Priusfreunde.de

Allgemein sind diese Fahrzeuge einfach zu teuer!
Voll ausgestattet liegt man bei deutlich über 60.000 Euro!
Früher gab es bei Toyota meist 3 Varianten.
Die Basis, das Zwischenmodell was etwas aufgerüstet werden konnte und die Executive Version mit allen drum und dran, aber selbst wenn man die höchste Austattung des Rav4 oder Bz4x wählt, muss man noch jede Menge dazu konfigurieren um alles zu haben was es gibt und zahlt dabei im Endeffekt einen astronomischen Preis.
Mein P3 ist eine Executive Variante und das einzige was er nicht hat ist das damals etwas primitive Spurhaltesystem was es noch mit Ledersitze gegeben hätte.
Billig war er nicht mit 31.000 Euro aber arm gemacht hat er mich auch nicht.
Heutezutage kostet selbst ein vollausgestatter kleiner Corolla um die 40.000 Euro !
Totaler Wahnsinn !
Bin wirklich sehr gespannt welchen Preis Toyota für den neuen Prius Plug-in aufrufen wird.
Meines Erachtens hatte die Basis vom Vorgänger 37.000 Euro gekostet und die Top Variante mit allem was möglich lag bei ca. 42.000.

Ja, RAV4 u. bZ4X sind in Voller Hütte teuer. Allerdings ist da kaum noch was dazu zu bestellen. Wenn man die Kisten als Vorführwagen nimmt tut es deutlich weniger weh, mein RAV4 Plugin war so nach sechs Monaten um 22% günstiger.
Der bZ4X würde so grob auf 52.000€ kommen, allerdings kann dann nachbaue BaFa Förderung geltend gemacht werden.

Thomas

Echt ?
Ich meine Ich hätte mir den Bz4x mal konfiguriert mit allem was geht (ich möchte halt nichts missen...) und kam auf ca. 65.000 Euro!?

Schau mal in die aktuelle Preisliste bei Toyota.
Der RAV4 Plug In als GR Sport kostet mit Panoramadach 69900€. Ohne Anhängerkupplung übrigens...
Da wird einem schwindelig.
Letztlich ist es halt die Frage ob da die Händler noch Rabatte geben (können/dürfen). Bei Lieferzeiten von 12 Monaten...

Dann weißt ihr Zwei ja, auf was ihr sparen könnt...
ich würde vorschlagen, am besten möglichst bald mal anfangen...
(Bitte nicht zu ernst nehmen!)
Vielleicht würde mal ein größerer Käuferstreik Wirkung zeigen?

Gruß Martin

TF104 schrieb:
Schau mal in die aktuelle Preisliste bei Toyota.
Der RAV4 Plug In als GR Sport kostet mit Panoramadach 69900€. Ohne Anhängerkupplung übrigens...
Da wird einem schwindelig.
.

in österreich würde mich der bZ4X AWD basis inkl. comfort ausstattungspaket
59000 € kosten/listenpreis.
der rav4 plug in wäre damit aus dem rennen.
esox

weinfux schrieb:
Vielleicht würde mal ein größerer Käuferstreik Wirkung zeigen?
[/quote]

Naja der Privatmarkt wird definitiv schrumpfen. Was aber erstmal vorrangig an den überall explodierenden Lieferzeiten liegt.
Denn wer sich heute für ein Modell entscheidet, der kennt ja den tatsächlichen Lieferumfang nicht wirklich. Möglicherweise gibt es bis dahin ein völlig neues Modell und komplett andere Preise.
Ein Jahr verändert viel.
Vor einem Jahr sah die Welt noch anders aus (Krieg, Sanktionen, Inflation etc.).

So wird auch der Privatmarkt einbrechen oder eben streiken in dem man einfach das alte Auto länger fährt. Ich bin mir nicht sicher ob ich die gleiche Entscheidung heute 373 Tage später noch genauso treffen würde.
Denn meine Wahl gibt es inzwischen auch deutlich teurer, immerhin gute 4000€ in 12 Monaten.
Sicher wäre es dann eine andere Variante geworden (Adventure)denn Allrad und schwarzes Dach ist heute im Style Selection nicht mehr zu bekommen. Und GR Sport entsprechend teurer auch wenn er fairerweise erwähnt eben auch besser ausgestattet ist als der Style Selection (Memory, el. Beifahrersitz und beheizbare Frontscheibe).

Toyota passt per OTA Softwareupdate die Anzeige der Restreichweite an:
www.topgear.com/car-news/electric/toyota...-range-once-batterys

"Das eingehende Over-the-Air-Update wird dem Toyota – und seinem Geschwister Subaru Solterra – helfen, seine offiziellen Reichweitenzahlen zu erreichen"

Sehr schade finde ich, dass es den Wagen offenbar nicht mit Schiebedach gibt.
Ich finde es einfach klasse, wenn ich im Sommer das Dach öffnen kann. Cabrio muss nicht, aber ein Stück Dach öffnen können ...
Warum machen die das nicht?

Weil es den cw-Wert massiv versaut?

Weil es Innenraumhöhe kostet, weil die Typprüfung und die Crashtestst mit veränderter Dachsteifigkeit viel Geld kosten, weil es möglicherweise von Subaru so nicht vorgesehen ist, weil die zusätzliche Karosserievariante in der Produktion, der Logistik, dem Transport und der Ersatzteilhaltung so viel mehr kosten, daß man lieber auf die paar Kunden verzichtet, die deswegen abspringen, weil es für zusätzliche Verkabelung, Zentralverriegelung, Alarm, Wegfahrsperre und Software ein Wahnsinnsaufwand ist usw. usw.

bgl-tom schrieb:
Weil es den cw-Wert massiv versaut...

autogasprius_berlin schrieb:
Weil es Innenraumhöhe ...Typprüfung ...Crashtestst ...zusätzliche Karosserievariante ...zusätzliche Verkabelung, Zentralverriegelung, Alarm, Wegfahrsperre und Software ...


Das hat mich (obwohl es mich nicht betrifft) schlauer gemacht.
Alles Aspekte, die ich nicht auf dem Schirm hatte, mir aber einleuchten.
Danke.

Bei BOSCH kann man Schiebedächer nachrüsten lassen.

Na ja, ist für mich aber keine wirkliche Begründung.
Andere bieten auch zu öffnende Schiebedächer an.
Ich dachte eigentlich immer das wenn Toyota mal ein E-Auto baut, wird es den besten Cw-Wert und den besten Verbrauch der Branche haben...
Das ist so ein bisschen das Problem.
Der Bz4x verbraucht ähnlich wie auch der KIA EV6 ein bisschen zu viel.
Zumindest auf der Autobahn.
Das daß trotz Crossover oder SUV Form besser geht zeigt Tesla.

Wie kann ein offenes Schiebedach den besten cw-Wert haben?

Dass Toyota den Anspruch hat, den besten Verbrauch der Branche bei einem BEV zu haben, darauf hatte ich auch vergeblich gehofft.