm

Mit viel Mut wagt sich die IAA Mobility ins Herz von München. Und dennoch müssen die Initiatoren und Macher der neuen Auto-Messe trotz eines Bypass einen hässlichen Infarkt fürchten. Denn auch die Bayern sind sich herzlich uneins über die Zukunft der Mobilität und dieser Messe in der bayrischen Metropole.
- www.n-tv.de/auto/IAA-Muenchen-summ-statt...article22790778.html

Der Bericht liefert einen brauchbaren Eindruck vom Geschehen, wenn man nicht selbst dort sein kann.

Wie findet Ihr denn das Konzept? Wenn ich bedenke, dass immer mehr Leute immer weniger Lust haben, auf ein Messegelände am Stadtrand zu fahren und dort für einen Haufen Geld durch mehr oder minder stickige Hallen zu wandern, erscheint es mir gar nicht so dumm?

Grüße, Egon

Schrecklich, all diese viereckigen Kisten. Mit Vernunft hat das in meinen Augen nichts mehr zu tun.
Siegfried

Zitat:
"Diess enteignen"
Farbanschlag auf Privathaus von VW-Chef Herbert Diess

Anlässlich der Automesse IAA Mobility gab es in München bereits einige Aktionen von Umweltaktivisten, die die Autoindustrie kritisieren. Jetzt traf es Volkswagen-Chef Herbert Diess persönlich: Unbekannte beschmierten sein Privathaus in der bayerischen Hauptstadt.
- www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...3b-8e5d-6e2410a41842
- www.n-tv.de/wirtschaft/Farbanschlag-auf-...article22796436.html

Grüße, Egon

Ehrlich gesagt geht mir so etwas zu weit!
Und wenn ich mir die neuesten Zeitungsberichte ansehe, dann artet der Protest, wie schon in anderen Bundesländern geschehen, immer mehr krawallmäßig aus.

Gruß
Martin

Protestieren kann jeder wie er will, so lange nicht beschädigt oder beschmiert wird und niemand verletzt wird.

Für die Anschläge auf den VW Boss habe ich Null Verständnis und wünschte mir, dass die Täter zu mindestens 100 Sozialstunden + Geldstrafe + Schadensersatz verurteilt werden.

Egon schrieb:
Wie findet Ihr denn das Konzept? Wenn ich bedenke, dass immer mehr Leute immer weniger Lust haben, auf ein Messegelände am Stadtrand zu fahren und dort für einen Haufen Geld durch mehr oder minder stickige Hallen zu wandern, erscheint es mir gar nicht so dumm?

Grüße, Egon

Du beschreibst meine Einstellung !
So 1990, noch 400km aus der Provinz mit dem Zug und Freunden angereist zum Auto Mekka. Erstbesuch als Jugendlicher. Den Mund kaum zugekriegt vor lauter Will Haben. Über die vielen fotografierenden "Japaner" (ganz offensichtlich nicht touristisch) jugendlich überhebliche Sprüche gekloppt.

Dann wieder viele Jahre unerreichbar.

Dann in die Frankfurter Gegend gezogen, leicht erreichbar. Also mal hin aus Neugierde und s.o. - Naja.

Beim nächsten mal hin, weil ein Nachfolger fürs Familienauto gesucht wurde. Tolle Auswahl und alle Marken auf einem Platz. Praktisch aber anstrengend.

Dann kam der Prius-2.

Dann eine IAA sausen lassen, weil war nicht mehr so interessant.
Dann die nächste doch besucht. Und bereut.

Dann war die IAA weg aus Mangel an Besuchszahlen in Frankfurt? Kann mich nicht mehr an den Grund erinnern.

Und nun, in München (war da nicht was mit Berlin?):

Vier Gründe, warum die IAA die Autowelt nicht weiterbringt
Viele Fahrräder, viele E-Autos – aber kaum welche mit Wasserstoff: Die IAA hat sich von ihrer Stammkundschaft entfernt und andere Menschen trotzdem abgeschreckt. So verliert die Messe ihre Geschäftsgrundlage.
www.spiegel.de/auto/iaa-2021-vier-gruend...cf-bc75-9ff004d8a905

Eines ist klar, 400km fahr ich für die IAA schon gleich gar nicht mehr.
Ist Geschichte.

Ich war in meinem Leben auf 2 Autoausstellungen - 1x in Berlin und 1x in Leipzig.

Die in Leipzig hätte ich mir auch schenken können.

Mit dem Prius 2 war mein Informationsbedarf an Autos gedeckt. So kam ich dann auch zum Yaris.