Der Toyota-Konzern plant gemäß der 2015 postulierten Unternehmensstrategie lediglich kleinere Stadtfahrzeuge als BEV. Erste Ausnahmen: Der Lexus UX 300e (Ende 2020) und 2 Jahre später der Toyota bZ4X.
Ich habe ja meine Standard- Teststrecke für diesen Zweck. Wenn er mir zur Probefahrt zur Verfügung steht, kann ich meine Prognose mit den real erfahrenen Werten abgleichen. Ich bleibe neugierig.
Herbert schrieb: Leider sieht die Praxis etwas anders aus, denn 71 kWh x 0,9 = 63,9 kWh nutzbar, wenn der Accu zu 100% geladen ist. Daraus resultieren bei 18 kWh / 100 km 355 km Reichweite. Bei langen Strecken wird der Accu aber nur von 10-80% genutzt. Daraus folgt 71 x 0,7 = 49,7 kWh nutzbar. Da auf Fernstrecken etwas zügiger gefahren wird, ist ein Verbrauch von 20-22 kWh eher realistisch. Daraus folgt eine Ladepause nach jeweils 230 km im Sommer ! Im Winter muß man von diesen Werten ca. 30% abziehen. Also Augen auf bei der Kaufentscheidung.
Nun ja, aber bei welchem E-Auto bzw. E-SUV ist das nicht so? Der erste Stint 300km und dann laden nach Bedarf und Zeit ist doch völlig normal.
Zitat: Toyota bZ4X - Probesitzen im ersten E-Auto der Japaner
Toyota hat sich doch etwas Zeit gelassen, bis nun endlich das erste Elektroauto auf den Markt kommt. Was bei der Premiere auffällt? Ein sehr geräumiges E-Auto, das in der Klasse des RAV4 unterwegs ist und eines der wenigen E-Autos, das mit Allradantrieb vorfährt.
- www.weekend.at/motor/toyota-bz4x-probesi...n-e-auto-der-japaner
Nun ja, aber bei welchem E-Auto bzw. E-SUV ist das nicht so? Der erste Stint 300km und dann laden nach Bedarf und Zeit ist doch völlig normal.
Das ist völlig korrekt, und dort wo das eigene Nutzungsprofil paßt völlig o.k.. Viele Gespräche von Wechelwilligen haben mir aber gezeigt, daß mitunter einige Illusionen mit im Spiel sind.
Herbert schrieb: Leider sieht die Praxis etwas anders aus, denn 71 kWh x 0,9 = 63,9 kWh nutzbar, wenn der Accu zu 100% geladen ist. Daraus resultieren bei 18 kWh / 100 km 355 km Reichweite. Bei langen Strecken wird der Accu aber nur von 10-80% genutzt. Daraus folgt 71 x 0,7 = 49,7 kWh nutzbar. Da auf Fernstrecken etwas zügiger gefahren wird, ist ein Verbrauch von 20-22 kWh eher realistisch. Daraus folgt eine Ladepause nach jeweils 230 km im Sommer ! Im Winter muß man von diesen Werten ca. 30% abziehen. Also Augen auf bei der Kaufentscheidung.
Ist es denn schon sicher, dass die 71,4kWh die Brutto-Zahl sind?
Weil wenn ich die Daten des FWD nehme der bis zu 513km weit kommen soll und daneben die Zahl 14kWh steht dann komme ich auf 71,4kWh.
Mir reichen diese Werte, auch im Winter. Jeder muss für sich selber schauen wie und was für Strecke er/sie fährt. Für uns ist es ok da man höchsten 2 mal im Jahr in den Urlaub, da ist Entspannung angesagt, da kann man auch mal alle 300-350km laden Vor allem mit Kleinkind muss man eh regelmäßig Pause machen.
Das gilt aber nur für mich.
Zitat: Umweltbonus 2023: Toyota drängt auf schnelle Klärung
Toyota will in diesem Jahr auch in Deutschland eine Elektroauto-Offensive starten. Ohne die Fortsetzung der staatlichen Förderung wird das schwierig. [...] Der erste Schritt in die neue Richtung stimmt Schmidt und seinen Vertriebschef Mario Köhler hoffnungsfroh: Für den bZ („Beyond Zero“)4x – ein vollelektrischer Kompakt-SUV mit bis zu 450 Kilometern Reichweite – liegen aktuell (Kostenlos und unverbindlich) über 1500 Online-Reservierungen vor – das wäre schon mal die Hälfte des gesamten Jahreskontingents für Deutschland von 3000 Fahrzeugen.
- edison.media/umweltbonus-2023-toyota-dra...e-klaerung/25225807/
Zitat: Der Mit-dem-Strom-Schwimmer Vorstellung & Sitzprobe: Toyota bZ4x
Nach anfänglichem Zögern steigt Toyota in den europäischen Elektro-Markt ein. bZ4x ist vielleicht kein Name, der leicht von der Zunge will – aber eventuell einer, den man sich merken sollte. Einmal Platz nehmen im fertigen Serienmodell war schon möglich – die ersten Eindrücke und Fakten zum ersten Vollakku-Toyota.
- www.motorprofis.at/toyota/vorstellung-sitzprobe-toyota-bz4x
Letzte Änderung: 05.04.2022 13:01 von krouebi.Grund: Pressemitteilungs-Link auf DE geåandert
Mit freundlichen Grüßen aus Luxembourg - ein kleines Stück Europa
Krouebi : Tesla Model Y (2023) (2023-) : Tesla Model X 90D (2017-2023) (Mai-Oktober in EU) : Chevrolet Suburban LT (2000) (2020-) : Geely Emgrand Premium (2022) (2022-) (November-April in PH)
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kroebje schrieb: So sieht C&D den bZ4X in einem ersten Fahrbericht (freundlich-distanziert), in dem ein bZ5X erwähnt wird (wie der 4X, aber eine Nummer größer).
Ein noch größeres SUV?
Ein bz3x wäre mir lieber gewesen...
seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Ernie schrieb: kroebje schrieb: So sieht C&D den bZ4X in einem ersten Fahrbericht (freundlich-distanziert), in dem ein bZ5X erwähnt wird (wie der 4X, aber eine Nummer größer).
Ein noch größeres SUV?
Ein bz3x wäre mir lieber gewesen...
07/03 - 03/12: Audi A2 1.4, EZ 04/02
03/12 - 05/13: Audi A2 1.4, EZ 11/04
05/13 - 04/19: Prius II Travel, EZ 11/08
04/19 - irgendwann: Ioniq Hybrid, EZ 02/18
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Aw: Toyota bZ4X 24.04.2022 09:49 - vor 1 Jahr, 12 Monaten
Zitat: Toyota bZ4X - Eine neue Ära
[...] Es ist das erste eigenentwickelte System (der E-Antrieb des Proace stammt aus der Technik-Kooperation mit Stellantis). Startkandidat ist der bZ4X – ein Crossover mit wahlweise Front- oder Allradantrieb (stammt von Technikpartner Subaru) und sieben Sitzen. Das Design ist futuristisch-spacig, bei 4,69 Metern Gesamtlänge misst der Radstand 2,85 Meter. Der Basiskofferraum hat ein Volumen von 410 respektive 452 Litern.
- www.noen.at/auto-motor/toyota-bz4x-eine-...z4x-toyota-319696920
- www.bvz.at/auto-motor/toyota-bz4x-eine-n...z4x-toyota-319696920
Vor allem mit Kleinkind muss man eh regelmäßig Pause machen.
- was also hiermit getan ist.
